2025 BMW M4 CS Versi VR46 Harga, Penelitian dan Gambar – Beragampengetahuan

BMW M4 CS VR46: Versi eksklusif menandai ulang tahun Valentino Rossi, pengemudi BMW M Works Driver

• Dua varian desain fitur: gerakan dan gaya.
• Batas 46 mobil per kendaraan.
• Akses ke highlight eksklusif dari VR46 Motor Ranch dan Musano Tracks.
#46 Sekarang 46 – BMW M memiliki hadiah yang sempurna untuk menandai ulang tahun juara dunia sepeda motor sembilan kali dan pengemudi BMW M Works saat ini Valentino Rossi (ITA): BMW M4 CS Edition VR46. Versi eksklusif ini, BMW Group Plant DingAda dua varian desain unik yang tersedia: Olahraga dan Gaya. Dokter sendiri berpartisipasi dalam proses desain kedua versi, yang keduanya akan dibangun dalam 46 kendaraan terbatas. Jumlah yang terkenal di dunia adalah merek dagang Rossi, yang dikenal pada versi BMW M4 CS VR46 dan beberapa tempat di dalamnya – misalnya, di pintu dan atap, terbuat dari plastik bertulang serat karbon (CFRP).

“ Tidak ada merek lain yang berakar dalam dalam DNA -nya seperti BMW M. Saya merasa terhormat menjadi pengemudi pekerjaan BMW M dan berbagi gairah itu. Sekarang ada versi khusus dari VR46 yang telah saya terlibat sejak proses desain, yang membuat saya bangga. Ini akan sangat keren ketika saya melihat edisi BMW M4 CS VR46 di jalan atau di lintasan, ‘ Valentino Rossi berbicara tentang versi dan kolaborasinya dengan BMW M.

BMW Exclusive Paint Finishes dengan detail eksterior dan interior khusus
BMW M4 CS Edition VR46 adalah cara yang berbeda untuk BMW M4 CS (Ringkasan Konsumsi Bahan Bakar: 10.2 L/100 km 27.7 mpg IMP; emisi karbon dioksida dikombinasikan: 232 g/km dalam siklus WLTP, karbon dioksida: g)* Dua finishing cat individu BMW eksklusifnya menyatu dengan sempurna dengan banyak permukaan karbon yang terbuka, seperti penyok di kap mesin. Fitur unik lainnya termasuk banyak detail eksterior dan interior eksklusif. Konsep warna keseluruhan dari kedua versi desain ini terinspirasi oleh nada pilihan Valentino Rossi dan gaya visual ekspresif. Misalnya, “Sports” memiliki hasil akhir di Marina Bay Blue Metallic, sedangkan sisi mobil menunjukkan “46” ukuran dalam logam biru Tanzanite gelap. Dalam varian desain “gaya”, bodywork efektif untuk logam biru Tanzanite beku, kali ini pada “46” pada logam biru teluk dermaga beku. Dalam anggukan pada skema warna yang disukai Rossi, profil kisi -kisi ginjal BMW dan salah satu speaker V di V (seperti pada mobil balap, keduanya menunjukkan posisi katup ban – posisi kuning yang cerah ditarik Ed Car) dihiasi dengan logo VR46 besar (tentu saja juga kuning) dan tanda tangan Rossi.

Mesin online enam silinder dengan 405 kW/550 hp
Jantung berdetak dari BMW M4 CS Edition VR46 adalah mesin in-line 3.0-liter enam silinder 3.0-liter dengan teknologi M Twinpower Turbo. Sektor listrik memiliki kinerja pelacakan sejak hari pertama pengembangannya. Peningkatan tekanan pengisian maksimum dari dua turbocharger roll tunggal menjadi 2,1 bar dan model spesifik untuk manajemen mesin berarti bahwa versi mesin ini sekarang menghasilkan 405 kW/550 hp, yang disampaikan melalui aktivasi dan sistem aksi-d-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel-wheel Ictial dan batang jalan). Pengembangan daya cepat Lightning dan traksi yang dioptimalkan memungkinkan mobil untuk mempercepat dari 0 km/jam hingga 100 km/jam dalam 3,4 detik dan dari 0 km/jam hingga 200 km/jam dalam 11,1 detik. Ketika metode ‘1-kaki peluncuran’ ** diterapkan, angka tersebut membaca sprint 3,1 detik dari 0 hingga 100 km/jam, dan 10 km/jam dan 10,8 detik dari 0 hingga 200 km/jam. Akselerasi dari 80 hingga 120 km/jam membutuhkan 2,6 detik ke gigi keempat dan 3,3 detik ke detik kelima. Kecepatan maksimum versi ini adalah paket driver M standar, dan secara elektronik dibatasi hingga 302 km/jam.

Mempromosikan respons mesin yang sangat baik adalah pemasangan mesin khusus model dan meningkatkan laju pegas. Koneksi kaku antara unit daya dan struktur kendaraan memungkinkan pengemudi untuk secara khusus mengirimkan daya ke sistem transmisi setiap kali pengemudi menekan akselerator. Seperti sistem pendingin, sistem pasokan minyak dirancang untuk mengatasi tantangan spesifik dalam penggunaan lintasan, termasuk kecepatan tinggi yang konsisten dan akselerasi lateral ekstrem. Pengiriman daya mesin disertai dengan soundtrack yang diaduk secara emosional yang dibuat oleh sistem pembuangan dual -tributar, yang memiliki flap yang dikontrol secara elektronik, knalpot belakang titanium dengan desain berat minimal, dan dengan cara konvensional – dengan cara konvensional – dua pasang tabung ekor yang dilapisi dengan mart hitam.

Penyesuaian model khusus untuk teknologi sasis dan sistem kontrol
Teknologi sasis dari versi BMW M4 CS VR46 yang baru telah disesuaikan secara tepat dengan karakteristik kinerja mesin, konsep kendaraan secara keseluruhan dan distribusinya. Kinematika poros yang disetel secara individual dan pengaturan kemiringan roda khusus, peredam kejut, pegas bantu dan batang anti-roll mengoptimalkan akurasi kemudi, kontrol lateral dari propagasi gaya selama sudut, pegas dan respons redaman, dan posisi roda. Peredam yang dikendalikan secara elektronik untuk suspensi M adaptif juga memiliki pengaturan model spesifik, seperti halnya kemudi servotronik M elektromekanis dan sistem pengereman terintegrasi dengan rasio variabel.

46 – merek dagang dari pembalap yang luar biasa
Dalam karirnya yang luar biasa sebagai pembalap sepeda motor dan pembalap, nomor 46 menyertai Valentino Rossi dan lebih merupakan merek dagang daripada julukannya “The Doctor” atau “Il Dottore”. Valentino melihat ayahnya, sepeda motor Graziano Rossi Race dengan No. 46 juga memilih 46 dari awal karirnya, dan ketika ia menjadi juara dunia, ia bahkan tidak pernah menukarnya dengan tempat pertama, sama seperti haknya.

Valentino Rossi memenangkan kejuaraan dunia pertamanya di kelas 125cc pada tahun 1997. Dua tahun kemudian, ia menambahkan kejuaraan di kelas 250cc. Pada tahun 2000, ia melangkah ke kategori Grand Prix tertinggi, kelas 500cc, di mana ia dinobatkan sebagai Juara Dunia pada tahun 2001. Tahun berikutnya, kategori ini digantikan oleh kelas MotoGP, dan Rossi tetap menjadi kekuatan dominan. Pada 2005, ia menambahkan empat gelar dunia lagi, melanjutkan gelar kedelapan dan kesembilan pada 2008 dan 2009. Dengan 9 juara dunia ini, namanya tidak kurang dari 115 kemenangan Grand Prix, ia adalah salah satu dari tiga pembalap sepeda motor paling sukses dalam sejarah, dan merupakan ikon olahraga dan gaya global. VR46 telah menjadi merek dagang global – kota kelahiran Rossi di Tavullia bahkan telah mengurangi batas kecepatannya dari 50 km/jam/jam hingga 46 km/jam untuk mengenangnya.

BMW M telah dimulai pada tahun 2023
Ketika tirai jatuh ke karir motornya di final musim 2021, Valentino Rossi telah mengalihkan perhatiannya ke balap karena ia telah berpartisipasi dalam beberapa tes di Formula Satu dan membuat penampilan di reli dan daya tahan. Dia telah menjadi pendorong kerja BMW M sejak awal musim 2023, dan perdagangannya ada di roda BMW M4 GT3 dalam seri ini, termasuk GT World Challenge Europe dan FIA World Endurance Championship (FIA WEC), yang termasuk Le Mans (FRA). Mulai Februari 2025, ia finis kedua di BMW M4 GT3 di Bathurst 12 jam (Aús), putaran pertama Intercontinental GT Challenge (IGTC) musim ini.

Pertemuan Eksklusif dengan Valentino Rossi di Italia
Bonus eksklusif dari membeli BMW M4 CS Edition VR46 adalah kesempatan untuk menikmati pengalaman dua hari yang sangat istimewa di Italia. Pada hari pertama ada kunjungan ke Peternakan Motor VR46 di Tavullia, yang termasuk barbekyu dan kesempatan untuk berbicara dengan Valentino Rossi sendiri. Pada hari berikutnya, Anda akan menuju ke Sirkuit Dunia Muano Marco Simoncelli untuk pengalaman berkendara BMW M khusus dengan model BMW M terbaru. Rossi memenangkan balap balap GT World Challenge di lintasan rumahnya pada tahun 2023 dan 2024 di setir BMW M4 GT3.

*Angka konsumsi dan emisi:
(Ringkasan Konsumsi Bahan Bakar: 10.2 L/100 km 27.7 mpg IMP; Ringkasan Emisi Karbon Dioksida: 232 g/km dalam siklus WLTP, Kategori CO2: G)
** Kurangi nilai “output”. Dengan menggunakan metode pengukuran alternatif ini, pengukuran waktu hanya dimulai setelah meninggalkan penghalang cahaya. Jarak yang tidak dipertimbangkan dalam pengukuran (“output”) adalah 1 kaki = 30,48 cm.

Data konsumsi bahan bakar, emisi karbon dioksida, konsumsi daya dan jangkauan merujuk pada kendaraan di pasar otomotif Jerman. Semua angka telah dihitung berdasarkan siklus uji WLTP baru. Data konsumsi dan emisi merujuk pada Peraturan Pelabelan Energi Kendaraan Penumpang Jerman (ENVKV).

Sumber – BMW