Mobil M generasi ketujuh debut dengan powertrain hybrid, kabin kaya teknologi, dan Integral Active Steering – Beragampengetahuan

Poin-poin Penting Ringkasan BMW M5 2025

• BMW M5 2025 menggunakan sistem hybrid generasi kelima dari pabrikan mobil, yang mendukung mesin V8 twin-turbocharged dan memiliki output sistem maksimum 717 tenaga kuda.

• Dikombinasikan dengan baterai 14,8 kWh yang menggerakkan motor listrik dalam gearbox delapan kecepatan, BMW M5 baru dapat menempuh jarak hingga 25 mil dengan tenaga listrik sepenuhnya.

• Atap Sky Lounge Panorami BMW adalah standar, meskipun atap M Carbon opsional mengurangi bobot keseluruhan M5 lebih dari 66 pon. Atapnya merupakan bagian dari paket M Carbon, yang juga mencakup tutup kaca spion luar dan spoiler belakang.

BMW M5 2025: Apa yang baru?

Ketika BMW meluncurkan Seri G60 5 baru belum lama ini, Anda dapat bertaruh bahwa M5 baru akan segera hadir. Empat puluh tahun kemudian, BMW M5 2025 kini memasuki generasi ketujuh, memperkenalkan sistem penggerak elektrifikasi untuk pertama kalinya. Penambahan ini menjadikannya yang terkuat yang pernah memakai lencana M5.

M5 2025 adalah yang paling gemuk di keluarganya, potensi kelemahan dan potensi perdebatan di kalangan penggemar mobil performa. Miringkan timbangan menjadi sekitar 5.400 pon. (2.435 kg), G90 M5 memiliki berat sekitar 1.100 lbs. Ini lebih berat daripada F90 M5 lama (500kg) – tentu saja, baterai lithium-ion 14,8 kWh baru menyumbang sebagian besar peningkatan bobot.

Pembeli dapat memilih satu warna solid dan sembilan warna eksterior metalik, termasuk warna eksklusif M seperti Isle of Man Green, Marina Bay Blue, dan Frozen Dark Grey. Yang baru pada interiornya adalah roda kemudi kulit M dengan desain palang tiga dengan pelek bagian bawah datar dan penanda tengah berwarna merah pada angka 12.

Fitur standar lainnya termasuk sistem suara surround Bowers & Wilkins 655 watt dengan 18 speaker, trim interior aluminium berbentuk berlian, rangkaian lampu animasi sambutan, dan atap BMW Sky Lounge Panorami (panel kaca tetap yang memanjang dalam satu bagian dari belakang ). Kaca depan (hampir) ke jendela belakang.

Menurut BMW, Sky Lounge Panorami Roof memiliki panjang 33 inci dan lebar 32 inci, dengan bukaan hampir 90 persen lebih besar dibandingkan jendela atap tradisional.

Sistem hibrida BMW M

Di bawah monocoque BMW M5 baru terdapat mesin V8 gas 4,4 liter dengan dua turbocharger gulir ganda, manifold knalpot baris silang, dan pendingin udara muatan tidak langsung, menghasilkan tenaga 577 hp (5.600 rpm hingga 6.500 rpm) dan torsi 553 pon-kaki. . torsi (1.800 rpm hingga 5.400 rpm). Putaran mesin dibatasi hingga 7.200 rpm.

Bagian hybrid adalah motor listrik sinkron yang bersemangat secara permanen yang terintegrasi ke dalam gearbox M Steptronic delapan kecepatan, mengambil tenaga dari paket baterai lithium-ion 14,8 kWh (terletak di bawah M5 untuk menghemat ruang, mencegah intrusi kabin, dan menurunkan pusat gravitasi) . Menurut BMW, motor listrik tersebut mampu memompa tenaga hingga 194 tenaga kuda dan torsi 207 pon-kaki. torsi ke output sistem maksimum.

Dikombinasikan dengan mesin gas V8, total output sistem BMW M5 2025 adalah 717 tenaga kuda dan 738 pound-feet. torsi.

Tenaga disalurkan ke keempat roda melalui sistem penggerak semua roda M xDrive standar. Ia dilengkapi kopling multi-pelat yang dikontrol secara elektronik, transfer case yang lebih efisien, dan diferensial Active M yang menyediakan distribusi torsi variabel penuh antara roda belakang kiri dan kanan.

Selain itu, sistem penggerak semua roda dilengkapi dengan pengaturan sport penggerak empat roda yang bias ke belakang atau mode penggerak dua roda yang menghasilkan aksi penggerak roda belakang yang menyenangkan seperti masa lalu. Yang lebih pintar lagi, sistem hybrid plug-in memungkinkan pengendaraan serba listrik senyap hingga 25 mil.

Seberapa cepat BMW M5 2025?

Meski bobotnya bertambah, M5 2025 masih sangat cepat.

BMW mengklaim 0 hingga 60 mph dalam 3,4 detik dan kecepatan tertinggi 155 mph (190 mph dengan Paket M Driver opsional). Sistem hybrid memiliki fitur kontrol peningkatan yang menghasilkan “ledakan kecepatan hampir seketika” dari 20 hingga 90 mph. Menurut BMW, pengemudi mengaktifkan fitur tersebut dengan menarik tuas persneling kiri selama lebih dari satu detik, yang kemudian sistem powertrain dan sasis beralih ke pengaturan paling sporty.

“Peringatan di tampilan informasi menunjukkan bahwa fitur tersebut diaktifkan,” tulis pembuat mobil itu dalam siaran pers M5 2025. “Saat pengemudi menekan pedal gas dengan kuat, M5 langsung merespons dengan akselerasi yang sangat ganas.”

Pada pemeriksaan terakhir, F90 M5 lama sedikit lebih cepat, berlari dari nol hingga 60 mph hanya dalam 3,2 detik. Karena bobotnya yang lebih ringan, M5 2025 tertinggal dari F90 M5 dalam rasio power-to-weight (299 hp vs. 335 hp per ton).

Arsitektur yang lebih kuat

BMW M5 2025 mendapat manfaat dari elemen pendukung khusus M di bagian depan dan belakang sasis, termasuk pelat geser yang menghubungkan menara penyangga ke sekat dan penyangga menara-ke-depan khusus. Ia dilengkapi suspensi depan double-wishbone intensif aluminium dan suspensi belakang lima tautan dengan peredam M adaptif elektronik.

Peredam kejutnya menggunakan katup kontrol elektromagnetik dengan sensor yang memantau kemudi, kondisi jalan, dan pergerakan tubuh untuk memberikan gaya redaman yang optimal pada setiap roda. Seperti yang dijelaskan BMW, pengaturan peredam dasar dapat diubah di menu pengaturan M, sedangkan respons sistem kemudi aktif secara keseluruhan (dijelaskan di bawah) disesuaikan bersama dengan peredam.

M5 2025 memiliki roda depan berukuran 20 inci dan roda belakang berukuran 21 inci yang dibalut karet berperforma tinggi atau high performance. Rem standarnya adalah cakram bor 16,1 inci dengan kaliper enam piston di depan dan cakram 15,7 inci dengan kaliper mengambang tunggal di belakang. Rem karbon-keramik BMW M tetap opsional.

Sistem kemudi aktif integral

BMW M5 2025 hadir dengan Integral Active Steering, atau sistem kemudi empat roda. Sistem tersebut dapat memiringkan roda belakang hingga 1,5 derajat berlawanan arah dengan roda depan untuk mengurangi radius putar kendaraan saat parkir atau bermanuver.

Namun, sistem ini memutar roda belakang searah dengan roda depan dengan kecepatan lebih tinggi untuk meningkatkan stabilitas dan kelincahan menikung. Ini dipasangkan dengan power steering elektrik sensitif kecepatan standar yang memberikan rasio kemudi variabel untuk meningkatkan kenyamanan dan umpan balik bila diperlukan.

Seperti yang dijelaskan BMW, kemudi memiliki sambungan kaku dan bukan elastis ke subframe gandar depan untuk memastikan umpan balik optimal dan akurasi arah. Pengemudi dapat memilih dua pengaturan bantuan kemudi (Comfort atau Sport) melalui menu pengaturan M.

Gaya dinamis dan fungsional

Kami senang BMW M5 baru tidak memiliki kisi-kisi ginjal raksasa yang aneh, namun tetap mempertahankan lengkungan roda pendahulunya yang melebar, tampilan sporty, dan kesan megah. Ia hadir dengan lampu depan LED adaptif standar dengan lampu menikung dan gril depan mengkilap dengan bingkai pencahayaan opsional.

BMW M5 2025 lebih lebar dari Seri 5 standar (lebih lebar 3 inci di depan dan 1,9 inci lebih lebar di belakang). Apron belakang, diffuser, spoiler belakang M, dan pipa knalpot kembar semakin menyempurnakan tampilan bagian belakang secara keseluruhan.

Layar melengkung BMW dan iDrive

Seperti yang diharapkan dari sedan sport grand touring andalan, kabin M5 dikemas dengan teknologi. Layar melengkungnya mencakup kluster instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment 14,9 inci dengan tampilan dan grafis khusus M, yang didukung oleh Sistem Operasi BMW 8.5 terbaru. Layar tengah mendukung streaming video dan permainan AirConsole.

BMW iDrive dapat dioperasikan dengan berbagai cara: menggunakan layar sentuh, perintah suara, tombol multifungsi di lingkar kemudi, pengontrol di konsol tengah, atau melalui head-up display. Sistem yang diperbarui ini bekerja dengan asisten pribadi cerdas yang dapat menggunakan suara alami untuk menyesuaikan posisi kursi atau mengaktifkan parkir otonom.

Navigasi berbasis cloud dengan tampilan yang ditingkatkan juga merupakan standar.

Konektivitas dalam mobil dan Aplikasi BMW Saya

BMW M5 2025 hadir standar dengan antena 5G, Apple CarPlay, Android Auto, dan eSIM pribadi, memungkinkan pengemudi untuk menggunakan fitur komunikasi dan konektivitas yang dicakup oleh penyedia seluler di dalam mobil. eSIM pribadi disinkronkan dengan ID BMW pemilik.

Pengemudi dapat menggunakan aplikasi My BMW untuk mengunci dan membuka kunci pintu dari jarak jauh, melihat lingkungan sekitar M5, melihat jarak tempuh yang tersisa, atau mengakses Proactive Care yang didukung AI untuk memantau kebutuhan perawatan apa pun.

Sistem bantuan pengemudi yang dapat disesuaikan secara individual

BMW M5 2025 hadir dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi canggih terkini. Daftar standar mencakup mitigasi tabrakan ke depan, bantuan jalur tetap, deteksi titik buta aktif, bantuan batas kecepatan, dan bantuan parkir yang mengintegrasikan bantuan mundur dengan kamera pandangan belakang.

Yang baru pada BMW M5 adalah kemampuan untuk mengkonfigurasi sistem bantuan pengemudi secara individual. Misalnya, mode Sport membatalkan semua intervensi pengereman dan kemudi sambil tetap mempertahankan mitigasi tabrakan ke depan. Dalam mode Track (dengan M beragampengetahuan Professional opsional), semua sistem keselamatan dinonaktifkan.

Garansi asli BMW

M5 2025 dilindungi oleh garansi kendaraan selama empat tahun/50.000 mil, termasuk cakupan powertrain. Menawarkan perawatan pabrik gratis hingga tiga tahun atau 36.000 mil, mana saja yang lebih dulu. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang program perawatan lanjutan BMW, lihat panduan komprehensif ini.

BMW M5 2025 Mulai MSRP

BMW M5 2025 mulai dari $120.675, termasuk biaya tujuan $1.175. Jika Anda memiliki pertanyaan tentang pembiayaan mobil baru Anda, panduan Pinjaman Mobil 101 kami akan mengarahkan Anda ke arah yang benar.

Alvin Reyes adalah kolumnis fitur beragampengetahuan dan pakar kendaraan sport dan performa. Dia mempelajari penerbangan sipil, penerbangan dan akuntansi di masa mudanya dan tetap terikat dengan mantan Lancer GSR dan Galant SS-nya. Dia juga menikmati ayam goreng, musik, dan rempah-rempah.

Foto dan sumber: BMW Amerika Utara, LLC.