Akankah jajaran Jeep EV baru menghalangi penggemar lama? – Beragampengetahuan

Pada tahun 2022, pembuat mobil Stellantis mengumumkan peluncuran tiga model Jeep EV baru yang akan datang, yang akan dirilis pada tahun 2025. Siaran pers di situs web perusahaan mengatakan model bertenaga baterai baru ini adalah bagian dari “transformasi berkelanjutan Jeep menjadi kendaraan terkemuka.” Merek SUV elektrik dunia. ”

Pergeseran ke kendaraan bertenaga baterai menandai pergeseran fokus merek Amerika yang ikonik. Arah baru ini disambut dengan antusias dan pujian di pers di Amerika Serikat dan luar negeri, tetapi juga ditanggapi dengan skeptis dari beberapa anggota komunitas Jeep, terutama penggemar off-road.

Jeep melangkah ke masa depan listrik

Pengenalan tiga model Jeep baru merupakan langkah percaya diri menuju tujuan menjadikan kendaraan listrik sebagai setengah dari bisnis Stellantis pada tahun 2030. Tapi ini bukan pertama kalinya.

Jeep telah menemukan kesuksesan besar di pasar hybrid yang berdekatan. Pada tahun 2022, hanya satu tahun setelah debutnya, Jeep Wrangler 4xe menjadi plug-in hybrid (PHEV) terlaris di AS Perusahaan juga meluncurkan Grand Cherokee 4xe, versi PHEV dari SUV menengahnya, di AS pada musim semi 2022.

Jeep Avenger khusus Eropa adalah ‘Car of the Year’ 2023

Jeep all-electric sudah dalam perjalanan ke pengemudi pada tahun 2023 – tidak hanya di AS. Stellantis akan mulai menerima pesanan Jeep Avenger di Eropa pada Desember 2022. Sebulan kemudian, perusahaan mengumumkan telah menerima lebih dari 100.000 pesanan untuk Jeep EV baru. Pada bulan Januari, Avenger dinobatkan sebagai European Car of the Year 2023 oleh juri Car of the Year yang mewakili sembilan publikasi otomotif.

Avenger dirancang di Italia dan diproduksi di Polandia. Ini didukung oleh motor listrik 115 kilowatt yang menghasilkan 154 tenaga kuda dan jangkauan sekitar 250 mil. Avenger adalah Jeep penggerak roda depan pertama yang menampilkan fitur Selec-Terrain® dan Hill Descent Control dari pembuat mobil.

Sementara mobil tersebut tampaknya diterima dengan baik oleh para pengemudi dan kritikus Eropa, Stellantis saat ini tidak memiliki rencana untuk membawa Avenger ke pasar AS. Ini mungkin sebagian karena ukurannya, yang mungkin tidak sepopuler di pasar AS. Dengan tinggi 13,4 kaki, Avenger adalah Jeep terkecil. Sebagai referensi, SUV menengah Amerika seringkali memiliki panjang lebih dari 15 kaki, sedangkan Jeep terkecil sebelumnya, Renegade, memiliki panjang 13,8 kaki.

Jeep Recon adalah penghargaan EV untuk Wrangler yang legendaris

Sementara Avenger mungkin tidak akan pernah sampai ke Amerika Serikat, SUV listrik Jeep Recon diharapkan tiba di AS pada tahun 2024. Recon tidak dimaksudkan untuk menggantikan Wrangler, tetapi jelas bahwa Jeep banyak meminjam dari desain ikonik model itu.

Dengan pintu depan yang dapat dilepas dan atap yang dapat dilipat, Jeep Recon menawarkan pengalaman luar ruangan yang dicari oleh banyak penggemar Wrangler. Rangka SUV berukuran sedang yang berbentuk kotak juga membangkitkan siluet khas Wrangler. Mobil itu tampaknya siap menawarkan pengalaman 4×4 yang sebanding dengan mobil klasik bertenaga bensin.

Stellantis telah mengonfirmasi beberapa detail teknis Recon. Kendaraan off-road ini didasarkan pada platform STLA Large dan ditenagai oleh baterai 101-118 kWh. Kapasitas itu cukup untuk memungkinkan Recon melakukan perjalanan kurang dari 500 mil dengan sekali pengisian daya. Jeep EV baru juga siap menawarkan beberapa fitur canggih, seperti pengisian peer-to-peer.

Wagoneer EV adalah SUV bertenaga baterai kelas menengah premium

Keluarga dan penggemar SUV mewah berukuran besar juga akan memiliki kendaraan bertenaga baterai sendiri pada tahun 2024. Jeep Wagoneer “S” adalah versi listrik dari Wagoneer mesin pembakaran internal (ICE) saat ini dan akan menawarkan tingkat trim dan ruang yang serupa.

Menurut Jeep, Wagoneer EV memiliki jangkauan sekitar 400 mil per charge. Laporan menunjukkan SUV ukuran sedang akan menampilkan motor listrik 600 tenaga kuda, memungkinkan Wagoneer mencapai 60 mil per jam dalam waktu secepat kilat 3,5 detik.

Mobil itu kemungkinan tidak akan disebut Wagoneer saat diluncurkan di jalanan pada tahun 2024. Pada tahun 2022, Stellantis menawarkan insentif kepada penggemar Jeep yang mengajukan proposal pemenang untuk nama baru ke www.namethenewwagoneer.com. Jendela masuk sekarang ditutup, tetapi Jeep belum mengumumkan pemenangnya.

Reaksi beragam terhadap pengumuman online Jeep EV

Terlepas dari kesuksesan besar Avenger dan desas-desus yang dihasilkan model Amerika Utara, tidak semua orang bersemangat dengan jajaran Jeep EV baru. Di forum penggemar Reddit seperti r/Jeep dan r/Wrangler, banyak pengguna menyatakan keberatan tentang SUV bertenaga baterai baru ini.

Untuk beberapa driver, ini hanya masalah desain. Banyak ulasan yang menunjukkan bahwa model baru tersebut tidak memiliki karakter khas Jeep klasik.

Perbandingan dengan satu kendaraan tertentu (Ford Bronco yang diluncurkan kembali) adalah hal biasa. “Apakah ini Jeep Bronco atau Jeep Bronco,” kata salah satu pengguna. “Mustang yang bagus,” kata yang lain. Peninjau juga membandingkan EV baru dengan merek lain seperti Fiat dan Kia. Satu orang hanya berkomentar, “Sepertinya Lego.”

Tidak semua orang membeli mobil listrik dengan kendaraan 4×4

Tema umum kritik online lainnya adalah penggunaan kendaraan listrik itu sendiri. Seorang pengguna hanya berkomentar, “Saya lebih suka jika itu mesin bensin.”

Tetapi meskipun tergoda untuk menghubungkan komentar-komentar ini dengan sekolah lama yang keras kepala, setidaknya sebagian dari sentimen tersebut didorong oleh pertimbangan praktis. Pada awal pemasaran EV baru, Jeep menekankan kemampuan off-road mereka – yang berarti kendaraan bertenaga baterai akan menawarkan kinerja yang serupa dengan kendaraan bertenaga mesin pembakaran.

Banyak pengguna tidak yakin. Kekhawatiran yang sering terjadi adalah bahwa sementara pengemudi kendaraan bertenaga mesin pembakaran internal dapat membawa bahan bakar ekstra untuk menghindari terdampar di jalan raya, tidak demikian halnya dengan kendaraan listrik.

“Dengan asumsi Anda tidak menjelajah jauh dari peradaban, atau Anda berencana membawa baterai cadangan atau ladang surya?” komentar salah satu. “Jadi apa yang Anda lakukan, pastikan Anda memiliki genset dan xlarge [sic] Bisakah saya membawa bensin saat bepergian? tanya yang lain.

Para ahli mengatakan teknologi adalah rintangan EV terbesar Jeep

Pakar dan konsultan komunitas off-road Randall Speir mengatakan ketersediaan motor EV untuk pengaturan off-road merupakan rintangan utama bagi Jeep untuk memenangkan hati para penggemar 4×4.

Dalam percakapan dengan beragampengetahuan, Speir mengatakan kekhawatiran yang terlihat secara online tidak teoretis.

“Mereka yang menggunakan Jeep untuk perjalanan off-road jarak jauh di daerah terpencil saat ini tidak memiliki akses mudah ke kendaraan listrik,” ujarnya. “Tidak diragukan lagi, itu fakta. Tantangan yang paling mendesak adalah fisika. Bensin dan solar memiliki kerapatan energi sekitar 100 kali lipat dari baterai lithium-ion.”

Seperti yang dikatakan Spier, “kesenjangan keterampilan” ini masih terlalu besar untuk penggemar off-road. Sementara jangkauan dan kemampuan pengisian kendaraan listrik telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, dia mengatakan itu masih belum cukup untuk menjadikannya pilihan yang andal untuk menjelajahi daerah terpencil. Dia juga mengatakan sampai ke titik ini memiliki masalah tersendiri.

“Teknologi untuk mendukung perjalanan jarak jauh belum ada,” kata Speer. “Dampak lingkungan dari membangun infrastruktur pengisian kendaraan di rute off-road akan menjadi tantangan yang menarik.”

Tetapi hanya karena teknologi dan infrastruktur tidak ada sekarang bukan berarti tidak akan ada di masa depan. Potensi EV untuk berfungsi sebagai kendaraan 4×4 yang andal ada di sana, kata Speer.

“Seiring berkembangnya teknologi baterai untuk menyediakan jangkauan berkendara yang lebih jauh, ini akan membantu — jika tidak menghilangkan — kebutuhan untuk menempatkan stasiun pengisian daya di lokasi terpencil. Efisiensi motor listrik yang lebih tinggi memang mewakili faktor penting dalam mengemudi. penelitian untuk menutup kesenjangan teknologi dan mencocokkan kinerja dan keandalan kendaraan bertenaga ICE.”

Apakah jajaran Jeep EV akan sukses?

Jika kesuksesan Jeep dengan Wrangler 4xe dan ulasan awal yang kuat untuk Avenger merupakan indikasi, jajaran EV perusahaan menjanjikan untuk melakukannya dengan baik. Dengan produksi Recon akan dimulai di Amerika Utara, kendaraan harus memenuhi syarat untuk kredit pajak federal selama memenuhi persyaratan saat ini mengenai harga dan sumber baterai.

Menurut Spier, pengenalan Recon dan Wagoneer EV bahkan dapat membantu perusahaan memperluas basis pelanggannya. “Jeep mungkin benar-benar melihat pertumbuhan di pasar perkotaan di mana jangkauan EV dapat diterima, sekarang ada pilihan lain selain Prius dan kendaraan berbentuk telur yang ketinggalan zaman lainnya,” katanya.

Tapi apakah potensi pertumbuhan itu harus dibayar dengan mengasingkan para pendukung pembuat mobil yang paling bersemangat? Masalah praktis yang sangat nyata adalah rintangan utama dalam membuat seri EV baru disukai komunitas penggemar Jeep. Tetapi kekhawatiran itu juga tampaknya tentang identitas — setidaknya sebagian.

Jeep adalah merek mobil ikonik yang terkenal dengan ketangguhannya, dan desain model tertentu relatif tidak berubah sejak Perang Dunia II. Mobil baru perusahaan belum siap untuk off-road, tetapi dengan desain yang ramping dan modern, jelas merupakan keberangkatan.

Mungkin di balik kekhawatiran tentang fungsi dan bentuk ini adalah pertanyaan tentang apa yang membuat Jeep menjadi Jeep, dan apakah model elektrik baru yang ramping melayani tujuan yang sama dan orang-orang yang telah dilayani oleh merek tersebut selama beberapa dekade terakhir. Saat ini, Anda mungkin tidak akan melihat perubahan besar dari SUV di basis penggemar Jeep ke kendaraan listrik, kata Spier.

“Penggemar off-road akan terus membeli kendaraan 4×4 konvensional bertenaga ICE hingga dilarang oleh undang-undang,” ujarnya. “Atau, lebih baik lagi, [until] Teknologi yang layak terus berkembang untuk menggantikan kendaraan 4×4 bertenaga ICE. “