Penyebab kecelakaan pesawat Jeju masih belum diketahui setelah 1 tahun – Beragampengetahuan

Polisi dan petugas pemadam kebakaran bekerja di lokasi kecelakaan udara mematikan di Bandara Internasional Muan di Provinsi Jeolla Selatan pada 6 Januari, beberapa hari setelah sebuah pesawat yang dioperasikan oleh Jeju Air jatuh pada 29 Desember, menewaskan 179 orang. Yonhap

Investigasi terhadap kecelakaan fatal Jeju Air tahun lalu hanya menghasilkan sedikit kemajuan dalam menentukan penyebab pastinya, bahkan sejak ulang tahun pertama kecelakaan tersebut pada hari Senin.

Kecelakaan itu terjadi di Bandara Internasional Muan di Provinsi Jeolla Selatan, menewaskan 179 orang ketika pesawat bertabrakan dengan pagar beton.

Badan Investigasi Kecelakaan Udara dan Kereta Api, badan utama yang mengawasi penyelidikan ini, diperkirakan akan menerbitkan laporan sementara pada akhir tahun ini.

Namun, rencana ini mendapat tentangan keras dari keluarga korban, yang mengatakan dewan melakukan penyelidikan yang “tidak dapat diandalkan” dan terburu-buru mengumumkan temuannya tanpa bukti yang jelas.

Pada bulan Juli, dewan tersebut menyampaikan temuan awalnya kepada keluarga korban, dengan mengatakan bahwa pilot secara keliru mematikan mesin kiri dan bukan mesin kanan, sehingga menyebabkan mesin rusak parah akibat serangan burung.

Dewan tersebut diharapkan mengumumkan temuannya kepada publik, namun membatalkan rencana tersebut setelah mendapat reaksi keras dari keluarga, yang mengatakan bahwa mereka berusaha mengalihkan tanggung jawab kepada pilot yang meninggal.

Keluarga tersebut juga mempertanyakan kredibilitas dewan tersebut karena lembaga tersebut berada di bawah Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi, yang bertanggung jawab mengelola dan mengawasi bandara-bandara nasional. Akibatnya, Kementerian Pertanahan berjanji untuk memindahkan dewan tersebut ke organisasi investigasi independen di bawah Kantor Perdana Menteri.

Keluarga korban kecelakaan pesawat di Bandara Internasional Muan di Provinsi Jeolla Selatan melakukan protes di Seoul, 20 Desember, menyerukan penyelidikan baru atas penyebab kecelakaan tersebut. Yonhap

Kementerian Pertanahan berkomitmen untuk mendukung transfer kendali secara cepat.

“Kami sepakat mengenai perlunya memperkuat independensi dewan,” kata Menteri Pertanahan Kim Yun-duk pada tanggal 16 Desember. “Badan tersebut akan melakukan yang terbaik untuk menyelesaikan proses ini dengan cepat dengan berpartisipasi secara aktif dalam persiapan yang relevan untuk amandemen undang-undang tersebut.”

Kurangnya laporan kecelakaan resmi dari dewan juga menyebabkan sedikit kemajuan dalam penyelidikan polisi.

Hingga saat ini, polisi telah melaksanakan empat surat perintah penggeledahan dan penyitaan terkait kecelakaan tersebut, menyita ribuan dokumen dan barang bukti terkait pembangunan bandara serta keadaan seputar kecelakaan tersebut. Sekitar 70 saksi dan tersangka diperiksa, dengan total berita acara penyelidikan sekitar 15.000 halaman.

Namun, polisi masih terhambat dalam mengambil langkah investigasi, seperti memulai proses pidana terhadap mereka yang bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, karena keterlambatan dewan.

Dengan penyelidikan pasca-kecelakaan yang tidak menunjukkan tanda-tanda kemajuan, jadwal pasti untuk melanjutkan operasi di Bandara Internasional Muan masih belum jelas. Bandara tersebut menghentikan operasinya setelah kecelakaan itu setahun yang lalu dan Kementerian Pertanahan telah memperpanjang penutupannya setiap tiga bulan karena keterlambatan dalam penyelidikan.

Bandara ini akan ditutup setidaknya hingga 5 Januari tahun depan, namun banyak yang memperkirakan bandara tidak akan dibuka kembali hingga beberapa bulan ke depan.