Mercedes-AMG GLC terbaru mendapat C63 empat silinder – Beragampengetahuan

Dengan begitu banyak pilihan akhir-akhir ini, mudah untuk melupakan bahwa AMG memelopori super SUV pada akhir 1990-an dengan ML55 AMG. Saat itu, ide 4×4 dengan 5,4 liter V8 dan hampir 350 tenaga kuda tampak gila, dan sekarang lihat di mana kita berada – mobil ini adalah pengubah permainan. Mungkin nasib yang sama akan menimpa AMG GLC terbaru, dengan mesin 2.0 liter empat silinder…

Benar, seperti C-Class yang memiliki banyak kesamaan, SUV GLC juga dimulai dengan V6 3.0 liter (untuk ’43) dan V8 twin-turbo 4.0 liter (untuk Performa SE ’63). ). Mesin turbocharged empat silinder, salah satunya tersedia dalam model unggulan dengan bantuan hybrid. Ini adalah perubahan yang cukup signifikan untuk GLC, jika bukan perubahan drastis seperti sedan dan wagon (karena orang tidak terlalu peduli dengan SUV).

Spesifikasi tersebut akan familiar bagi siapa saja yang telah mengikuti perombakan C-Class dengan cermat. GLC 43 ditenagai oleh mesin M139 versi hybrid ringan berkekuatan 421 tenaga kuda yang ditemukan di A45, digerakkan melalui MCT sembilan kecepatan (DCT delapan kecepatan pada palka) ke penggerak semua roda bias belakang. sistem. AMG menganggap GLC 43 baru juga berbobot 369 lb-ft dan dapat mencapai 62 mph dalam 4,8 detik dan berakselerasi hingga 155 mph. Sistem hybrid ringan 48 volt meningkatkan efisiensi dengan membantu stop-start dan meluncur.

Namun, ’63 menerima perubahan paling dramatis, dengan powertrain C63 baru yang diadopsi secara menyeluruh. Itu berarti M139 ditingkatkan lebih lanjut menjadi 476 hp dan 402 lb-ft, yang kemudian ditambahkan ke motor listrik sinkron magnet permanen 204 hp dan baterai 6,1 kWh untuk total 680 hp, ditambah “torsi sistem” 752 lb-ft. . Tentu saja, angkanya konyol: 3,5 detik hingga 62 mph, kecepatan tertinggi 170 mph, berat 2.310 kg, dan jangkauan listrik 7,5 mil. Transmisi otomatis sembilan kecepatan juga dipasang pada ’63, dan parameternya, bersama dengan sebagian besar susunan dinamis lainnya, disetel melalui delapan mode penggerak AMG Dynamic Select (lima di ’43).

Mengemas semua tenaga kuda adalah seperangkat teknologi sasis AMG yang sudah dikenal. The ’43 memiliki penggerak semua roda 4Matic bias belakang (31:69), sedangkan ’63 memiliki variabel 4Matic + sepenuhnya untuk penggerak roda belakang 100 persen. Suspensi Ride Control dengan peredaman adaptif merupakan standar pada keduanya, seperti halnya kemudi roda belakang, dengan manfaat tambahan gandar khusus AMG termasuk buku jari kemudi khusus dan sambungan suspensi.

’63 dibangun di atas ini dengan AMG Active Ride Control, yang membuatnya tetap nyaman di jalan lurus dan terkendali di tikungan. Keduanya diperlambat oleh beberapa rem jadul yang tebal: untuk Performa GLC 63 SE, itu berarti cakram depan 390mm dengan kaliper enam piston, dengan rotor 370mm di belakang. AMG menjanjikan “jarak pengereman yang sangat pendek dikombinasikan dengan stabilitas maksimum dan ketahanan pudar dalam penggunaan berat”.

Seperti tradisi AMG, tahun pertama penjualan akan melihat edisi pertama model 680 tenaga kuda. GLC 63 akan tersedia dalam Graphite Grey Magno atau High-Tech Silver Magno, dengan roda hitam 21 inci, Paket Aerodinamika AMG standar, Paket Eksterior AMG Nighttime dan interior yang didominasi warna hitam dan kuning. Bahkan dilengkapi dengan bonus cover mobil Edisi 1. Model standar akan hadir dengan roda 19 atau 20 inci, plus gril khusus AMG, apron depan, dan diffuser, sedangkan ’63 terlihat lebih agresif. Interior menampilkan sistem infotainment MBUX terbaru dan trim AMG, termasuk aplikasi pencatatan data Track Pace untuk North Circular GP.

CEO Mercedes-AMG Michael Schiebe menambahkan tentang model baru ini: “SUV Mercedes-AMG GLC telah sukses mutlak dengan pelanggan kami… berkat penggerak E Performance di GLC 63 S, kami juga memperkenalkan kendaraan berperforma tinggi pertama SUV hibrida Penggerak semua roda, kemudi gandar belakang yang aktif, dan transmisi perpindahan cepat meningkatkan pengalaman berkendara khas AMG yang menarik secara emosional.” 63 tahun. Jika tidak, apakah Anda tahu di mana menemukan mesin V8…