Botswana mempromosikan pasar gabungan Afrika – Beragampengetahuan

• Negara -negara Afrika merusak pertumbuhan ekonomi mereka dengan memprioritaskan perdagangan dengan Eropa dan Amerika Serikat daripada pasar regional.
• Bagaimana kita memastikan perdagangan antara negara -negara Afrika? Tanyakan kepada Dr. Benby Buttal, Menteri Hubungan Internasional Botswana.
• “kita [Botswana] Kami memiliki daging sapi berkualitas tinggi di Botswana dan provinsi-provinsi barat laut, yang kami ekspor ke UE, tetapi Angola dan Republik Demokratik Beli Daging Sapi Kongo dari Brasil. Apakah ini masuk akal? TIDAK. “

Terlepas dari sumber daya dan kapasitas produksinya yang besar, perdagangan di Afrika tetap rendah, dan banyak ekonomi bergantung pada pasar luar negeri. Situasi ini mendorong Botswana untuk meningkatkan alarm tentang tingkat perdagangan yang rendah.

“Sangat membuat frustrasi bahwa Afrika masih tidak dapat mencapai perdagangan antara negara -negara,” kata Dr. Stemyo Butale, Menteri Hubungan Internasional Botswana.

Butale menekankan perlunya hubungan ekonomi yang lebih kuat di negara -negara Afrika, mempertanyakan mengapa negara -negara terus mengimpor barang kapan saja, di mana saja di dalam benua.

“Kita harus bertanya pada diri sendiri bagaimana membuat perdagangan intra-Afrika menjadi kenyataan,” katanya.

Pernyataannya menyoroti kekhawatiran bahwa negara -negara Afrika akan merusak pertumbuhan ekonomi mereka dengan memprioritaskan perdagangan dengan Eropa dan Amerika Serikat daripada pasar regional. Beberapa orang berpikir praktik ini membantu stagnasi ekonomi.

Butale juga merefleksikan warisan diplomatik Dr. Aziz Pahad, yang memainkan peran penting dalam membentuk kebijakan luar negeri Afrika melalui lembaga -lembaga seperti Uni Afrika dan komunitas pembangunan Afrika Selatan.

“Dr Pahad mengetahui bahwa bagi Afrika Selatan untuk berkembang, Afrika harus berkembang. Ketajaman diplomatik dan keterlibatan strategisnya menjadi cahaya bimbingan. Dia memberi tahu kami bahwa dialog, bukan senjata, adalah cara yang paling dapat diandalkan untuk menyelesaikan konflik.”

Dia menambahkan bahwa dalam upaya yang lebih luas untuk mengimplementasikan perjanjian area perdagangan bebas benua Afrika, dia menyerukan peningkatan perdagangan intra-Afrika, yang bertujuan untuk mendirikan pasar terpadu. Namun, tantangan logistik, peraturan, dan produksi terus menghambat kesadaran penuh mereka.

Komentar Dr. Butale menyoroti urgensi prioritas perdagangan transfer di benua Afrika. “Pertanyaannya bukan apakah Afrika dapat berdagang secara internal,” katanya.

Situasi perdagangan intra-africa

Perdagangan intra-Afrika secara historis dibatasi, menyumbang sekitar 15% dari total perdagangan benua itu, yang jauh lebih rendah daripada angka perdagangan intra-regional di Eropa dan Asia.

Untuk mengatasi perbedaan ini dan mempromosikan integrasi ekonomi, Area Perdagangan Bebas Kontinental Afrika (AFCFTA) didirikan pada tahun 2019 untuk menciptakan area perdagangan bebas terbesar di dunia dengan menghubungkan 54 dari 55 negara anggota Uni Afrika.

Pada April tahun lalu, AFCFTA memasuki fase operasinya, ditandai dengan perumusan aturan asal, liberalisasi tarif 90%, mekanisme online untuk melaporkan hambatan non-advokasi, sistem pembayaran dan penyelesaian Pan-African, dan Portal Hosting Hari Perdagangan Afrika. Perkembangan ini dirancang untuk menyederhanakan proses perdagangan dan meningkatkan transparansi di seluruh benua.

Dampak pada sektor utama

Sektor energi akan mendapat manfaat besar dari AFCFTA. Perjanjian ini diharapkan untuk mendorong investasi dalam infrastruktur energi Afrika, terutama di negara -negara seperti Afrika Selatan, Ghana dan Kenya, yang telah mengalami tingkat tinggi urbanisasi dan elektrifikasi.

Dengan mendorong pengembangan infrastruktur lintas batas dan proyek energi terbarukan, lokasi AFCFTA adalah dengan posisi di negara-negara seperti Afrika Selatan, Nigeria dan Mesir untuk memperluas ekspor energi mereka sambil mempromosikan perdagangan intra-Afrika.

Terlepas dari kemajuan ini, masih ada beberapa tantangan dalam perdagangan intra-Afrika. Mereka termasuk: –

Cacat Infrastruktur: Banyak negara Afrika tidak memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk mendukung perdagangan yang mulus, termasuk jaringan transportasi yang efektif dan pasokan energi yang andal.

Hambatan Pengaturan: Lingkungan peraturan yang beragam dan hambatan non-tarif dapat menghambat aliran barang dan jasa yang bebas di seluruh perbatasan.

Gerakan bebas terbatas: Bepergian di Afrika dengan paspor domestik tetap kompleks karena persyaratan visa yang luas dan hambatan birokrasi. Masalah ini sangat menghambat pertukaran perdagangan dan budaya intra-Afrika. Meskipun AFCFTA dan gerakan kebebasan orang dirancang untuk menyelesaikan masalah ini, hanya beberapa negara yang telah meratifikasi perjanjian ini dan beberapa memiliki visa gratis untuk bepergian ke semua warga negara Afrika.

Prospek masa depan

AFCFTA bertujuan untuk meningkatkan perdagangan intra-Afrika menjadi 38% pada tahun 2030, mengurangi kemiskinan menjadi 30 juta orang, dan meningkatkan PDB daratan sebesar 7% pada tahun 2035.

Mencapai tujuan -tujuan ini membutuhkan mengatasi tantangan di atas melalui upaya yang konsisten dalam pengembangan infrastruktur, koordinasi peraturan dan kebijakan yang mempromosikan pergerakan bebas orang. Dukungan global untuk AFCFTA, termasuk inisiatif dari mitra internasional, menunjukkan prospek yang menjanjikan untuk integrasi dan pembangunan ekonomi di Afrika.

Singkatnya, meskipun secara historis terbatas perdagangan intra-Afrika, implementasi AFCFTA menandai langkah penting menuju integrasi ekonomi. Dengan mengatasi tantangan yang ada dan memanfaatkan peluang di sektor -sektor utama seperti energi, benua ini diharapkan untuk meningkatkan perdagangan intraregional dan mencapai pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan.

Harap baca juga: Afcfta’s Promise: membebaskan Afrika dari rantai ekspor bahan baku