Ford vs Ferrari, Hunt vs Lauda…persaingan terbesar di dunia otomotif – Beragampengetahuan

Pertarungan untuk supremasi antara dua perusahaan mobil terbesar di Amerika telah berlangsung sejak tahun 1910, dua tahun setelah Henry Ford memulai produksi Model T yang mengubah permainan, ketika William C Durant, presiden General Motors Corporation yang baru dibentuk, berusaha untuk mengakuisisi Ford Motor Company. Dia ditolak, dan pada tahun 1921 pangsa pasar Ford tiga kali lipat dari General Motors. Namun hanya beberapa tahun kemudian, penjualan GM mengalahkan Ford, dan sejak saat itu keadaan menjadi tarik-menarik.

Di Amerika Serikat, medan pertempuran utama mereka adalah truk pickup, dengan Ford F-150 yang memimpin sejak tahun 1982. Namun Corvette jauh lebih unggul dari Ford Mustang dalam penjualan mobil kecil. Secara global, konfrontasi juga sama sengitnya. Di Inggris, Escort versus Viva/Astra, atau Fiesta versus Corsa, sedangkan di Australia adalah Ford Falcon dan Holden Commodore.

Volkswagen v. Badan Perlindungan Lingkungan AS

Emisi nitrogen oksida dari mobil diesel selalu lebih tinggi dibandingkan mobil bertenaga bensin, namun berkurangnya emisi CO2 dan penghematan bahan bakar yang lebih baik pada mobil diesel mengimbangi kerugian kecil ini. Atau begitulah menurut kami.

Badan Perlindungan Lingkungan AS menemukan bahwa Volkswagen memasang perangkat kekalahan yang cerdas namun ilegal dalam pengujian resmi untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dibandingkan dengan kondisi berkendara di dunia nyata. Dampak dari insiden tersebut sangat mengguncang Volkswagen, yang berujung pada pemecatan dan pengunduran diri, perombakan tim manajemennya, denda sebesar $30 miliar (£22,5 miliar) dan hukuman terhadap beberapa orang yang terlibat.

BMW, Mercedes-Benz, Audi

Meski ketiga merek premium Jerman ini memiliki sejarah selama 365 tahun, namun tidak selalu bersaing satu sama lain. Persaingan sebenarnya dimulai pada tahun 1980-an, ketika BMW mendefinisikan ulang performa sedan dengan Seri ‘E30’ 3, Mercedes menyerbu kisaran harga BMW dengan ‘W201’ 190 (garis keturunan yang akan menjadi C-Class), dan Audi pindah ke pasar kelas atas dengan ‘B3’ 80 (pendahulu A4).

Saat ini, ketiganya bersaing di hampir setiap segmen, baik sedan atau SUV, mesin pembakaran atau kendaraan listrik, dan bahkan memiliki divisi performa masing-masing. Heck, di masa kejayaan Frankfurt Motor Show, mereka sering berdebat tentang siapa yang bisa membangun stand terbesar. Saat ini, setiap merek menghadapi semakin banyak perlawanan dari Inggris, Perancis, Italia, Tiongkok, dan negara lain, namun mereka selalu menjadi pesaing kelas atas asal Jerman yang paling siap mereka hadapi.