Menutup kesenjangan pelaksanaan infrastruktur di Afrika – Beragampengetahuan

• Laporan BCG menunjukkan bahwa melalui koordinasi inovatif dan kemitraan strategis sektor swasta, sekitar 130 proyek multinasional di sektor energi, transportasi, digital, dan air dapat dipercepat dengan cepat, dengan potensi menghasilkan nilai PDB hingga $6 miliar untuk setiap $1 miliar yang diinvestasikan.
• Contoh utama kepemimpinan infrastruktur Kenya adalah perannya dalam pengembangan dan modernisasi Koridor Utara, arteri perdagangan utama yang menghubungkan Pelabuhan Mombasa ke negara-negara yang tidak memiliki daratan di Afrika Timur dan Tengah.

Namun pandangan konvensional menyatakan bahwa ambisi infrastruktur Afrika telah runtuh akibat kegagalan pelaksanaan yang sistematis, dan hal ini memang benar. Menutup kesenjangan pelaksanaan infrastruktur di Afrika Boston Consulting Group (BCG) melaporkan bahwa hal ini akan berubah.

Laporan ini mengungkapkan bagaimana benua ini dengan cepat mempercepat portofolio sekitar 130 proyek multinasional di bidang energi, transportasi, digital, dan air melalui koordinasi inovatif dan kemitraan strategis sektor swasta, dengan potensi menghasilkan nilai PDB hingga $6 miliar untuk setiap $1 miliar yang diinvestasikan.

Analisis yang dilakukan oleh BCG menunjukkan bahwa Afrika memiliki semua unsur penting untuk keberhasilan infrastruktur – komitmen politik, proyek yang teridentifikasi, mekanisme pembiayaan yang tersedia, dan model pelaksanaan yang telah terbukti. Melalui koordinasi strategis dan intervensi yang ditargetkan, benua ini dapat mengubah arah pembangunan sekaligus menciptakan 74 juta lapangan kerja baru dan menghasilkan nilai ekonomi tambahan sebesar $500 miliar.

“Ini adalah peluang yang sangat menarik atau dapat dicapai dalam pembangunan infrastruktur di Afrika,” kata Takeshi Oikawa, direktur pelaksana dan mitra BCG di Nairobi. “Kami telah melihat pencapaian luar biasa di berbagai wilayah dan, seperti yang disoroti dalam laporan kami, langkah berikutnya adalah memperluas keberhasilan ini ke seluruh benua melalui peningkatan koordinasi dan keterlibatan yang lebih mendalam dengan sektor swasta.”

Investasi infrastruktur strategis Afrika

Pencapaian regional utama yang ditampilkan dalam laporan ini memberikan cetak biru bagi ekspansi benua. Keberhasilan elektrifikasi di Afrika Utara menunjukkan apa yang mungkin terjadi ketika penyediaan infrastruktur diprioritaskan, sementara kemajuan dalam fasilitasi perdagangan di Afrika Timur juga telah membuahkan hasil yang nyata, dengan kinerja Kenya yang mengungguli negara-negara lain di kawasan ini dalam hal pertumbuhan nilai perdagangan pasca tahun 2010 melalui sistem bea cukai terpadu dan pos perbatasan terpadu. Keberhasilan-keberhasilan ini menunjukkan bahwa investasi infrastruktur strategis dapat dengan cepat mengubah lanskap perekonomian jika dikoordinasikan dengan baik.

Contoh utama kepemimpinan infrastruktur Kenya adalah perannya dalam pengembangan dan modernisasi Koridor Utara, arteri perdagangan utama yang menghubungkan Pelabuhan Mombasa ke negara-negara yang tidak memiliki daratan di Afrika Timur dan Tengah.

Melalui investasi yang ditargetkan pada fasilitas jalan raya, kereta api dan pelabuhan, ditambah dengan koordinasi bea cukai dan penerapan pos perbatasan satu atap, Kenya telah meningkatkan efisiensi, keandalan, dan daya saing perdagangan lintas batas secara signifikan. Upaya-upaya ini mempersingkat waktu pengiriman, mengurangi biaya bisnis, dan menciptakan peluang baru bagi integrasi regional dan pertumbuhan ekonomi.

“Kemajuan berkelanjutan Kenya di sepanjang Koridor Utara jelas menunjukkan kekuatan investasi berkelanjutan, kerja sama regional, dan disiplin penegakan hukum,” tambah Takeshi. “Dengan memodernisasi jalur perdagangan utama dan menyederhanakan proses perbatasan, Kenya tidak hanya mendorong pertumbuhan ekonominya sendiri, namun juga meningkatkan kesejahteraan dan konektivitas di Afrika Timur dan Tengah.”

Ibukota infrastruktur Afrika

Manfaat nyata bagi sektor swasta ini sangat menarik. Meskipun partisipasi swasta dalam proyek-proyek besar di benua ini saat ini sebesar 3%, negara-negara berkembang lainnya telah berhasil mencapai tingkat partisipasi lebih dari 15%, yang berarti potensi peningkatan lima kali lipat dalam ketersediaan modal untuk infrastruktur di Afrika. Potensi ini, ditambah dengan meningkatnya minat investor terhadap prospek jangka panjang benua ini, menciptakan peluang besar bagi kemitraan publik-swasta.

“Ambisi dan transformasi terkait yang kami lihat dalam proyek-proyek seperti Koridor Utara menyoroti nilai strategi yang terkoordinasi, disiplin operasional, dan inovasi dalam proyek-proyek infrastruktur yang kompleks,” kata Takeshi. “Kami tidak mencari solusi teoretis – kami telah memvalidasi model dan mencapai hasil.”

Koridor Lobito adalah contoh penting lain dari realisasi potensi infrastruktur Afrika. Setelah bertahun-tahun kurang dimanfaatkan, tindakan terkoordinasi melalui Perjanjian Fasilitasi Transportasi Transit Koridor Lobito pada tahun 2023 telah mencapai hasil yang signifikan. Waktu transit kereta api untuk transportasi tembaga telah dikurangi dari 25 hari menjadi hanya 6 hari, biaya pengangkutan lebih rendah dibandingkan biaya transportasi jalan raya, dan koridor ini telah menarik pembiayaan campuran sebesar lebih dari $500 juta. Tunjukkan bagaimana penyelarasan strategis dapat dengan cepat membuka aset infrastruktur yang tidak aktif.

Berdasarkan keberhasilan ini, laporan ini merekomendasikan koordinasi tingkat tinggi yang lebih besar untuk menjadi mesin percepatan infrastruktur Afrika. Berdasarkan pembelajaran dari Inisiatif Presiden mengenai Infrastruktur, Komisi Uni Afrika untuk Infrastruktur, Energi dan ICT akan mengoordinasikan inisiatif lintas batas untuk meningkatkan bankabilitas proyek, membangun jalur pembiayaan inovatif, dan mendorong akuntabilitas proyek multi-pemangku kepentingan. Hal ini akan memanfaatkan keahlian sektor swasta sambil memanfaatkan kekuatan kelembagaan AU yang sudah ada.

Perbaikan infrastruktur transportasi

Ada peluang regional di setiap sudut benua. Afrika Sub-Sahara memiliki tingkat elektrifikasi sebesar 51%, lebih rendah dibandingkan Afrika Utara namun merupakan pertumbuhan penting dan peluang laba atas investasi. Penetrasi internet sebesar 27% di benua ini menunjukkan potensi perluasan infrastruktur digital di luar jalur pembangunan tradisional. Infrastruktur transportasi yang lebih baik dapat meningkatkan produktivitas pertanian dan daya saing manufaktur, sehingga menjadikan Afrika sebagai pusat rantai pasokan global.

Peluang pengembangan keterampilan juga sama menjanjikannya. Benua ini membutuhkan tambahan 5 juta tenaga profesional di bidang infrastruktur, termasuk insinyur, teknisi, dan pengrajin, yang mencerminkan peluang generasi untuk membangun kapasitas lokal kelas dunia. Inisiatif Keterampilan AU untuk Afrika (AU Skills Initiative for Africa/SIFA), bekerja sama dengan AUDA-NEPAD dan lembaga pembangunan internasional, telah meletakkan dasar bagi pengembangan kapasitas yang sistemik untuk memastikan penyediaan infrastruktur yang berkelanjutan dan berbasis lokal.

Percepatan infrastruktur terjadi pada saat yang tepat. Para pemangku kepentingan utama di seluruh benua sepakat mengenai perlunya tindakan yang terkoordinasi. Sim Tshabalala, CEO Standard Bank Group dan ketua Kelompok Kerja Keuangan dan Infrastruktur B20, menganjurkan persiapan proyek yang lebih baik dan proses peraturan yang disederhanakan. Komisaris AU untuk Infrastruktur, Energi dan ICT, Yang Mulia Lerato Mataboge, membawa kepemimpinan yang berfokus pada implementasi dan komitmen untuk memperkuat keterlibatan sektor swasta.

Laporan ini mengidentifikasi jalur yang jelas menuju keberhasilan melalui tiga cara strategis: keterlibatan sektor swasta yang ditargetkan untuk membuka modal dan kapasitas, peningkatan koordinasi peraturan lintas batas, dan peningkatan kemampuan pendanaan proyek melalui peningkatan manajemen risiko. Jika digabungkan, hal-hal ini dapat mengubah lanskap infrastruktur Afrika dalam dekade ini.

“Afrika menghadapi peluang yang belum pernah terjadi sebelumnya,” Takeshi menyimpulkan. “Penyelarasan strategis, pendekatan keuangan yang inovatif, dan kolaborasi yang lebih besar adalah kunci untuk mencapai ambisi infrastruktur di benua ini dan mempertahankan pertumbuhan inklusif. Pertanyaannya bukan lagi soal kemungkinan, namun kecepatan pelaksanaannya.”

Unduh laporan lengkapnya di sini.

Baca juga: Cetak biru jaminan sosial baru bertujuan untuk menyediakan $1,2 triliun untuk infrastruktur Afrika