Review dan test beragampengetahuan Infiniti Q50 Sensory AWD 2023: Car Junkie – Beragampengetahuan

mobil

Pernyataan tentang bagaimana anggur yang baik menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia berlaku untuk banyak hal dalam hidup, tetapi kebanyakan hal mendapatkan jumlah perhatian yang tepat, dan seringkali membutuhkan perhatian, untuk menjadi lebih baik seiring berjalannya waktu. Namun, ketika berbicara tentang sedan Infiniti Q50, itu mungkin dimulai sebagai anggur yang enak, tetapi entah bagaimana itu tidak menjadi lebih baik dari waktu ke waktu karena tampaknya terjebak dalam ruang hampa waktu. Meskipun, Q50 belum tentu menjadi buruk, itu hanya fakta bahwa Infiniti menutup segala sesuatunya pada kendaraan yang menurut saya memiliki potensi lebih jika diberi perhatian dan penyempurnaan yang sangat dibutuhkan.

Infiniti Q50, sedan yang pernah menjadi tolok ukur segmennya selama hampir satu dekade, menunjukkan usianya. Infiniti Q50 telah sukses dalam dekade keberadaannya, awalnya dibakar oleh Infiniti G35 / G37 di masa lalu, jadi sangat membutuhkan beberapa pembaruan, dengan penambahan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto baru-baru ini hanya untuk platform yang menua . Q50 telah teruji oleh waktu dan masih terlihat seperti bagian yang pas dari sedan mewah modern, tetapi pada titik ini kami sangat ingin melihat apa yang selanjutnya untuk Infiniti, dan kemungkinan besar itu adalah kendaraan listrik. Hingga saat itu, Q50 masih menawarkan platform yang telah terbukti dengan beberapa level trim, dua pilihan mesin yang layak, dan ketersediaan penggerak semua roda sebagai pengganti pengaturan penggerak roda belakang standar yang disukai oleh para penggemar.

LIHAT JUGA: Review & Test beragampengetahuan Infiniti Q50 Red Sport 400 AWD 2021

Performa dan Karakteristik Berkendara

Pada titik ini dalam kehidupan Q50, tidak banyak yang perlu ditekankan tentang karakter mengemudinya, karena terbukti bekerja dengan baik dalam bodinya yang menua. Pilihan dua mesin V6 twin-turbocharged adalah penawaran yang terhormat, dan Q50 masih memiliki beberapa relevansi dalam jajaran kendaraan Kompetisi saat ini. Mesin standar pada kendaraan uji Q50 Sensory AWD mid-range saya adalah V6 3.0 liter turbocharged yang mengeluarkan 300 tenaga kuda dan torsi 295 pound-feet, powertrain bersemangat yang tidak mengalami turbo lag dan mampu bekerja dengan baik. menjaga Q50 tetap sinkron dengan yang lain. Transmisi otomatis tujuh kecepatan yang telah dicoba dan benar mendorong gigi sebaik mungkin, tetapi juga menunjukkan umurnya karena ada begitu banyak opsi lanjutan di luar sana. Performa keseluruhannya bagus, bagaimanapun, dan Q50 sangat disukai sebagai kendaraan yang mudah dikendarai dan cara mempertahankan daya tarik sportynya untuk menarik para penggemar.

Q50 tidak memiliki banyak pendekatan yang canggih atau dinamis, karena platformnya dapat menggunakan sedikit polesan, dan tanpa peredam adaptif pada kendaraan uji saya, suspensi menempatkannya di tengah garis karena kehebatannya yang sporty. Kualitas kendaranya bagus, dan penanganannya solid bahkan dengan ban run-flat performa tinggi. Naik ke trim Q50 Red Sport 400 dan ada kesan yang lebih sporty, seperti yang telah saya bicarakan berkali-kali dalam beberapa ulasan Q50 saya. Nol hingga 60 mph terjadi dalam 5,3 detik dengan V6 turbocharged yang kurang bertenaga. Waktu itu jauh lebih baik sejak 400 tenaga kuda Q50 Red Sport 400 mencapai 60 dalam waktu sekitar 4,5 detik.

ekonomi bahan bakar

Jarak tempuh bahan bakar jauh di bawah kompetisi adalah aspek lain dari penuaan Q50. Sementara perkiraan jarak tempuh kota 19 mpg dan jalan raya 27 mpg kira-kira konsisten dan sesuai dengan mengemudi di dunia nyata, mereka gagal mengesankan dengan cara yang dilakukan kemajuan saat ini untuk kendaraan serupa lainnya.

Interior dan Teknologi

Berdasarkan kendaraan yang pada dasarnya sama dengan yang diperkenalkan untuk model tahun 2013 dan 2014, Q50 belum menerima banyak pembaruan selain perbaikan kecil pada sistem infotainment layar ganda dengan layar sentuh 8 inci atas dan 7 inci lebih rendah. Sistem seperti itu telah menjadi kontroversi selama bertahun-tahun, tetapi sekarang berdasarkan keunggulan sistem sebagai teknologi yang telah terbukti, tidak ada yang perlu dikeluhkan selain antarmuka kuno dan pengoperasian yang unik. Integrasi Apple CarPlay dan Android auto membuat sistem tetap relevan, tetapi tidak menghilangkan kerumitan dan keanehannya, meskipun responsif dan memiliki kurva belajar yang relatif singkat — karena tidak memiliki banyak fitur dibandingkan dengan kompetisi.

Ketika Anda melihat bahwa Q50 masih menggunakan pengaturan kluster instrumen yang lebih lama dan tidak memiliki speedometer digital, ada kesederhanaan yang disambut baik. Beberapa pembeli akan menghargai kesederhanaan dan kesederhanaan dari pendekatan ini, tetapi itu hanya akan membuat Q50 tetap terlihat oleh pembeli baru di pasar mewah.

Proporsi jok masih memuaskan dan secara mengejutkan lapang untuk sedan mewah kompak, dan jok kulit berpemanas berlubang di bagian depan masih sangat nyaman karena Nissan dan Infiniti terus menggunakan varian tempat duduk gravitasi nol yang terinspirasi NASA . Kursi belakang juga lapang, meskipun ruang kaki dikurangi dengan cepat, dan kursi depan menyesuaikan ke belakang untuk mengakomodasi orang dewasa berukuran sedang dan tinggi. Kursi depan memiliki berbagai penyesuaian daya, aspek lain yang disambut baik dari relevansi berkelanjutan Q50 dalam lanskap otomotif saat ini.

Keamanan

Infiniti mengikuti teknologi keselamatan canggih, memberi Q50 sebagian besar fitur keselamatan aktif yang diharapkan sebagai perlengkapan standar, termasuk cruise control adaptif, dengan pengecualian bantuan pemeliharaan jalur lanjutan.

harga

Infiniti Q50 menambah kemampuannya untuk tetap relevan dalam platformnya yang menua, dan kisaran harganya kompetitif, mulai dari hanya $42.650, yang memberi Anda sedan mewah sporty berkekuatan 300 tenaga kuda. Kendaraan uji menengah Q50 Sensory AWD saya dihargai $53.550 dengan biaya tujuan $1.075. Sebagai catatan singkat, trim Q50 Red Sport 400 AWD berkekuatan 400 tenaga kuda berharga kurang dari $60.000, yang merupakan tawaran modern untuk tingkat tenaga ini dalam kendaraan mewah.

Ikuti kami hari ini: