Jika konflik Iran menutup titik penyempitan minyak terpenting di dunia, kekacauan ekonomi global dapat terjadi:: beragampengetahuan – Beragampengetahuan

Sarah Shiffrin, Sekolah Ekonomi Hanken

Amerika Serikat dilaporkan menenggelamkan beberapa kapal perang Iran dengan rudal di Teluk Oman, sebuah pengingat akan dimensi maritim dari konflik tersebut, yang dimulai pada tanggal 28 Februari dengan serangkaian rudal yang diluncurkan oleh Israel dan Amerika Serikat terhadap Iran. Dua kapal lain yang diyakini sebagai kapal tanker minyak juga dilaporkan diserang oleh rudal yang tidak diketahui asalnya di dekat Selat Hormuz, menggarisbawahi pentingnya jalur air penting ini – yang kemungkinan akan memainkan peran kunci dalam perhitungan semua pihak.

Rincian lengkap mengenai insiden tersebut belum dirilis. Namun sudah ada tanda-tanda bahwa selat ini akan menjadi fokus perhatian karena dampak besar jika konflik mengganggu lalu lintas maritim di jalur sempit Teluk Persia. Kapal-kapal yang melewati Selat Hormuz membawa sekitar seperlima pasokan minyak dunia. Ini setara dengan sekitar 20 juta barel per hari. Hal ini menjadikan selat ini sebagai titik tersedak energi yang paling kritis.

Jumlah koridor strategis atau titik sempit yang menjadi sandaran perdagangan global dan rentan terhadap gangguan jumlahnya sedikit. Gangguan apa pun akan berdampak langsung pada pasar dan rantai pasokan global. Ketika konflik dengan Iran semakin intensif dan serangan terjadi di Timur Tengah, para pedagang, pemerintah, dan dunia usaha akan terus mengawasi harga minyak ketika pasar dibuka.

Israel dan Amerika Serikat melancarkan serangan terhadap Iran pada tanggal 28 Februari, yang memicu serangan balasan di seluruh wilayah tersebut, dengan Teheran menyiarkan ke kapal-kapal di wilayah tersebut bahwa Selat Hormuz ditutup.

Meski lebar saluran hanya sekitar dua mil, penutupan fisik akan sulit dilakukan. Tindakan paling tegas yang dapat diambil Teheran adalah menambang jalur air tersebut. Hal ini akan sulit dicapai Iran karena besarnya kehadiran angkatan laut AS di wilayah tersebut.

Namun tidak perlu menghentikan lalu lintas dengan lockdown formal. Ketika tingkat ancaman yang dirasakan meningkat, kapal-kapal menjauh. Perusahaan pelayaran besar seperti Hapag Lloyd dan CMA CGA telah menghentikan transit melalui selat tersebut dan menyarankan kapal mereka untuk mencari tempat berlindung yang aman.

Pelacakan kapal telah menunjukkan berkurangnya aktivitas di Selat Hormuz. Kapal-kapal sedang menunggu untuk masuk atau keluar Teluk Persia atau dialihkan keluar dari wilayah tersebut. Sebuah peringatan dari Pusat Operasi Perdagangan Maritim Inggris (UKMTO) memperingatkan adanya “peningkatan risiko kesalahan perhitungan atau kesalahan identifikasi, khususnya di sekitar unit militer”.

Beberapa pelabuhan telah menghentikan operasinya setelah pecahan rudal yang dicegat memicu kebakaran di Pelabuhan Jebel Ali di Dubai. Meskipun pelabuhan-pelabuhan lain terus beroperasi, risiko dan ketidakpastian mengganggu pelayaran di wilayah tersebut.

gangguan rantai pasok

Hormuz didominasi oleh kapal tanker minyak dan kapal pengangkut LNG, sehingga gangguan ini berdampak langsung pada pasokan energi global. Selain itu, ketergantungan yang jarang diketahui adalah sepertiga perdagangan pupuk dunia melewati selat ini. Perang di Ukraina telah mengganggu stabilitas rantai pasokan energi dan pertanian. Kenaikan harga lebih lanjut dapat mempunyai konsekuensi yang luas.

Tujuan utama minyak dan gas yang mengalir melalui Hormuz adalah Tiongkok, India, Jepang, dan Korea Selatan. Sekitar setengah dari impor minyak mentah India melewati selat ini, dan negara tersebut telah meluncurkan rencana darurat untuk menjaga pasokan energi.

Namun jika negara-negara yang bergantung pada pasokan energi melewati selat tersebut tidak dapat mengumpulkan cadangan energi strategis untuk mengatasi gangguan yang mendesak, maka alternatif yang ada mungkin akan terbatas. Arab Saudi dan Uni Emirat Arab memiliki beberapa jaringan pipa minyak dan gas yang dapat melewati Selat Hormuz. Jaringan pipa ini diperkirakan mempunyai kapasitas cadangan sebesar 2,6 juta barel per hari. Namun ini hanya sebagian kecil dari pengiriman normal melalui Channel tersebut.

Minyak dan gas alam diperdagangkan secara global. Oleh karena itu, bahkan negara-negara yang tidak dapat memenuhi kebutuhan energinya melalui impor dari Teluk Persia akan terkena dampak kenaikan harga. Harga minyak diperkirakan naik menjadi $100 (£74) per barel ketika pasar dibuka pada hari Senin. OPEC telah setuju untuk meningkatkan produksi minyak secara moderat untuk menstabilkan pasar. Namun pilihan yang dimiliki kelompok penghasil minyak ini terbatas karena anggota-anggota utamanya masih belum pulih dari dampak serangan Iran.

Kenaikan harga energi akan berdampak langsung pada konsumen ketika mereka mengisi bahan bakar mobil atau menghangatkan rumah. Hal ini juga berdampak pada perusahaan di berbagai industri. Hal ini berpotensi menyebabkan gangguan rantai pasokan lebih lanjut.

Rantai pasokan bergantung pada prediktabilitas. Ketidakpastian geopolitik yang sedang berlangsung mempersulit operasi global. Terbatasnya alternatif yang ada membuat penutupan Selat Hormuz secara de facto menjadi lebih berdampak. Semakin lama gangguan ini berlangsung, maka kerusakan ekonomi yang ditimbulkan akan semakin parah dan struktural.

Kemungkinan peningkatan

Peningkatan bencana di Selat Hormuz masih mungkin terjadi. Tenggelamnya kapal tanker akan menimbulkan konsekuensi lingkungan yang serius dan dapat mengakibatkan terhentinya navigasi dalam waktu lama.

Namun ketidakstabilan yang berkepanjangan juga dapat mendatangkan malapetaka pada perekonomian global.
Penutupan selat oleh Iran sebelumnya dianggap tidak mungkin terjadi mengingat reaksi global dan kerugian ekonomi bagi Iran sendiri. Namun dengan perubahan rezim yang menjadi target serangan AS dan Israel, dampak yang harus ditanggung penguasa Teheran karena menyandera perekonomian dunia tampaknya masuk akal.

Tentang penulis:

Sarah Schiffling, Wakil Direktur, HUMLOG (Institut Logistik Kemanusiaan dan Manajemen Rantai Pasokan), Sekolah Ekonomi Hanken

Artikel ini diterbitkan ulang dari The Conversation di bawah lisensi Creative Commons. Baca artikel aslinya.