Porsche 963 RSP’s Luar Biasa 917 Racing Defense to Rossi – Beragampengetahuan

Poorsche 963 RSP Ringkasan Titik

• Porsche mengumumkan 963 RSP^jalan 24 jam Le Mans. Ini adalah varian jalan dari 963 Porsche 963 LMDH Prototipe Racing Car, dinamai berdasarkan pengusaha Roger Penske.

• Porsche 963 RSP juga 50^Th– Bayar upeti kepada hukum Custom Road Porsche 917 K, yang berkendara dari pabrik Zuffenhausen ke Paris pada tahun 1975.

• Porsche 963 RSP ditenagai oleh v8 hybrid 680-hp, 4,6 liter twin-turbocharged, yang menghasilkan beberapa manfaat termasuk lampu depan, suspensi ramah jalan, dan interior kulit dan Alcantara.

Hari nasib pada tahun 1975

Porsche mengembangkan prototipe 917 pada tahun 1969 dan memenangkan Le Mans 24 jam pada tahun 1970, dan Kejuaraan Mobil Olahraga Dunia dari tahun 1969 hingga 1971. Ia telah mendapatkan reputasi terkenal di mobil balap Porsche terbaik sepanjang masa, tetapi juga telah memenangkan mobil balap Porschees-Porsche terbesar dengan body-flat-flat-flat-flat-flat-flat-flat-flat-flat.

Semua keunggulan ini sulit untuk melewati Rossi di Montelera (Rossi Count Rossi), Pangeran Premuda dan penerus Martini & Rossi Beverage Empire, yang tiba di Porsche Zuffenhausen Factory pada tahun 1974 dan meminta kawat jalan. Pembuat mobil bersedia menaklukkan penyimpanan dan mengambil sasis 030 untuk memenuhi keinginan gairah hitungan.

Porsche tidak melakukan banyak hal dengan konversi 917 dari pembalap hardcore menjadi varian jalan yang jinak (itulah yang diinginkan penghitungan). Selain menghilangkan beberapa sirip aero dan menambahkan muffler knalpot untuk mencegah kerusakan pendengaran pejalan kaki, Porsche 917 Earl Rossi adalah mobil balap nyata dengan interior kulit cokelat nyata.

Hitungan itu tertarik oleh ciptaannya yang baru, satu kali, yang mengendarai 917-nya dari pabrik Zuffenhausen ke Paris pada tahun 1975 dan tetap dalam bentuk aslinya hingga hari ini. 50 tahun kemudian, Porsche menyalakan kembali hari -hari yang mulia dengan 963 RSP.

Porsche 963 RSP merayakan Rossi Count 917

Porsche 963 RSP memulai hidupnya dalam perlombaan lintasan dan lapangan antara presiden dan CEO Porsche Amerika Utara Timo Resch, dengan Thomas Laudenbach, wakil presiden Porsche Motorsport dan Urs Kuratle, direktur balap pabrik di Atlanta Road Atlanta.

Resch ingat: “Ini benar -benar ‘jika’ jika ‘jika’ jika?

Tuan -tuan memperkenalkan konsep tersebut kepada Roger Penske, pelaksana sutradara Porsche Penske Motorsports, dan Jonathan Diuguid. Kelompok ini menamai Proyek Penske mereka tak lama setelah itu. Oleh karena itu, 963 RSP lahir.

“Kami memiliki hubungan yang hebat dengan Porsche,” kata Roger Penske, ketua Penske Corporation. “Ketika kami memasuki program, perbedaan antara dua generasi balap menawarkan tantangan besar. Yang keluar adalah mobil yang kehilangan keuntungannya, baik di lintasan maupun di jalan, yang menarik.”

Spesifikasi Powertrain Porsche 963 RSP

Powering Porsche 963 RSP adalah 4,6 liter twin-turbo V8 yang menghasilkan sekitar 680 tenaga kuda. The 963 RSP’s Twin-Turbo V8 was inspired by the Penske-operated RS Spyder Race program that captured all titles in the LMP2 category of the LE Mans series in the US from 2006 to 2008. The engine expanded from 3.4 liters to 4.6 liters and then used the 2013 Limiti Limited Spyder Spyder Road Car in the limited Production 918 Spyder Road Car, which has already stood out in mid-2013.

Meskipun mesin 918 Spyder secara alami disedot, 963 RSP menggunakan dua turbocharger dari produsen Belanda Van der Lee. 963 RSP V8 memiliki poros engkol datar datar dengan sapuan yang lebih pendek dan titik pemasangan yang lebih rendah, yang semuanya mengoptimalkan pusat gravitasi mobil.

Sementara itu, rakitan listrik hibrida 800V mencakup unit generator motor Bosch yang dipasang di belakang (terletak di rumah lonceng antara mesin V8 dan transmisi XTRAC tujuh kecepatan) dan baterai tegangan tinggi 1,35 kWh dari Williams Advanced Expanced Engineering.

V8 dapat diputar ke 8.000 rpm dengan bantuan unit generator motor Bosch, sedangkan motor dapat menghasilkan 30 hingga 50 kW dalam ledakan pendek tanpa mengubah output powertrain. Namun, Porsche mengkonfigurasi ulang pengiriman daya sistem hybrid untuk membuatnya lebih cocok untuk jalan sehari -hari.

Ini mungkin tidak memiliki mesin flat 12 bertekanan tinggi seperti 917, tetapi V8 hybrid dari 963 RSP hampir sama dengan membawa silsilah balap ke jalanan.

Sorotan eksternal

Saat mengkonseptualisasikan sifat -sifat desain 963 RSP, Porsche dan Penske Motorsport menjaga dua tujuan dalam pikiran: seperti penghitungan Rossi Count dan bodywork, menjaga jarak dari mobil asli untuk membuatnya mirip dengan semangat 917.

Tim penyesuaian Sonderwunsch di Zuffenhausen dan Porsche Classic di Atlanta membengkokkan otot kreatif mereka dan mulai bekerja segera. Mereka bekerja dengan Porsche Penske Motorsport untuk merancang ventilasi fender depan dan belakang baru yang memungkinkan udara dari roda dengan baik untuk keluar. Pelat putih serat karbon abu-abu, biasanya terletak di sayap belakang, dapat digunakan untuk 963 RSP.

Tim memutuskan untuk melukis kevlar dan tubuh serat karbon dengan nada perak martini dengan elemen hitam satin. Tampilan akhir adalah roda balap ounce 18 inci, ban Michelin dengan logo era tahun 1970-an di dinding samping, lencana porsche enamel depan dan decals 963 RSP cetak 3D di bagian belakang mobil.

Pemegang Piala Standar

Interior Porsche 963 RSP memiliki campuran kulit cokelat lembut dan Alcantara yang terinspirasi oleh pilihan trim asli dari Rossi Count Rossi. Trim Alcantara digunakan untuk tikar kaki di jalan setapak serta lapisan atap dan tiang. Roda kemudi tempat sebagian besar fungsi kendaraan terbuat dari kulit.

Meskipun pengemudi hanya memiliki satu kursi, kabin masih memiliki AC. Kursi kulit solo dilengkapi dengan bantal yang lebih lembut dan sandaran kepala yang dipasang pada palka serat karbon.

Ruang di sebelah pengemudi hadir dengan panel trim yang mengakomodasi laptop (untuk memulai dan mengoperasikan mobil), headphone bulu dan helm tabrakan karbon khusus Penske. Kami menyukai dudukan cangkir cetak 3D yang dapat dilepas, yang merupakan fitur yang hanya dapat diimpikan oleh prototipe 963 LMDH.

Add-on lainnya termasuk tanduk, sinyal belokan dan toolkit snapshot khusus yang berisi semua yang Anda butuhkan untuk memulai, mengoperasikan dan melayani kendaraan.

Hanya ada satu arah

Perubahan ini menjadikan Porsche 963 RSP mesin hukum jalan, tetapi tidak ada lampu hijau untuk produksi komersial. Porsche menegaskan bahwa kreasi terbarunya “dirancang untuk mempertahankan satu kali yang sangat istimewa” daripada “item lain dari jajaran model Porsche.”

Porsche 963 RSP muncul di jalan dekat trek 917 di Februari yang baru saja berakhir 24 jam Le Mans. Saat ini dipajang di Museum Porsche di Stuttgart dan akan muncul kembali pada Juli 2025 di Goodwood Festival of Speed (dan 917).

“Itu adalah pengalaman dengan saya,” kata Timo Bernhard. “Mengemudi di sepanjang jalan umum di sepanjang 917 Public Road di sebelah saya – rasanya tidak nyata. Mobil itu baik -baik saja – itu lebih ramah, lebih memaafkan daripada rata -rata 963, dan rasanya super istimewa dan lebih nyaman, terutama karena saya tidak membutuhkan semua peralatan pengaman.”

“917 dalam cerita adalah setiap inci mobil – meskipun mengemudi di jalan, kami mengambil pendekatan 963 RSP,” tambah Resch. “Ini menggunakan bahan berkualitas berkualitas, tetapi masih mobil di bawah ini.”

Alvin Reyes adalah kolumnis otomotif dan ahli olahraga dan mobil kinerja. Dia belajar penerbangan sipil, penerbangan dan akuntansi di usia muda, tetapi masih sangat terobsesi dengan mantan Lancer GSR dan Galant SS. Dia juga suka ayam goreng, musik, dan bumbu.

Foto dan Sumber: Porsche Automobile Amerika Utara