Renault Megane Coupe – Tawaran retro yang Anda lupa inginkan – Beragampengetahuan

Megane Coupe bukanlah mobil yang cantik, tapi cukup menyenangkan baik secara visual maupun di dompet, dan secara mengejutkan terjual dengan baik untuk mesin dengan kepraktisan yang rendah.

Komprominya adalah membuat bagasi dapat digunakan seperti tempat gelap di lemari bawah, tetapi Megane dua pintu harganya tidak lebih mahal daripada harga lima pintu, dan untuk itu Anda mendapatkan mobil unik dan berperabotan lengkap yang terlihat jelas lebih menarik. Sebagai turunan dari salah satu produk terlaris Renault, pengoperasian atau asuransinya tidak memerlukan biaya lagi.

Kepraktisan ini penting dan menjadi alasan utama mengapa ada begitu banyak coupe ini (banyak di antaranya berwarna kuning) di jalanan pada awal tahun 2000-an. Faktanya, salah satunya adalah milik reporter Anda, dan akuisisi tersebut membuat saya mendapat kritik keras dari rekan-rekan yang terkejut.

Pembelaan saya adalah ini: Saya menginginkan mobil yang paling membosankan dan hampir baru yang bisa saya beli sesuai anggaran saya, mobil dengan garansi, mobil yang tidak mungkin rusak. Hampir semuanya dikesampingkan pada saat itu, kecuali Ford Cougar baru yang keren, yang harganya terlalu mahal.

Sebagai seorang freelancer baru, saya berhasil menekan keinginan saya untuk melakukan hal-hal yang lebih tua dan lebih menarik karena saya perlu memastikan bahwa saya berpindah dari titik A ke titik B.

Pilihan saya mengejutkan saya karena fakta yang tidak terlalu tersembunyi tentang Megane ini dan banyaknya coupe terjangkau yang ada sebelumnya.

Alasannya adalah, karena biaya produksi, sebagian besar mesin tersebut dibuat dari mesin rumah tangga biasa – itulah sebabnya harganya sangat terjangkau – dan hanya sedikit dari mesin tersebut yang dapat menghadirkan kegembiraan dinamis seperti yang ditunjukkan oleh tampilan gagahnya, setidaknya dalam bentuk standar.

Meski begitu, Megane memiliki hubungan yang baik dengan Ford Mustang, Ford Capri, Vauxhall Calibra, Toyota Celica, dan banyak lainnya, tetapi Ford Cougar yang berbasis di Fiesta adalah pengecualian yang jarang terjadi.

Nah, untuk Renault, Anda bisa menemukan mekanik croque monsieur dalam paket Patrick Le Quement. Le Quement (jika Anda tiba-tiba menyebut perancang busana Prancis) adalah kepala desainer Renault dari tahun 1987 hingga 2009.

Ia bergabung dengan Renault dengan syarat ia melapor langsung kepada atasannya dan desain tidak lagi berada di bawah bidang teknik.

Keinginannya terkabul, dan itulah bagaimana Renault berubah dari produsen mobil paling membosankan di Eropa – 19, 21 dan Safrane akan menjadi salah satu mobil yang Anda lupakan – menjadi yang paling menarik.