Tanpa muffler, tanpa bumper, tanpa masalah: GT3 supercharged – Beragampengetahuan

Jika ada satu pelajaran yang saya pelajari tentang menulis untuk internet, mengatakan sesuatu adalah “pertama” biasanya merupakan ide yang buruk. Ini undangan untuk terbang keluar dari kayu untuk membuktikan bahwa Anda salah.

Namun, terlepas dari risikonya, ada saat-saat ketika saya merasa aman untuk mengucapkan kata itu tanpa risiko akibatnya. Ini adalah salah satu kesempatan langka.

Maksud saya, ketika teman Speedhunter saya Stefan Kotze (yang mengambil foto ini) mengatakan bahwa ini adalah Porsche GT3 supercharged pertama di Afrika Selatan, dia tidak akan berbohong kepada saya, bukan?

Di kantor saya di Kanada, dengan senang hati saya akui bahwa sebagian besar paparan saya terhadap budaya mobil Afrika Selatan adalah melalui karya Stefan. Semua yang dia tunjukkan di beragampengetahuan sejauh ini sama-sama mengesankan dan bervariasi.

Di Amerika Utara, popularitas membuang bumper belakang demi pipa knalpot yang rumit dan pemasukan udara paksa telah berkembang dengan mantap sejak sekitar tahun 2012. Dibutuhkan banyak nyali (dan, jujur ​​​​saja, uang) untuk membeli satu dari pabrik dan mulai membuatnya lebih cepat.

Mengejar kecepatan adalah masalah nyata Cara ideal untuk melihat hal-hal yang sering mengalahkan utilitas dan estetika.

“Mobil ini kurang sedikit ‘ekstra’,” Pemilik Nishen Moodley menjelaskan saat ditanya ‘Mengapa? ‘. Perusahaan Nishen — TMSS (atau TM Stainless Steel) — membuat pipa untuk berbagai aplikasi otomotif, dan Porsche GT3 991.1 2014 ini adalah kartu nama sekaligus mainan akhir pekannya.

Bakat Nishen terpampang di mobil berkepala panjang tanpa kucing seperti TMSS Motorsport ini. Sistem knalpot khusus yang ia buat mempertahankan katup knalpot elektronik OEM Valvetronic Designs Porsche, dan di bawah rentang menengah 3.000rpm, mesin terdengar cukup sipil. Di atas itu, bagaimanapun, katup terbuka dan nada berubah secara drastis saat knalpot dilewati dan knalpot mengambil jalur keluar sesingkat mungkin melalui ujung yang dipasang di tengah ganda.

Pilihan supercharger daripada turbo adalah untuk mempertahankan pengalaman berkendara sebanyak mungkin untuk GT3 yang awalnya dirancang. Supercharger selalu siaga, menghasilkan respons pedal yang sangat mirip dengan kendaraan yang disedot secara alami.

Kit RR Racing menggunakan ProCharger sentrifugal seri PX-1 dan pendingin udara Bell charge. Pompa air Davis Craig dan katrol poros engkol ATI Super Damper melengkapi mod di bawah kap. Kit injeksi air/metanol AEM membantu menjaga temperatur masuk tetap rendah, dan reservoir sistem dikemas dengan rapi di bagasi.

Pada dorongan 0,6bar (8,8psi), mobil ini menghasilkan tenaga 674hp dan torsi 584Nm.

Seperti yang telah disebutkan, sudah menjadi hal yang biasa bagi kendaraan supercharged bermesin menengah untuk berjalan tanpa bumper, tetapi yakinlah – semua yang Anda lihat di bagian belakang mobil ini sebenarnya dapat diganti oleh pabrik Penutup bumpernya tertutup.

Secara keseluruhan, pembaruan gaya mobil agak konservatif, meskipun penyetelan induksi paksa tampaknya berlebihan.

“Di GT3, secara visual Anda tidak perlu melakukan banyak hal,” Nishen menjelaskan, menggambarkan pendekatan minimalnya terhadap modifikasi eksternal. Roda pabrik telah ditukar dengan satu set barang palsu Smoke Customs. Di dalam, beberapa aksen karbon kecil telah ditambahkan, sementara pertukaran dan penghapusan palet kecil yang serupa telah dilakukan pada eksterior.

Saya telah menghindari klise sejauh ini, tetapi mobil ini benar-benar perwujudan bisnis di depan dan pesta di belakang.

Untuk angka yang lapar, mobil sekarang akan berakselerasi dari 0-100 km/jam (62 mph) dalam 3,2 detik dengan bahan bakar oktan 102. Klik 200 km/jam dalam 10,4 detik. Tidak ada kenyamanan fisik yang dihilangkan, dan ini adalah tugas yang cukup rumit, mencapai kecepatan cahaya.

Sekalipun karena alasan tertentu mobil tersebut bukan Porsche GT3 supercharged pertama di Afrika Selatan, angka seperti ini tetap perlu diperhatikan.

Jangan khawatir, kami tidak akan membingungkan Anda dengan suara mobil ini.kru masuk mobil pulang Menangkapnya di sini dilakukan dengan cemerlang.

dave thomas
Instagram: stanceiseverythingcom

juru potret Stefan Coates