1 kotak hitam pesawat yang jatuh rusak sebagian: resmi – Beragampengetahuan

Puing-puing pesawat penumpang yang jatuh terlihat di latar belakang foto yang diambil di Bandara Internasional Muan, Kabupaten Muan, Provinsi Jeolla Selatan, Minggu. Yonhap

Salah satu dari dua kotak hitam yang ditemukan dari pesawat Jeju Air yang jatuh di Korea Selatan pada hari Minggu rusak sebagian, kata pejabat Kementerian Pertanahan, sehingga mungkin menunda analisis untuk menentukan penyebab kecelakaan.

Menurut pejabat Badan Investigasi Kecelakaan Udara dan Kereta Api Kementerian, perekam data penerbangan (FDR) pesawat Boeing 737-800 yang jatuh di Bandara Internasional Muan di Muan, sekitar 290 km dari Seoul km barat daya, dirusak oleh pesawat tersebut menabrak. saat itu dikumpulkan.

Pejabat itu menambahkan bahwa perekam suara kokpit (CVR) pesawat tetap utuh selama kecelakaan itu, yang menewaskan 179 dari 181 orang di dalamnya.

Pesawat itu mendarat dengan perutnya setelah peringatan serangan burung dari menara kendali dan menabrak dinding beton sebelum terbakar tepat setelah jam 9 pagi pada hari Minggu.

Menentukan penyebab pasti kecelakaan sebesar ini seringkali memerlukan waktu berbulan-bulan dan kerusakan pada FDR dalam kasus ini dapat menyebabkan penundaan lebih lanjut, kata pejabat dewan.

“Menguraikan kode FDR saja bisa memakan waktu sekitar satu bulan,” pejabat itu menambahkan.

Jika kedua perangkat dikumpulkan tanpa kerusakan, dekripsi dapat memakan waktu setidaknya satu minggu.

Pejabat dewan investigasi lainnya mengatakan FDR mungkin harus dirujuk ke Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) untuk deklasifikasi, yang dalam hal ini prosesnya bisa memakan waktu setidaknya enam bulan.

“Jika kami mengalami kesulitan memecahkan kodenya di sini, maka kami mungkin harus mengirimkannya ke NTSB,” kata pejabat kedua. “Mereka mempunyai kasus-kasus dari seluruh dunia untuk dianalisis sehingga hal ini dapat memakan waktu cukup lama.”

FDR memantau ketinggian, kecepatan udara, dan arah, sedangkan CVR mencatat transmisi radio dan suara di kokpit, seperti suara pilot dan kebisingan mesin.

Keduanya dibangun untuk menahan dampak 3.400 kali gravitasi bumi dan suhu lebih dari 1.000 derajat Celsius.

Mereka dipasang di bagian ekor untuk meminimalkan kerusakan akibat benturan. Dalam kecelakaan hari Minggu itu, hanya dua awak yang ditempatkan di bagian belakang pesawat yang selamat. (Yonhap)