Si cantik dan si buruk rupa: Morgan Supersport VS Hyundai Ioniq 5 N – Beragampengetahuan

Namun saat saya menelusuri gigi Ioniq 5 N yang tidak asli, bunyi kresek sintetis yang tidak benar-benar overdrive berderak di kabin saat saya berjalan ke tempat parkir untuk menemui penguji jalan Morgan, Illya Verpraet, saya jadi berpikir.

Tentu saja, dengan caranya sendiri, Hyundai harus lebih mengejutkan dan menakjubkan dibandingkan Morgan. Ya, kita harus merayakan supersport: ini adalah festival material ringan, proporsi klasik, dan segala hal yang mengingatkan kita para penggemar akan masa lalu.

Namun bagaimana dengan zaman modern? Kehebohan seputar mobil ini bukan karena melebihi ekspektasi sederhana Anda terhadap hatchback bertenaga baterai, beratap tinggi, dan panjang 4,7 m. Tekan tombol kanan pada Ioniq 5 N dan tiba-tiba terlihat sikap dan handling Nissan GT-R.

Itu tidak mempercepat; sebaliknya, ia meledak, dengan kegembiraan yang luar biasa dan intens, melintasi surga pegunungan Welsh. Apa yang kamu inginkan? Sudut 90 derajat dengan sedikit penyesuaian pada poros belakang, banyak drama dan kesenangan, tapi tidak ada rasa takut? Ya, terima kasih banyak.

Namun Ioniq 5 N bukanlah alat yang tumpul. Ia memiliki kewaspadaan, rasa seperti ujung jari – dan memiliki rasa mekanis yang aneh. Kontrolnya bersifat taktil, powertrain dan respons pedal berombak, dan kami sangat mengenal dan menyukai tenaga mesin pembakaran.

Ioniq 5 N bukanlah mobil yang terlalu hyped berdasarkan ekspektasi rendah: ini benar-benar kepuasan pengemudi dalam segala hal.

Tentu saja ia memiliki kebrutalan yang sama lezat dan tepat yang membuat “Godzilla” Nissan menjadi legenda di masa hidupnya, dan fakta bahwa ia dikirimkan dalam hatchback keluarga plug-in, menurut pendapat saya, semakin menjadi alasan untuk merayakannya. Tidak ada keraguan bahwa ini adalah batas kemampuan rekayasa kendaraan listrik. Sungguh luar biasa.