Ada supercar V -12 baru – ya, ada manual – Beragampengetahuan

Ada supercar listrik baru dengan karakter tenaga kuda yang keterlaluan semua diam setiap jam. Namun terlepas dari keajaiban, pelanggan tidak jatuh cinta dengan mesin bertenaga baterai ini. Karena sementara sedan bertenaga baterai mungkin masuk akal, mobil kinerja top-of-the-line membutuhkan suara-suara mekanis yang nyata.

Itu sebabnya GP1 dari Garagisti & Co terbaru dari Inggris dapat menggairahkan penggemar di mana -mana, bahkan jika itu ada sebagai rendering saja.

Difoto oleh Garagisti & Co.

GP1 adalah supercar yang dibangun di sekitar mesin V-12 yang disedot secara alami dan dipasangkan dengan transmisi manual dan penggerak roda belakang. Dengan kata lain: Mimpi Purist. “Sebuah mobil dibangun murni untuk kesenangan mengemudi tanpa filter,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. Jujur, kita cenderung mempercayai mereka.

Kami akan mendesain nanti, tetapi mari kita fokus pada apa yang sebenarnya penting: mesin. Di jantung GP1 adalah V-12 yang disedot secara alami 6,6 liter yang dikembangkan oleh perusahaan teknik balap Italia yang terkenal Italtecnica. Angka-angka ini mengesankan-800 tenaga kuda pada 9.000 rpm dan torsi melebihi 516 lb-ft.

Tidak ada elektrifikasi, tidak ada turbocharger – hanya kemurnian mekanis asli.

Semua daya itu ditransfer ke roda belakang melalui transmisi manual XTRAC enam kecepatan yang dipasang secara longitudinal, kata Garagisti & Co.

Difoto oleh Garagisti & Co.

Difoto oleh Garagisti & Co.

Difoto oleh Garagisti & Co.

“Sentuhan dan Keterlibatan yang Tak Tertandingi”

Komponen mekanis berasal dari perusahaan -perusahaan top seperti Brembo, Öhlins dan pemasok tepercaya lainnya dengan keahlian yang andal, bukan hanya mobil jalan, tetapi di mobil balap premium.

Desainnya adalah seni menggulir – menurut perusahaan, bentuk -bentuk ini adalah “bentuk perayaan, sedikit zaman keemasan desain irisan.” Garis pemukul ditulis oleh Angel Guerra, mantan perancang Bugatti dan Rimac, yang mendapat inspirasi dari mesin ikonik seperti Lancia Stratos Zero, Lamborghini Countach dan Marcello Gandini.

Garis -garis yang tajam dan bertujuan membentuk aerodinamika mobil, yang telah dimodifikasi dengan cermat, termasuk mungkin salah satu difuser terbesar yang pernah dibuat. Di atasnya, empat pipa knalpot yang menonjol adalah bagian tengah panggung yang terdiri dari lampu belakang LED X berbentuk X yang unik.

Difoto oleh Garagisti & Co.

Interior GP1 mengandung minimalis murni. Tidak ada layar yang terlalu besar, tidak ada kontrol sentuh -sensitif – hanya suatu kebutuhan. Terowongan pusat terkemuka berada di antara dua kursi, dengan sakelar fisik dan tuas gigi tradisional. “Semuanya persis di tempat yang seharusnya,” kata perusahaan itu. Desainnya mengikuti pedoman Angel Guerra: “Hanya kamu, mobil dan jalan di depan.”

Garagisti & Co. GP1 sekarang dalam tahap akhir desain dan pengembangan dan diharapkan akan dikirimkan dalam beberapa bulan mendatang. Tetapi Anda harus bergerak dengan cepat – produksi sangat terbatas pada 25 unit, masing -masing mulai sekitar $ 3,3 juta (£ 2,45 juta) dan tidak termasuk pajak, transportasi dan penyesuaian.

12 Pembeli Top juga akan menerima Program Pintu Terbuka Eksklusif Garagisti, yang memberikan kesempatan langka untuk bekerja dengan para insinyur dan desainer di belakang GP1 dan menyaksikan ciptaan mobil secara langsung.