Xiaomi meraih “Glory of Honor” dan meluncurkan SU7 Ultra versi jalanan 1526 tenaga kuda – Beragampengetahuan

SU7 Ultra yang gila ini diperkirakan akan melampaui Tesla Model S Plaid dan Lucid Air Sapphire

Xiaomi memecahkan rekor mobil empat pintu Nürburgring dengan prototipe super Mi SU7 dan meluncurkan versi produksi SU7 andalannya di sebuah acara di Beijing. Jika Anda membutuhkan lebih banyak bukti tentang betapa seriusnya raksasa elektronik konsumen dalam menciptakan mobil listrik tercepat di planet ini, inilah saatnya.

Yang pertama adalah “lari lingkaran”. CEO Xiaomi Lei Jun mengisyaratkan pencapaian tersebut di media sosial, mengungkapkan bahwa mobil listrik tersebut menyelesaikan putaran hanya dalam waktu 6 menit 46,874 detik. Kini telah dipastikan bahwa SU7 Ultra Prototype, yang dikendarai oleh pembalap Inggris David Pittard, yang menjuarai Nürburgring 24 Hours 2023, memang berhasil mengatasi tantangan tersebut dalam waktu yang mengesankan tersebut. Hal ini membuat mobil ini lebih cepat 20 detik dibandingkan Porsche Taycan Turbo GT.

Baca: CEO Ford mengendarai mobil listrik Xiaomi SU7 setiap hari dan menyukainya

Yang lebih mengesankan lagi adalah hal itu dicapai dalam satu kali percobaan. Selain itu, mobil kehilangan tenaga selama sekitar 10 detik, momen yang terlihat sekitar menit 4:15 dalam video. Jika ini tidak terjadi, segalanya akan berjalan lebih cepat.

Edisi Peringatan Ekstrim Xiaomi SU7 2025

Pada konferensi pers yang mengonfirmasi prestasi mobil tersebut di Nürburgring, Xiaomi juga mengungkap model produksinya. Tidak jelas mengapa model jalanan ini bukan mobil yang mampu mengatasi Neraka Hijau, namun mobil ini menjanjikan performa yang sama dengan prototipenya, meskipun tidak terlalu ekstrem.

Seperti prototipenya, SU7 Ultra dilengkapi tiga motor listrik yang menghasilkan 1.526 tenaga kuda. Sistem ini terdiri dari dua motor V8 andalan Xiaomi dan satu motor V6s. Ini memberi mobil ini keunggulan tenaga yang signifikan dibandingkan Tesla Model S Plaid dan Lucid Air Sapphire. Xiaomi mengatakan ia dapat mencapai 62 mph (100 km/jam) dalam 1,98 detik tanpa meluncur keluar, melesat hingga 124 mph (200 km/jam) dalam 5,86 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 217 mph/jam (350 km/jam ).

Mesin ini ditenagai oleh baterai CATL Kirin 2.0, dan meskipun sangat berfokus pada performa, mobil ini diklaim memiliki jangkauan 391 mil (630 kilometer) pada siklus CLTC. Xiaomi telah mengupgrade secara menyeluruh sistem pendingin SU7, meningkatkan kinerja kompresor, pompa air, kipas pendingin, dan radiator, sehingga SU7 dapat menunjukkan bakatnya di lintasan. Dilaporkan dapat berlari dua putaran berturut-turut di sekitar Nürburgring tanpa terlalu panas.

rem, suspensi, aerodinamis

Sedan empat pintu mana pun dengan tenaga lebih dari 1.500 tenaga kuda membutuhkan rem yang bertenaga, dan SU7 Ultra sesuai dengan kebutuhan tersebut. Ia hadir standar dengan rem cakram karbon-keramik di keempat sudutnya dan dapat berhenti dari kecepatan 62 mph dalam jarak 101 kaki (30,8 m). Cakram depan berukuran 16,9 inci (430 mm) dan merupakan cakram serat karbon terbesar yang saat ini ada di sedan produksi. Akebono membekali kaliper rem yang terdiri dari unit enam piston di depan dan unit empat piston di belakang.

Peningkatan tidak berhenti sampai disitu saja. Xiaomi telah melengkapinya dengan pegas dan peredam udara dua ruang baru, atau jika pelanggan lebih suka, SU7 Ultra dapat dilengkapi dengan peredam kejut Bilstein Evo T1 yang menawarkan 10 tingkat kompresi dan penyesuaian rebound. Vektor torsi yang canggih juga menjadi standar, mengatur tenaga motor hingga 500 kali per detik.

Secara visual, Anda akan melihat bahwa SU7 Ultra yang siap produksi tidak se-ekstrim prototipenya. Ia tidak memiliki sayap belakang berspesifikasi balap mobil dan memiliki spoiler yang lebih kecil. Bagian depan juga lebih terkendali, namun menonjol di antara versi sedan listrik yang lebih kecil berkat splitter baru dan saluran masuk udara yang lebih besar. Peningkatan lainnya termasuk diffuser belakang aktif yang dapat disesuaikan saat berkendara dan rok baru. Mobil ini mampu menghasilkan downforce hingga 285 kilogram (628 pon).

Beberapa peningkatan internal melengkapi keseluruhan paket. Diantaranya adalah lingkar kemudi flat-top dan flat-bot berdesain baru, dengan penanda jam 12, serta dibalut bahan Alcantara dengan aksen serat karbon. Roda kemudi juga dilengkapi tombol Boost berwarna merah cerah. Di tempat lain, pembeli akan menemukan komponen Alcantara baru di trim kabin, dan antarmuka pengguna dasbor, tampilan head-up, dan tampilan infotainment telah disesuaikan untuk tampilan yang lebih sporty. Sebuah aplikasi bernama Racetrack Master juga telah ditambahkan, memungkinkan pengemudi mencatat waktu putaran mereka dan melihat parameter kinerja utama saat bepergian.

Pengiriman pelanggan pertama diharapkan pada Maret 2025. Harga mulai dari 814.900 yuan (sekitar $114.000), dan Xiaomi menerima 3.680 deposit yang dapat dikembalikan dalam 10 menit pertama peluncuran mobil.