Dijual MZR Perfect Datsun 240Z – Beragampengetahuan

Jika Anda menyukai dunia tuning, Anda mungkin tahu segala hal yang perlu diketahui tentang MZR Roadsports. Mereka spesialis merombak Datsun 240Z, sama seperti perusahaan seperti Frontline spesialis MG B dan Eagle spesialis E-Type. Ketika Anda memikirkan mobil Inggris terbaik, inilah perusahaan yang terlintas di benak Anda – MZR dan mobil Z asli Datsun juga.

Ada banyak perusahaan yang kini memproduksi mobil sport terbaik tahun 60an – misalnya Porsche 912 milik Kamm, Mobil MST, GTA Alfaholics – dan mudah untuk mengetahui alasannya. Ini benar-benar puncak dalam desain mobil, tanpa banyak memikirkan pejalan kaki atau penumpangnya; jika terlihat bagus, itu sudah cukup. Dalam banyak kasus, reputasi asli ini disebabkan oleh beberapa penerusnya yang meragukan: misalnya Mustang dan E-Type tahun 1970-an.

Tentu saja, hal yang sama juga berlaku untuk mobil Z, 260 dan 280Z tidak pernah benar-benar menarik imajinasi masyarakat pembeli seperti yang dilakukan 240. Anda mungkin mengatakan bahwa mobil Z tidak menjadi populer lagi sampai 350 keluar di awal tahun 2000-an. Terlepas dari itu, meskipun mobil-mobil dari tahun 60an masih terlihat bagus, ekspektasi telah berubah dalam 60 tahun sejak itu; orang mengharapkan mobil tahan lama, andal (dan cepat), dan memiliki gaya klasik seperti baru. Itulah sebabnya perusahaan seperti MZR berkembang pesat – karena prospeknya terdengar seperti mobil sport impian.

Z ini bukan salah satu monster 3,4 liter berbadan karbon MZR, tapi juga tidak semahal salah satunya. Datsun 240Z yang telah dipugar, ditingkatkan, dan dirawat dengan baik merupakan Datsun 240Z yang sesungguhnya, dan tentu saja tampilannya. Siapa yang tidak menginginkan salah satu dari ini? Selesai dalam rona Heritage Green khas MZR, dengan bintik-bintik metalik indah yang secara sempurna melengkapi velg bergaya minilite dan warna cerah yang dikrom ulang. Ada lebih banyak sentuhan hijau di dalamnya, termasuk karpet, jahitan, dan bahkan tas tangan, serta jok baru, speaker Bluetooth, dan setir Moto-Lita. Mungkin tidak semewah beberapa build Restomod, namun alangkah baiknya jika benar-benar menggunakan dan menikmati hal seperti ini.

Jalani kehidupan yang layak Anda dapatkan, berkat mesin enam segaris versi 2,8 liter yang dipadukan dengan transmisi manual lima kecepatan S13 Silvia dan diferensial slip terbatas. Rasio diferensial 3,54:1 dipilih untuk “memberikan keseimbangan terbaik antara daya tanggap dan jelajah jalan raya”. Ada pegas Eibach baru dan peredam Tokico, anti-roll bar yang ditingkatkan, dan sistem kemudi baru. Hasilnya, Z harus berkendara seperti tampilannya dan memberi Anda ketenangan pikiran mulai dari perbaikan darat dan peledakan komponen suspensi hingga pembangunan kembali sistem kelistrikan secara menyeluruh (dan menggunakan dinitro dalam jumlah yang tepat untuk melindungi semuanya).

Pemilik sebelumnya terobsesi dengan mobil yang mereka percayakan untuk mengendarai Z sejauh ribuan mil, tapi sekarang sudah siap untuk dijual. Penjual menganggap ini adalah contoh terbaik yang pernah mereka lihat dan mudah dimengerti. Harga yang diminta adalah £80.000, yang jelas cukup mahal untuk sebuah mobil Z. Namun mengingat pekerjaan yang telah dilakukan, dan biaya untuk mengulanginya seiring dengan meningkatnya nilai dalam beberapa tahun terakhir, hal ini tidak terlihat bodoh. Frontline MG bekas harganya akan lebih mahal, apalagi 911 atau E-Type yang belum tersentuh dari era ini. Siapa bilang Anda akan mendapatkan sesuatu yang lebih ideal?