Pengalaman RAUH-Welt Begriff: Membangun RWB Tsubasa – Beragampengetahuan

Sejak William Bakajin memperkenalkan saya pada dunia RAUH-Welt Begriff Chun, RWB Porsche 993 miliknya adalah salah satu custom build Akira Nakai yang selalu saya impikan untuk melihatnya secara langsung. Bulan lalu, impian tersebut akhirnya menjadi kenyataan pada “RWB Experience” di Indonesia.

Pada tahun 2019, William dan saya mendiskusikan proyek RWB berikutnya, 997 Turbo. Saat itu, Nakai-san baru saja memulai babak baru dalam sejarah RWB, dan saya bertekad untuk mengabadikan arsitektur William. Saat saya melihat prototipe 997 RWB di Pesta Tahun Baru RWB 2020, saya bersemangat – namun kemudian COVID-19 menyerang. Semua rencana kami ditunda. Saya terus mengunjungi kembali Dino “Membangun RWB 997” seri (Bagian 1, Bagian 2 dan Bagian 3 di sini), sambil tetap berhubungan dengan William dan mendapatkan pembaruan tentang rilis barunya.

Maju ke Agustus 2024, Ivan Motor Pik 2 berada di hari yang cerah sekitar 30 kilometer dari Jakarta, ibu kota Indonesia. Di sini, transformasi 997 RWB William akhirnya terjadi.

Tuan Nakai menghabiskan waktu seminggu di negara tersebut dan membangun empat bangunan, masing-masing membutuhkan waktu sekitar dua hari untuk menyelesaikannya. Yang pertama adalah Ivan’s 993 – RWB Indonesia #10 Susanoo. 997.2 Turbo milik William menempati posisi ketiga.

Terinspirasi oleh Dino, tujuan saya adalah menangkap setiap gerak-gerik Nakai-san. Saya ingin memahami cara dia memandang dunia, mulai dari gerakan tangannya yang terasah hingga persiapannya: menempelkan gambar rangka ke bemper lalu memangkasnya.

Kemudian kesenangan dimulai: memotong. Kebijaksanaan pemirsa disarankan.

Saya segera mulai menyadari intensitas proses ini. Jika dicermati lebih dekat, akan terlihat konsekuensi nyatanya – kini tidak ada jalan untuk mundur. Sangat mudah untuk melihat mengapa kaum puritan bergidik dengan perubahan bodi lebar RWB.

Namun jangan khawatir; modifikasi pada 997 ini bukanlah hal baru. Ia telah menghabiskan seluruh hidupnya di trek, dan telah dipotong, dilucuti, dan disetel untuk mengejar kecepatan. Ini juga cepat, memegang rekor putaran lokal.

Ini merupakan kemunduran dari tampilan mobil sebelumnya, yang sangat terinspirasi oleh modifikasi GT3 Cup.

Struktur bodi 997 sangat kompleks, dengan dua lapisan logam, bukan satu. Namun modifikasi sebelumnya membuat pekerjaan Pak Nakai lebih mudah. Dia menutup celah tersebut dengan kombinasi sealant dan pita aluminium.

Sungguh gila betapa lebarnya body kit Turbo dibandingkan dengan 997 standar. Alasannya adalah asupan udara. Seperti yang Anda lihat, kit tersebut tidak terpotong seluruhnya; Pak Nakai harus memotong saluran masuknya agar mengalir.

Sayangnya dia lupa template Turbonya, tapi inilah RWB Kuala Lumpur.

Berbeda dengan model 911 lama, tutup udara 997 mengganggu body kit RWB. Lebih banyak pemotongan dan sistem engsel tutup baru memecahkan masalah ini.

Setelah pemotongan selesai, Pak Nakai menguji perlengkapannya, memasang roda untuk memastikan semuanya terpasang dengan sempurna, dan memangkas jika diperlukan.

Di penghujung hari pertama, kerja keras selesai, hanya menyisakan hari kedua untuk sentuhan akhir.

Keesokan paginya penuh dengan energi segar. Saya selalu penasaran dengan apa yang dilakukan Pak Nakai dengan liner fender setelah memasang kit tersebut. Ini adalah detail yang jarang diperlihatkan atau didiskusikan.

Namun sebelum itu, saya harus menyebutkan satu fitur unik dari bangunan William – sayap prototipe yang dirancang khusus oleh Nakai-san untuk mobil ini.

Dalam hal ini, proyek ini merupakan pengalaman pembelajaran bagi Pak Nakai, yang menyebutkan bahwa ia menemukan banyak hal selama proses konstruksi.

Sayapnya terlalu besar dan agresif, membutuhkan dukungan palang untuk mencegah kelenturan berlebihan.

Sedangkan untuk fender linernya cukup sederhana. Nakai-san menggunakan lapisan asli, memodifikasinya dan menambahkan suku cadang khusus sesuai kebutuhan. Perhatian terhadap detail inilah yang membedakan produk RWB.

Saat Anda melihat Tuan Nakai bekerja, Anda dapat melihat upayanya mencapai kesempurnaan. Jika garis penyegelnya meleset beberapa milimeter, dia akan mengulanginya. Saya memperhatikan Pak Nakai meluangkan waktu untuk memastikan tutup bagasi memiliki celah yang rata dan membuka serta menutup dengan benar – sebuah proses yang dibantu dengan melepas kabel pelepas sehingga dia dapat fokus pada tugasnya.

Hal lain yang mengejutkan saya adalah penambahan canard ganda. Mereka melengkapi sayap besar dengan sempurna.

Setelah semuanya selesai, saatnya memasang roda dan menyelaraskan mobil untuk terakhir kalinya. Nakai-san menyesuaikan kesejajaran roda berdasarkan preferensi pemiliknya.

Setelah banyak kerja keras, kini saatnya memperkenalkan 997 RWB pertama di Indonesia – Sayap #12 sayap.

sayap diterjemahkan sebagai sayap, Tuan Nakai memilih nama itu untuk menghormati putra William, dengan harapan dia akan memiliki sayap yang cukup besar untuk terbang lebih tinggi dan melindungi saudara perempuannya.

Momen ini terasa seperti pengalaman yang lengkap bagi saya di keluarga RWB. Meskipun ini memberikan kesan penutupan, saya tahu perjalanan Pak Nakai akan terus berlanjut dan era baru 997 akan segera berkembang. Selamat, William dan saya menantikan proyek masa depan.

Rick Mulda
Instagram: Adskellig