Beberapa Tautan – beragampengetahuan – Beragampengetahuan

menciak

Wall Street Journal Kolumnis Allysia Finley merefleksikan pemecatan Trump terhadap Komisaris Statistik Biro Tenaga Kerja. mengiris:

Tn. Trump mengendus konspirasi yang mendalam. “Untuk membuat Republikan dan saya terlihat buruk, angka pekerjaan hari ini dimanipulasi,” presiden marah pada masyarakat kebenaran. Dimana buktinya? TIDAK.

Secara tradisional, Komisaris BLS telah menjadi posisi non-partisan, dengan Senat mengkonfirmasi Ms. McCentarfer 86-8 tahun lalu. Namun, Trump sekali lagi menegaskan bahwa tidak ada bukti bahwa Ms. McKent “nomor pekerjaan yang dipalsukan sebelum pemilihan untuk mempromosikan peluang kemenangan Kamala” dan menurunkan angka sebesar 818.000 setelah pemilihan. Itu juga salah.

Faktanya adalah, karena penurunan tingkat survei bisnis, semakin banyak orang yang dipekerjakan telah dipekerjakan dalam beberapa tahun terakhir. Ini mirip dengan masalah yang dihadapi oleh para penyerbukan politik yang mewakili sampel. Kebijakan perdagangan dan imigrasi Trump dapat mengurangi data bulanan.

Ini membantu untuk memahami bagaimana BLS menghasilkan laporan pekerjaan bulanannya. Biro menyelidiki sekitar 631.000 tempat kerja melalui berbagai media, termasuk telepon, jaringan dan bahkan faks. Banyak bisnis tidak merespons setiap bulan, tetapi BLS terus mengumpulkan data dan memodifikasi temuannya selama dua bulan ke depan.

Tingkat respons total survei telah turun dari 60% sebelum pandemi menjadi 43%, sementara usaha kecil mungkin memiliki respons yang lebih kecil, terutama di bulan pertama. Karena peluang statistik, perkiraan ketenagakerjaan dapat dikurangi di kedua arah sebesar 136.000 di bulan tertentu. Perbedaan ini cenderung hilang dalam beberapa bulan.

Juga dengan bijak menulis tentang penembakan Trump terhadap BLS Komentar NasionalDominic Pino. mengiris:

Perkiraan awal jumlah pekerjaan pada bulan Juni adalah 159.724.000. Kemudian, setelah revisi dengan data yang lebih baik, itu adalah 159.466.000. Ini didasarkan pada informasi berkualitas tinggi yang tidak ada pada saat estimasi asli, yaitu koreksi 0,161%.

Jadi tidak, BLS tidak mampu dan tidak ada pekerjaan sederhana sama sekali. Alasan revisi ini sangat teknis dan tidak ada hubungannya dengan politik atau ideologi. Atau setidaknya mereka tidak melakukannya, sampai presiden tidak suka nomor kerja, jadi presiden memecat Komisaris BLS. Sekarang insentif telah berubah, ada alasan untuk memasak buku dari pelestarian diri.

Ekonom Lars Christensen memecat Trump untuk Komisaris BLS adalah “salah satu hal paling gila di seluruh karier saya.”

Inilah gagasan Tyler Cowen, yang dipecat oleh Komisaris BLS.

Andrew Du dapat New York Times Laporan tentang pendapatan bea cukai lain yang dibawa oleh tarif Trump – terutama dengan mengeluarkan pembayaran ini dari kantong orang Amerika. mengiris:

Namun, diharapkan pajak baru untuk produk impor baru akan meningkatkan biaya komoditas harian. Orang Amerika berpenghasilan rendah membelanjakan lebih banyak untuk barang-barang yang lebih mahal itu, yang berarti tarif meningkatkan pajak untuk mereka dibandingkan dengan orang Amerika yang kaya.

Tarif telah mulai mengalir ke harga konsumen, dan banyak perusahaan mengatakan mereka harus mulai menaikkan harga karena kenaikan biaya. Analis memperkirakan tarif akan menimbang kinerja ekonomi secara keseluruhan, yang pada gilirannya dapat mengurangi jumlah pendapatan pajak penghasilan tradisional yang dikumpulkan pemerintah setiap tahun.

“Ideologi keadilan sosial itu kaku dan tanpa kompromi.”

Jeff Jacoby dengan bijak bertanya -tanya apakah Kanada telah sangat meningkatkan sistem kontrol lalu lintas udara beberapa tahun yang lalu, Amerika Serikat tidak akan melakukan hal yang sama. Dua irisan:

Tidak ada misteri tentang kontrol lalu lintas udara di negara ini: dijalankan oleh pemerintah, yang tidak cocok untuk misi. Lebih buruk lagi, Administrasi Penerbangan Federal, agen yang bertanggung jawab untuk memberikan kontrol lalu lintas udara, juga merupakan agen yang mengaturnya – konflik kepentingan yang melekat. Seperti yang dikatakan jurnalis John Tierney dalam artikel terbarunya di City Journal: “FAA harus menjadi pengawas, tetapi kami bertanggung jawab untuk menonton diri sendiri.”

Ini hanya bagian dari masalah. Karena FAA adalah departemen pemerintah, tidak dapat dihindari bahwa operasinya (termasuk kontrol lalu lintas udara) akan dipolitisasi. Karena lembaga tersebut harus resmi setiap tahun, dana tidak terkait dengan kekuatan pasar, tetapi dengan prioritas politisi, pelobi, dan kelompok kepentingan. Ketidakpastian anggaran jangka panjang sering kali memaksa FAA untuk menunda peningkatan sistem dan membatasi perekrutan – itulah sebabnya sistem ini terganggu oleh perangkat keras yang sudah ketinggalan zaman dan menara pegangan permanen.

Untungnya, ada solusi sederhana: untuk menarik pemerintah federal dari operasi kontrol lalu lintas udara.

…..

Tetangga kami di utara terbang ke LSM sejak lama. Pada tahun 1996, Kanada menciptakan NAV Canada, sebuah perusahaan nirlaba yang sepenuhnya didanai oleh pengguna sistem (mis. Maskapai penerbangan dan operator pesawat terbang lainnya) dan karenanya tidak kehilangan pembayar pajak. Hasilnya hampir secara seragam positif. Nav Canada menyediakan dana untuk modernisasi dan beroperasi secara keuangan yang solid. Perusahaan ini memiliki ratusan juta dolar dalam cadangan – sangat kontras dengan kesenjangan abadi FAA.

Kanada memiliki sistem navigasi satelit paling canggih. Sekitar 10 tahun yang lalu, Scott McCartney, seorang kolumnis penerbangan untuk Wall Street Journal, mengagumi bagaimana terbang ke selatan dari Kanada ke Amerika Serikat “seperti perjalanan waktu pilot … Anda meninggalkan sistem kontrol lalu lintas gas modern yang dijalankan oleh perusahaan dan memasuki pemerintah yang dikelola oleh pemerintah bahwa pemerintah sedang berjuang untuk mengejar ketinggalan.”

Di menara ATC Kanada, tidak ada strip yang dapat tersebar secara acak. Sebaliknya, pengontrol memperbarui informasi tentang setiap penerbangan di layar sentuh dan memberikan informasi secara elektronik. “Di layar tempat pengontrol muncul, permintaan perubahan ketinggian secara otomatis diperiksa untuk konflik,” tulis McCartney. “Komputer terlihat seperti pesawat terbang apa pun yang mungkin terlalu dekat satu sama lain selama 20 menit pertama. Terbang lebih akurat daripada radar untuk memantau sistem sehingga mereka dapat dengan aman mendekati peningkatan kapasitas dan mengurangi latensi.”