Perpisahan dengan BMW iX M60 – Beragampengetahuan

Menentukan iX yang ideal: Mengapa kami memilih Power Over Range

Itu adalah perpisahan yang pahit. BMW iX M60 2024 kami akan segera kembali ke tangan pemilik sahnya, dan sekarang saatnya merenungkan apa artinya hidup dengan crossover listrik ini selama berbulan-bulan. Pada musim panas 2023, BMW Amerika Utara meminta kami merancang iX yang ideal. Pilihan kami adalah antara iX xDrive50 dan iX M60: lebih banyak jangkauan atau lebih banyak tenaga. Kami memilih yang terakhir. Mengapa? Sudah jelas bagi saya bahwa basis iX xDrive50 adalah pengendara harian yang unggul dan nyaman, sebuah crossover mewah yang dapat memenuhi berbagai kebutuhan. Namun, saya ingin melihat apakah iX M60 “terlalu berlebihan” untuk penggunaan sehari-hari. Saya telah melakukan beberapa laporan pengujian dan review video, Anda dapat melihatnya di sini: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 dan 8.

Hari ini, saya sangat bersemangat untuk berbagi dengan Anda pengalaman saya dengan BMW iX M60 2024 selama beberapa bulan terakhir. Mari saya mulai dengan ini: Meskipun memiliki salah satu pekerjaan terbaik di dunia, mengendarai mobil baru dan klasik, crossover listrik ini dengan cepat naik ke puncak daftar BMW favorit saya. Ketika ditanya tentang BMW favorit saya, kebanyakan orang mengharapkan saya menyebutkan M2, M3 atau M5. Jadi mereka selalu kaget saat saya menunjuk iX.

Bagaimana iX mengingatkan kita pada warisan i3 BMW

Tentu saja pertanyaan selanjutnya adalah alasannya. Jawabannya sederhana: BMW iX adalah salah satu produk paling inovatif yang diciptakan BMW sejak i3. Dalam banyak hal, ini mengingatkan saya pada i3, tetapi dengan teknologi canggih dan, yang terpenting, kemewahan. Seperti i3, ia dibangun di atas platform yang dipesan lebih dahulu, dan meskipun tidak memiliki sasis serat karbon, ia mewujudkan pendekatan tanpa kompromi terhadap kendaraan listrik.

Meskipun i4 dan i7 sangat mengesankan, mereka mengalami kompromi dalam hal ruang dan efisiensi karena platform CLAR yang mereka gunakan bersama. Ini menjadi jelas ketika Anda duduk di dalam iX dan i7. Desain interior iX terlihat sederhana pada pandangan pertama, namun jika dilihat lebih dekat akan terlihat upaya canggih di balik minimalisnya. Setiap elemen di dalam iX telah dirancang dengan cermat agar tidak membuat Anda kewalahan (kecuali layar melengkung yang besar) dan untuk memaksimalkan ruang dan fungsionalitas. Dasbornya didorong ke depan dan dimiringkan, menciptakan kesan keterbukaan yang tak tertandingi oleh BMW lainnya. Konsol tengah terapung menyediakan ruang penyimpanan yang cukup tanpa memakan ruang samping. Bahkan tombol sentuh di konsol tengah ditempatkan secara strategis dan tidak memerlukan perhatian terus-menerus.

Kursi pada BMW iX M60 2024 sangat mewah, namun kurang memiliki kesan sporty khas BMW. Namun, pilihan desain ini memaksimalkan ruang depan dan meningkatkan kenyamanan secara keseluruhan. Roda kemudi memiliki desain dasar datar yang unik untuk memudahkan masuk dan keluar. Selain itu, sistem Bowers & Wilkins adalah pengalaman audio terbaik yang pernah ditawarkan di BMW dan telah dirancang dengan cermat untuk melengkapi interior iX.

Impian Seorang Audiophile: Di Dalam Sistem Suara Sekitar Bowers & Wilkins Diamond

Sistem suara surround Bowers & Wilkins Diamond adalah fitur terobosan, menandai pertama kalinya 30 speaker digunakan di BMW. Pengaturannya mencakup 17 speaker kelas menengah (21 watt, 4 ohm), 4 woofer (250 watt, 8 ohm), 5 tweeter (25 watt, 4 ohm) dan empat vibrator Audio 4D. Speaker ini ditempatkan secara strategis di seluruh kabin untuk menghadirkan kualitas suara yang superior. Terintegrasi dengan Sistem Operasi BMW 8 atau 8.5, sistem ini menawarkan equalizer 7-band, empat mode suara (Studio, Lounge, Stage dan Concert) dan berbagai pilihan penyesuaian melalui menu Sound.

Menggali lebih dalam detailnya, kursi depan iX dilengkapi speaker sandaran kepala dan vibrator audio 4D. Speaker sandaran kepala ini terletak di kursi depan dan belakang untuk menciptakan pengalaman suara surround yang dipersonalisasi untuk seluruh penumpang. Selain itu, lapisan atapnya dilengkapi dengan tambahan speaker kelas menengah untuk pertama kalinya. Kursi depan dilengkapi dengan empat vibrator audio 4D, yang menggunakan magnet ayun internal untuk mengirimkan sinyal musik melalui getaran. Teknologi ini meningkatkan pengalaman audio low-end bagi pengemudi dan penumpang, bahkan pada volume rendah, memberikan nuansa bass yang unik. Pada kursi baris kedua, speaker headrest menggantikan speaker konvensional di pilar D, sehingga semakin meningkatkan pengalaman audio yang imersif.

Terakhir, kursi belakang BMW iX M60 2024 didesain dengan cerdas. Konfigurasinya yang miring memberikan ruang kepala yang luas, sementara bantalannya yang empuk memastikan kenyamanan dalam perjalanan jauh. Bagian tengahnya tersembunyi dengan cerdik agar mudah menampung penumpang ketiga. Berapa banyak anak yang membutuhkan kursi mobil berukuran besar? baik-baik saja. Butuh ruang kargo tambahan? Cukup lipat kursi belakang untuk menampilkan ruang penyimpanan seluas 77,9 kaki kubik, bahkan lebih besar dari X5.

Jangkauan dan pengisian daya: Performa iX M60 dalam penggunaan nyata

Sekarang, Anda mungkin mengerti mengapa saya terobsesi dengan iX. Namun, sebagai kendaraan listrik, jangkauan dan kemampuan pengisian dayanya sangat penting bagi pelanggan kendaraan listrik. Meskipun iX M60 mungkin tidak berada di urutan teratas dalam hal jangkauan, saya secara teratur menempuh jarak lebih dari 300 mil dengan sekali pengisian daya, yang mengesankan menurut banyak standar. Daya pengisiannya 195 kW, adakah yang lebih baik? Sangat. Kemampuan pengisian daya yang sedikit lebih cepat akan membuat perjalanan lebih jauh lebih bebas dari rasa khawatir. Namun, bahkan pada kecepatan ini, mendapatkan jangkauan sekitar 100 mil hanya dalam 10-12 menit dengan pengisian cepat DC tampaknya cukup memuaskan menurut saya.

Faktanya, ini sangat efisien sehingga selama pengujian saya selama berbulan-bulan, saya tidak pernah merasa perlu memasang pengisi daya Level 2 di rumah saya. Sebaliknya, saya bergantung sepenuhnya pada stasiun pengisian umum, terutama Electrify America, karena tidak ada yang lebih gratis.

Chicago Test Bed: Performa Suspensi Udara di Jalan Kasar

Masih tidak percaya? Izinkan saya menyoroti fitur menonjol dari BMW iX: pengalaman berkendara. Menurut saya, iX menawarkan pengalaman berkendara termewah di seluruh jajaran BMW, bahkan mengungguli Seri 7 dan i7. Namun ada peringatan – Anda pasti menginginkan opsi suspensi udara.

Tidak ada tempat yang lebih baik untuk menguji suspensi semacam ini selain Chicago, yang memiliki banyak lubang, zona konstruksi, dan perkerasan yang umumnya tidak sempurna. Dilengkapi dengan suspensi udara, iX menangani aspal yang kasar dan tidak dirawat dengan baik, sehingga bernilai baik untuk uangnya. Ia tidak menunjukkan “floatiness” khas yang diasosiasikan dengan suspensi udara; sebaliknya, ia menawarkan keseimbangan yang mengejutkan dan body roll yang minimal untuk sebuah SUV. Perjalanannya empuk, meredam gundukan dengan sangat efektif sehingga terasa seperti semua jalan baru saja dilapisi ulang.

Fitur utama lainnya dari iX adalah ketenangan interiornya yang luar biasa. Beberapa kritikus bahkan mengukurnya sebagai hampir Senyap Rolls-Royce pada kecepatan jalan raya. Saya belum melakukan pengujian ilmiah, tapi bagaimana BMW melakukan hal ini, terutama dengan jendela tanpa bingkai, berada di luar jangkauan saya. Hasilnya mengejutkan.

Favorit Keluarga: Mobil pertama yang sulit dimiliki anak-anak saya

Masih banyak lagi yang bisa dikatakan tentang BMW iX, tetapi tautan yang saya bagikan di atas akan membahas semua detailnya. Saya rasa saya akan memiliki kesempatan lain untuk mempelajari iX facelift 2025 saat mulai dijual. Pada akhirnya, BMW iX mungkin tidak sempurna, namun memiliki kualitas yang cukup untuk mendapatkan tempat di bagian atas daftar mobil saya. Tentu saja, jarak tempuh dan kebutuhan Anda mungkin berbeda-beda, tetapi bagi saya itu memenuhi syarat. Itu juga merupakan mobil pertama yang membuat anak-anak saya sangat sedih melihatnya pergi.