“Array pilar” Eagle Rock pada akhirnya akan menghilang. Sebuah kapal raksasa bukan? – Beragampengetahuan

Dalam kasus P-22, Mendiang singa gunung adalah maskot tidak resmi Los Angeles, dan Pinky si burung kertas adalah maskot Eagle Rock, komunitas perbukitan kecil di batas timur laut kota.

Tidak ada yang tahu persis bagaimana Pinky muncul. Sekitar tahun 2014, burung itu muncul di sarang di atas “Pillarhenge”, serangkaian kolom terkenal (atau terkenal) yang menjadi dasar pembangunan perumahan era resesi di Colorado Avenue.

Pembangunan tidak pernah selesai. Sejak krisis perumahan tahun 2008, properti tersebut telah ditinggalkan, terkadang berfungsi sebagai perkemahan tunawisma, tempat pembuangan sampah, dan taman bermain bagi seniman grafiti.

Tiang-tiang itu menjadi gajah putih resesi, merusak pemandangan yang suka dibenci atau diterima oleh penduduk setempat dengan enggan. Stonehenge membangkitkan mistisisme dan Wiccanisme, sementara Pilar membangkitkan kekacauan dan disfungsi, pengingat nyata ketidakmampuan Los Angeles untuk menyelesaikan masalah perumahan.

Burung itu memiliki basis penggemar yang lebih dalam, menjadi selebritas di Eagle Rock dengan sederet kaus dan permadani. Selama delapan tahun terakhir, Pinkie telah menjaga kota yang tidak tahu harus berbuat apa dengan dirinya sendiri.

Kemudian pada bulan April, “merah muda” hilang, diambil dari sarangnya di bagian atas kolom. Mungkin pertanda? Apakah pilarnya juga jatuh?

Penduduk bertanya-tanya apa yang akan menggantikan properti lama yang belum berkembang di 1332 Colorado Avenue.

Pinky, burung pulp yang menjadi maskot lokal, bertengger di atas “Pilar” Eagle Rock selama bertahun-tahun hingga disingkirkan tahun ini.

(Selamat Larson)

Sebelum kolom, itu dikenal secara lokal sebagai lokasi di mana seorang petugas LAPD menembak dan membunuh Mark Moser yang berusia 18 tahun pada tahun 1978, ketika truk pikap Moser terlibat dalam pengawasan dan pengejaran mobil berikutnya dengan mobil polisi yang menyamar bertabrakan.

Teman sekelas Moser di Eagle Rock High School dan penduduk Kevin Grace mengatakan properti itu memiliki rasa misteri yang menakutkan sejak pembunuhan itu.

Pada bulan Maret 2015, Grace ikut mendirikan Friends of Pillarhenge Park, sebuah grup Facebook yang melacak perkembangan properti dan mengadvokasi potensi penggunaannya sebagai taman. Hingga saat ini, grup tersebut memiliki 824 anggota.

Selama dua dekade terakhir, pengembang telah mencoba membangun sesuatu di atas tanah, tetapi tidak pernah menjadi taman. Jay Vanos dari Vanos Architects telah terlibat dalam proyek tersebut sejak tahun 2003, ketika dia bekerja dengan pengembang untuk membayangkan ruang kerja langsung 17 unit di sana.

Itu tidak terwujud dan dijual ke pengembang lain yang mendirikan pilar yang sekarang terkenal sebelum bangkrut. Pemberi pinjaman mengambil alih properti itu selama beberapa tahun sebelum menjualnya ke Imad Boukai pada 2016 seharga $1,9 juta.

Boukai, ketua General Procurement Inc. yang berbasis di Anaheim, membayangkan pembangunan serba guna empat lantai dengan 31 apartemen di atas dua tingkat tempat parkir dan ruang komersial.

Dia mempekerjakan Vanos, yang merencanakan sebuah bangunan yang akan menempati sebagian besar tanah yang relatif kecil (lebih dari setengah acre). Rencana diumumkan pada tahun 2017, dan penduduk mulai menjulukinya “Perahu Cinta” karena penampilannya yang seperti kapal, mengacu pada sitkom tahun 1970-an yang dipasang di kapal pesiar.

“Biarkan imajinasi membawa mereka ke tempat yang mereka inginkan,” kata Vanos.

Rendering proyek yang diusulkan, dikenal secara lokal sebagai “Perahu Cinta”.

(Jay Vanos Architects, Inc./Desain MGI)

Seperti kebanyakan kota kecil yang ditelan oleh kota besar, penduduk Eagle Rock merasa protektif terhadap komunitasnya dan waspada terhadap calon pengembang. Mereka mengungkapkan pendapat yang kuat. Diskusi dan pertemuan berbulan-bulan dengan anggota dewan pun terjadi, dengan beberapa penduduk setempat mencemooh desain bahari sementara yang lain menyatakan lega bahwa situs tersebut akhirnya dikembangkan.

“Saya lebih suka menelannya dan melihatnya berkembang menjadi properti fungsional,” kata Grace, yang lahir di Eagle Rock. “Saat ini, sepertinya sesuatu dari kota yang terlupakan. Ini adalah skenario terburuk.”

Eagle Rock Assn., sebuah organisasi sukarelawan yang didirikan pada 1980-an untuk membimbing masyarakat secara berkelanjutan, menerbitkan sebuah surat pada tahun 2017 yang mencatat pentingnya lokasi situs tersebut. Properti ini sejajar dengan pintu keluar tol ke Eagle Rock, sehingga Love Boat adalah hal pertama yang dilihat orang saat memasuki komunitas tersebut.

Surat itu mengatakan dewan itu terbagi dalam desain, tetapi para anggota mendukung pengembangan itu karena properti itu “telah dihancurkan dan ditinggalkan selama bertahun-tahun”.

Kemajuan terhenti lagi, dengan Boukai menjual properti yang belum selesai pada tahun 2022. Dia menolak permintaan komentar. Sebuah sumber yang mengetahui kesepakatan tersebut mengatakan bahwa konstruksi menjadi sangat mahal karena lokasi tersebut berada di lereng bukit yang curam dan membutuhkan perataan dan pemeliharaan yang ekstensif.

Selanjutnya adalah Ara Tchaghlassian, pendiri American Tire Depot, pengecer berbasis Vernon dengan lebih dari 100 lokasi. Tchaghlassian menjual perusahaan ban tersebut pada tahun 2021 dan membeli situs Pillarhenge dari Boukai seharga $2,765 juta beberapa bulan kemudian, menurut catatan real estat.

Sepertinya kapal cinta akhirnya akan berlayar, Tchaghlassian melanjutkan dari bagian terakhir yang ditinggalkan Boukai. Dia menolak berkomentar, tetapi izin konstruksi yang dipasang di lokasi menunjukkan rencana yang sama yang dibuat Boukai: pembangunan empat lantai dengan 31 apartemen, termasuk tiga unit berpenghasilan sangat rendah, dengan dua lantai parkir dan ruang komersial.

Penilaian dimulai akhir tahun lalu dan Pinky dihapus pada musim semi. Kompleks itu bisa selesai dalam waktu sekitar dua tahun, kata sumber.

Seorang pekerja konstruksi bekerja di situs Eagle Rock, yang sedang dikembangkan menjadi kompleks serba guna multi-keluarga.

(Jason Almond/Los Angeles Times)

“Saya bosan melihatnya,” kata Diane Lopez, yang melewati Pillarhenge setiap hari. “Bangun saja sesuatu. Apa saja.”

Kolom akan tetap ada, kata Vanos, tetapi tidak akan terlihat lagi setelah struktur selesai.

Mengenai mengapa pengembang mengambil tulang punggung yang menyebabkan sakit kepala, jawabannya sederhana: program insentif komunitas berorientasi transit.

Los Angeles memiliki kekurangan perumahan, dan diperlukan pendekatan multifaset untuk mengatasinya. Kota perlu merencanakan 250.000 unit rumah pada tahun 2024 sebagai bagian dari Rencana Elemen Perumahan.

Untuk mencapai tujuan ini, kota telah meluncurkan berbagai insentif untuk mendorong pembangunan multi-keluarga sebagai bagian dari rencana rezoning elemen perumahan, dengan insentif lingkungan berorientasi transit menjadi salah satu alat yang paling berhasil.

Rencana tersebut mendorong pengembangan perumahan yang terjangkau di dekat stasiun bus dan kereta api, menawarkan kepada pengembang kepadatan yang lebih tinggi dan persyaratan parkir yang lebih sedikit untuk proyek mereka jika mereka membangun di dekat pusat transit.

Proyek Pillarhenge adalah salah satu dari 36 persen pembangunan multi-keluarga baru yang memanfaatkan insentif ini selama enam tahun terakhir, menurut departemen perencanaan kota. Ini memenuhi syarat untuk insentif Tier 2, yang berarti memiliki peningkatan 60% dalam jumlah maksimum unit, meningkatkan rasio petak, dan mengurangi jumlah tempat parkir yang dibutuhkan.

“Kami membutuhkan pembangunan yang bertanggung jawab dan kuat yang dapat dilakukan dan berhasil oleh Angelenos. Saat ini, kami tidak memiliki cukup uang,” kata Greg Good, penasihat senior untuk kebijakan dan urusan eksternal di Departemen Perumahan Los Angeles. “Departemen Perumahan dan seluruh kota bekerja tanpa lelah untuk memfasilitasi dan mempercepat proses ini, dan kami melakukannya dengan mengembangkan program yang efektif.”

Pengembang meninggalkan proyek karena berbagai alasan: kehabisan uang, masalah lisensi, pandemi. Kota memiliki tanggung jawab untuk menjadikan perumahan multi-keluarga sebagai pilihan yang layak bagi pengembang selama krisis perumahan.

Bagi pengembang terbaru Pillarhenge, insentif tersebut mungkin cukup untuk membawa perumahan ke lahan yang telah lama ditinggalkan. Untuk saat ini, warga sedang menunggu untuk melihat apakah The Love Boat akan lebih baik dari Pillars.