2024 Hilang Tapi Tidak Terlupakan |. Enam Terbaik – Beragampengetahuan

Selalu ada kemungkinan bahwa penghentian penggunaan mobil-mobil menyenangkan akan meningkat pada tahun 2024. Fokus industri ini pada siklus hidup yang panjang berarti bahwa tahun 2030, dan bahkan setelah tahun 2035, sudah dekat. Untungnya, keengganan pasar untuk menerima elektrifikasi berarti bahwa eksekusi beberapa model pembakaran akan tertunda, namun nasib mesin multi-silinder besar selalu tidak menyenangkan. Dari jumlah tersebut, kita mungkin akan paling merasakan hilangnya mesin V10 5.2 liter – terutama di Audi R8. Kita tidak perlu menceritakan kembali kisah mobil sport buatan tangan Ingolstadt di sini, dan Anda juga tidak perlu mengeluarkan enam digit untuk membeli satu. Namun GT berpenggerak roda belakang ini dibatasi hanya 15 unit di Inggris, jadi patut untuk dicoba. Itu juga merupakan mobil yang pantas untuk bertahan selamanya.

Meski tidak ingin terjebak dalam logika keputusan untuk beralih ke mobil serba listrik sebelum benar-benar diperlukan, memang benar bahwa kita hampir tidak bisa mendapatkan apa pun selain Jaguar di sini, pemutusan hubungan kerja akan sangat brutal. Dari mobil-mobil yang hilang dari rak, F-Pace SVR dipuji sebagai mobil bekas terbaik. Namun kami memilih untuk membatasi keturunan PH ke arah F-Type, yang pada akhirnya menjadi mobil yang paling menyedihkan bagi kami untuk menghilang. Ya, karena mesin V8 5.0 liternya dan cara Route One dalam melakukan sesuatu – tetapi lebih dari itu karena gayanya yang keren dan kesan gagahnya. Biaya yang relatif rendah juga menjadikannya pilihan yang baik (terutama dalam format P450 kelas menengah), meskipun pada kenyataannya ini harus menjaga semangat jadul Jaguar dalam menghadapi perubahan gaya baru. Jika tidak sekarang, kapan lagi?

Ini sedikit berbeda dari penjelasan singkat di sini, karena jelas Continental GT tidak akan kemana-mana. Faktanya, dalam beberapa hal, pengganti hybridnya merupakan peningkatan dibandingkan pendahulunya yang terlaris. Namun berakhirnya W12 adalah momen yang menentukan dalam sejarah Bentley. Dibandingkan dengan sebagian besar mesin lain yang ditampilkan di sini, mesin raksasa Volkswagen Group 6.0 liter ini telah menjadi identik dengan mobil buatan Crewe dan merupakan komponen kunci dalam popularitas GT di mata pelanggan selama dua dekade. Tentu saja, umur panjangnya memberikan banyak pilihan bagi pembeli barang bekas, dan contoh awal dapat dibeli hanya dengan £12.000. Meskipun model Le Mans Limited Edition, yang hanya menawarkan jarak tempuh pengiriman, mungkin bernilai £400.000, itu adalah tanda reputasi mobil tersebut yang bertahan lama. Apapun itu, status pahlawan di abad ke-21 terjamin.

Bentley telah memetik pelajaran penting dengan andalannya. Oleh karena itu tingkat kinerja dan reputasi yang dituju di antara alternatif berbahan bakar bensin-listrik. Namun tidak ada produsen mobil mapan yang berhasil mengatasi teka-teki kendaraan listrik sesukses Hyundai. Ioniq 5 N menggunakan hot hatch bertenaga bensin sebagai titik awal inovasi dan kebaruan, namun juga mempertahankan tradisi dalam tampilannya yang fun-first. i30 N persis seperti itu: dengan mesin bensin yang besar, gaya yang bersemangat, dan sasis yang dipenuhi ekspresi sarkastik, Anda-tahu-Anda-ingin-tertawa. Seperti yang diharapkan, pembeli asal Inggris berbondong-bondong mengunjungi situs tersebut, menempatkan lebih dari satu pesaing terhormat dalam posisi yang canggung. Jadi Anda akan membayar mahal untuk 24 disk yang jarang digunakan. Namun Anda akan segera memahami apa yang sebenarnya terjadi.

Jika masa tinggal i30 tampak terlalu singkat, “coupe mewah” Lexus tampaknya sudah siap untuk pensiun segera setelah diluncurkan. Di satu sisi harganya sangat besar, di sisi lain harganya sangat mahal. Model andalan ini dibekali mesin V8 5.0 liter atmosferik dan retro milik Toyota. Meskipun penjualannya sangat terbatas, produk ini berhasil bertahan selama lebih dari satu dekade – dan sekarang, tentu saja, statusnya sebagai penikmat ditingkatkan karena kelangkaannya yang relatif. Mesin V8 juga dapat ditemukan pada RC F beralur langka yang kami kendarai minggu lalu, namun jika Anda menyukai tampilan tepi jalan yang luar biasa, tidak perlu mencari lagi: LC500 masih terlihat seperti baru saja meluncur dari stand pameran Tokyo. Harapkan keseimbangan sempurna antara kualitas bangunan dan garansi sepuluh tahun. dan membayar sekitar setengah biaya mobil baru.

Sisi lain dari koin V10 bisa dibilang adalah kerugian yang lebih besar dalam hal signifikansi merek. Audi akan bertahan dari erosi prestisenya (unit yang disedot secara alami sepertinya selalu sedikit bertentangan dengan jajaran produk lainnya), tetapi bagi Lamborghini, mesinnya memberikan cara “lihat saya” dalam melakukan sesuatu . Dan pada akhirnya, mobil di sekitarnya akhirnya berkembang menjadi sebuah keajaiban yang sesuai dengan mesin di tengahnya. Sangat bagus sehingga pembuatnya menghabiskan beberapa bulan terakhir untuk memperbarui Etch-A-Sketch dan memproduksi sesuatu yang benar-benar liar di Sterrato yang berkemampuan off-road. Tentu, Anda akan membayar lebih sedikit untuk Huracan Evo murni (dan mungkin mendapatkan lebih banyak dari RWD Tecnica yang luar biasa), tetapi jika Anda ingin menjadi berani dan kurang ajar dengan cara yang benar-benar unik – dan memiliki akhir yang menganggur Dapat robek – tidak ada cara yang lebih baik untuk melakukannya.