Hemi V-8 “Blasted” ini memiliki lebih banyak lubang daripada toko donat – Beragampengetahuan

Tidak ada dua mesin ledakan yang sama. Apa yang membuat ini menonjol bukanlah yang Anda lihat, tetapi seluruh komponen berputar yang tidak lagi ingin berputar.

Tidak ada keraguan bahwa itu masih kekacauan yang dramatis. Dari awal Saya membuat mobil Dalam video itu kita melihat dua lubang besar di blok, hampir mencerminkan ukuran dan posisi satu sama lain. Lubang ketiga berada di area yang sama, melewati panci minyak. Jelas, yang penting adalah bahwa itu mungkin merupakan hubungan yang secara drastis keluar dari panggung. Misteri terbesar adalah bagaimana itu terjadi.

https://www.youtube.com/watch?v=nlod6jc_9em

Setelah katup tertutup, kami akan mendapatkan petunjuk pertama. Pernis tugas berat ditemukan di kepala, menunjukkan bahwa ada sedikit perubahan dalam minyak. Masih ada banyak residu logam dalam minyak yang tersisa, menunjukkan kegagalan di bagian bawah. Ini juga memiliki banyak kerusakan air, tetapi ini bisa terjadi setelah fakta karena mesin duduk di luar.

Setelah melepas kepala, kita dapat segera melihat masalah dengan piston yang ditekuk di dalam silinder. Setelah panci minyak dilepas, kami akan mencari tahu alasannya. Panci diisi dengan puing -puing, termasuk piston, batang penghubung, tutup batang, bantalan dan blok mesin. Ujung bawah menjadi sangat panas sehingga beberapa bantalan dilas ke batang. Lainnya setipis kertas timah. Hampir semua bantalan di ujung bawah menunjukkan kerusakan yang signifikan.

Tapi bukan itu saja. Bahkan jika piston dan batang dilepas, poros engkol masih sulit untuk diputar. Unit yang berputar pada dasarnya adalah semua objek yang memutar atau memindahkan mesin untuk membuat catu daya; Poros engkol dan batang penghubung adalah bagian dari itu, tetapi begitu pula hal -hal seperti gelang (pin logam tebal yang mengamankan piston ke batang). Di sinilah ia menjadi gila – tentang segala sesuatu yang dihancurkan ke titik di mana ia dikunci. Bantalan utama poros engkol terlalu buruk, dan engkol hampir tidak berputar. Piston tidak bergerak di pin pergelangan tangan. Tentu saja, bantalan batang dimasak.

Semua ini mengarah pada kesimpulan sederhana, bahkan destruktif. Mesin memiliki oli yang sangat rendah dan berjalan Sulit Saat akhirnya melepaskannya. Bahkan saat itu, pengemudi sepertinya tidak mengendurkan gas. Akibatnya, hampir setiap komponen internal di bagian bawah mesin rusak, termasuk poros engkol.

Jadi semua orang bijaksana untuk mengatakan: Periksa minyak Anda dan jaga agar penuh. Kalau tidak, perjalanan lama Anda mungkin akan jatuh ke dalamnya Saya membuat mobil video.