Balap Gila Audi S2 Coupe – Beragampengetahuan

Balap drag selalu menjadi landasan budaya mobil Swedia.

Selama beberapa dekade, olahraga ini telah berkembang dari pertemuan akar rumput menjadi acara profesional dengan kompetisi yang terorganisir seperti acara Top Fuel di Tilp Arena dan Micron Drag Festival di Mantorp Park. Baru-baru ini saya memutuskan untuk mengunjungi yang terakhir dan menghadiri acara yang diselenggarakan oleh SWK, seorang YouTuber otomotif terkenal asal Swedia.

Jika Anda belum familiar dengan Mentorp Park, trek lurus panjangnya juga berfungsi sebagai balap drag seperempat mil.

Acara ini bukan tentang kegilaan Doorslammer atau Top Fuel, ini tentang menampilkan arsitektur jalanan dalam kompetisi persahabatan. Namun ketika saya mengatakan pembangunan jalan, yang saya maksud adalah pembangunan jalan yang serius. Pernahkah Anda mendengar tentang Stockholm Terbuka?

Ini merupakan momen yang menarik sejak kami meluncurkan trailer buatan Swedia kami. Kita tahu orang-orang Skandinavia mempunyai kemampuan untuk membuat Audi mereka melaju ke samping, tapi bagaimana dengan performa di garis lurus?

Robert Hellsing, pemilik dan pembuat Audi S2 Coupe 1993, telah menguasai seni ini. Dengan pengalaman selama 35 tahun, ia sudah tidak asing lagi mengendarai Audi di Mantorp Park Quarter Mile.

Robert membeli S2 sebagai mobil stok pada tahun 2020 dan segera mulai mengubahnya menjadi senjata drag yang Anda lihat sekarang.

Hal pertama yang menarik perhatian Anda adalah kit widebody serat karbon yang agresif. Terinspirasi oleh Desain Sebelumnya, Robert membuat spatbor depan dan belakang, bemper dan bibir depan, bemper belakang dengan diffuser khusus, kap mesin, penutup dek, dan sendok atap, yang dipercantik dengan dua tabung lunak besar yang mengarahkan udara ke radiator di bagian belakang. Secara keseluruhan, pengerjaan bodi kustom ini membutuhkan waktu enam bulan bagi Robert untuk menyelesaikannya.

Dari segi velg, roda depan dibekali 32 Racing Speedstars berukuran 15×9 inci dan roda belakang dilengkapi Summit Racing Fast Fives berukuran 15×10 inci. Robert membungkusnya dengan kain botak India setinggi 26 inci di keempat sudutnya.

Suspensi menggunakan peredam kejut KW Variant 3 dan pelat atas Verkline yang dapat disesuaikan. Kaliper rem depan dan cakram berasal dari Strange Engineering, sedangkan bagian belakang OEM – ditambah parasut RJS Sportsman.

Sekarang saya yakin Anda telah melihat dua pintu keluar kap mesin dan mungkin bertanya-tanya apa yang ada di bawahnya…

Lihatlah, mesin Audi 2.4L 5 silinder lengkap yang didasarkan pada blok baja billet. Gorter Racing di Belanda merakit mesin dengan piston tempa Wiseco, batang penghubung tempa FCP, dan poros engkol baja billet. Kepala silinder adalah porting CNC untuk aliran optimal.

Bagian puncaknya—dan pembangkit tenaga sesungguhnya—adalah turbocharger Precision 7675 Gen 2. Berapa banyak kekuatan sebenarnya? Pada tekanan dorong 4,2 bar (60,9 psi), unit ini menghasilkan tenaga luar biasa sebesar 1.044 hp dan torsi 1.035 Nm, yang dikirimkan ke keempat roda melalui gearbox sekuensial 6-percepatan DragPower.

Selain radiator yang disebutkan di atas, bagasi juga menampung pompa air listrik EWP 150, bak kering Peterson 4 galon, dan tiga pompa bahan bakar AEM 400LPH yang dipasang melalui braket billet di bawah tangki bahan bakar PPF 8 liter. Kekuatan yang besar sama dengan keinginan yang besar.

Di dalam Audi, Anda akan menemukan dunia baja, kabel, dan peralatan keselamatan.

Membuka salah satu pintu Kevlar/fiberglass memperlihatkan jok balap drag Kirkey aluminium pada dudukan khusus, lengkap dengan harness 6 titik Simpson. Tuas persneling besutan DragPower ini dilengkapi microswitch untuk perpindahan gigi, namun girboksnya juga bisa dioperasikan menggunakan paddle shifter di belakang kemudi Nardi. Semua data penting ditampilkan melalui ECU FuelTech 550.

Kami telah menampilkan beberapa Audi Skandinavia liar di sini di beragampengetahuan selama bertahun-tahun, dan milik Robert adalah salah satu yang terbaik. ET seperempat mil tercepatnya hingga saat ini adalah 9,19 detik pada 256 km/jam (159 mph), ditetapkan pada tahun 2023 di Mantop Park. Namun hal ini dicapai dengan peningkatan “hanya” 3,4 bar (49,3 psi), jadi masih ada ruang untuk perbaikan. Perhatikan ruang ini.

Alan Hassetta
Instagram: Hazetta

Audi S2 Coupe 1993 milik Robert Hellsing

casis: Roll cage balap drag yang disetujui FIA, bertanda 8,50
mesin: Blok Billet Gorter Racing 5 silinder 2,4L dengan jaket air, engkol Billet Gorter Racing, saluran masuk Billet Gorter Racing dengan rel oli ganda, batang penghubung FCP, piston Wiseco dengan baut HD, rangka/engkol bantalan besar untuk Jarak Bebas Lebih Besar, Silinder Porting CNC Kepala, Katup Besar 0,5+, Kamera Catcams, Pendorong Mekanis SuperTech, Penutup Katup Billet Gorter Racing, Pengemudi Kamera Tommi, Sabuk Cam yang Diperkuat FCP, Badan Throttle Bosch 84mm, Manifold Baja Tahan Karat PPF, wastegate TiAL 60mm, Katup buang Nuke Performance 50mm, Presisi Turbocharger bantalan bola Turbo 7675 Gen 2, pembersih udara BMC twin cone 100mm, injektor 875cc dan 1,400cc penjepit cepat tabung tekanan PPF, pengatur tekanan bahan bakar DW, pendingin oli Setrab 13 baris, 2 katup Mac, intercooler Autobahn, bak kering balap Gorter, Tangki bahan bakar bah kering Peterson, pompa air listrik EWP150, 3 pompa bahan bakar AEM 400 pada dudukan billet khusus, tangki bahan bakar PPF 8 liter, servo listrik Opel Corsa, Fueltech 550 ECU
Sistem transmisi: Gearbox Audi 01E dimodifikasi menjadi gearbox sekuensial 6 percepatan menggunakan DragPower, flywheel DLI Teknik, dan kopling dua sisi 200mm Sachs dengan bantalan tapak Tilton
Suspensi dan rem: Shock KW Varian 3 dengan bantalan atas Verkline, gandar custom RG, lengan tabung SPQ, kaliper rem ganjil, dan rem bawaan cakram belakang (depan)
Roda dan Ban: 32 Roda Racing Speedstar 15×8-in+25 (depan), Roda Summit Racing Fast Five 10×15-in-25 (belakang), Hoosier slicks, 26-8/15 (depan), 26-10/15 (belakang ) )
Luar: Body kit serat karbon desain sebelumnya, bibir depan serat karbon khusus, diffuser belakang serat karbon khusus, rok samping serat karbon khusus, kap serat karbon khusus, pintu bagasi serat karbon khusus, bodi serat karbon khusus, Coolwheels Kevlar/pintu fiberglass
Intern: Kursi balap drag aluminium Kirkey, rel kursi khusus, harness balap Simpson 6 titik, pemindah gigi DragPower (dengan microswitch terintegrasi khusus di dalam kenop untuk perpindahan gigi), firewall khusus Carmod, roda kemudi Nardi, pedal OBP, rem tangan hidrolik OBP