Tesla, jaringan pengisian daya Rivian memiliki masalah yang jauh lebih sedikit – Beragampengetahuan

• Pemilik mobil melaporkan sepuluh kali lebih banyak masalah dengan Shell Recharge, EVgo, atau Blink dibandingkan Tesla
• Jaringan pengisian daya milik Rivian berada di urutan kedua setelah Tesla
• Masalah terkait perangkat keras lebih umum terjadi dibandingkan masalah pembayaran

Menurut survei terbaru yang dilakukan Consumer Reports, jaringan pengisian daya yang dioperasikan oleh Tesla dan Rivian cenderung memiliki lebih sedikit masalah dibandingkan jaringan yang dioperasikan oleh non-produsen mobil.

Berdasarkan masukan yang berkelanjutan dari Proyek Komunitas Pengisian Kendaraan Listrik CR, survei menunjukkan bahwa satu dari setiap lima jaringan pengisian daya publik akan menimbulkan masalah bagi pemilik kendaraan listrik.

Dalam rilis kali ini, Consumer Reports memuat informasi dari 1.230 pemilik kendaraan listrik dan hybrid plug-in tentang sekitar 5.700 sesi pengisian daya. Seperti yang diungkapkan CR dalam Green Car Report, masalahnya tidak terlalu berbeda di seluruh wilayah AS. Namun proporsi masalah yang dilaporkan tentu saja tidak seragam di seluruh jaringan.

Responden survei mengatakan 4% stasiun pengisian daya Tesla mengalami masalah dan 5% pengisi daya yang dioperasikan oleh Rivian mengalami masalah. Sebagai perbandingan, responden mengatakan bahwa mereka mengalami masalah sebanyak 48% di stasiun pengisian daya Shell, 43% di stasiun pengisian daya EVgo, dan 41% di stasiun pengisian daya Blink. Perlu diperhatikan bahwa semua jaringan pengisian daya berbiaya rendah ini adalah penyedia pihak ketiga dan tidak dimiliki atau dioperasikan secara langsung oleh pembuat mobil.

Stasiun Supercharger Tesla

Rivian menerapkan sistem penilaian pengalaman pengisian daya secara bertahap dengan perencana rutenya tahun lalu, jadi sepertinya hal ini akan ikut berperan. Sebuah studi JD Power tahun lalu menunjukkan bahwa Tesla Supercharger kehilangan keunggulannya dibandingkan pengisi daya publik lainnya, namun studi ini menunjukkan sebaliknya.

Laporan paling umum Masalahnya terkait dengan perangkat kerasadalah 36%. “Masalah lainnya” menyumbang 25% dari masalah yang dilaporkan, diikuti oleh masalah pembayaran (23%) dan masalah pengisian listrik (15%). Masalah pembayaran Sering disebut sebagai masalah paling umum yang dihadapi pengemudi kendaraan listrik di stasiun pengisian umum, namun hal ini memberikan hasil yang sangat berbeda.

Di antara masalah perangkat keras yang dilaporkan, layar rusak Frekuensi tertinggi sejauh ini adalah 76%. Masalah lain yang dilaporkan termasuk kabel pengisi daya konektor rusak (10 persen), pengisi daya yang tidak dapat terhubung secara fisik ke kendaraan karena penyumbatan es, kerusakan, atau masalah lainnya (9 persen) dan kabel yang terlalu pendek (5 persen).

Toyota bZ4X 2023 di stasiun pengisian EVgo

Di antara pengemudi kendaraan listrik yang melaporkan masalah pembayaran, 56% mengatakan mereka mampu membayar namun kemudian mengalami masalah lain yang menghalangi mereka untuk melakukan penagihan; 25% mengatakan mereka tidak dapat membayar dengan pengisi daya yang ditentukan dan harus beralih ke pengisi daya lain; dan 19% mengatakan bahwa meskipun pembayaran telah diterima, penagihan tidak pernah dimulai.

Untuk membantu membuat penagihan publik lebih lancar, Consumer Reports Disarankan untuk memiliki banyak akun Simpan informasi pembayaran sehingga jika ada masalah dengan konektor pengisi daya, pembayaran dapat diselesaikan di aplikasi web.

Stasiun Pengisian Blink Level 2 di Pusat Layanan Firestone

Publikasi tersebut mencatat bahwa praktik terbaik pengisian daya secara umum, seperti hanya mengisi daya dengan cepat hingga 80% dan mengkondisikan baterai terlebih dahulu sebelum kedatangan, juga dapat membantu. Dalam berbagai jajak pendapat dan survei, konsumen terus menekankan bahwa tarif absolut tidak begitu penting, namun mereka mendapatkan tingkat tarif tertentu dalam jangka waktu yang wajar.

Ketika Ionna yang didanai oleh produsen mobil berkembang pesat, kita akan melihat bagaimana perusahaan ini dapat diterima oleh konsumen — mungkin dalam pembaruan data yang sama di masa mendatang.