BMW i8 futuristik sekarang harganya lebih murah dari Toyota Camry – Beragampengetahuan

Ketika BMW meluncurkan i8 di Frankfurt Motor Show pada tahun 2009, kemudian pada tahun 2012 tampak seperti mobil konsep yang tersingkir dari Auto Show dan entah bagaimana memasuki jalan umum. Ini berbeda dari apa pun yang telah dibangun merek sebelumnya: pesawat ruang angkasa serat karbon berbentuk baji dengan pintu kupu-kupu, beragampengetahuan listrik dan mesin tiga silinder yang terdengar lebih dalam mobil kota yang ringkas daripada mobil sport enam angka. Namun, mesin non-tradisional ini terus menjadi salah satu kendaraan paling berani dan paling bijaksana dalam sejarah modern BMW.

I8 awalnya memasuki pasar seharga $ 137.450, dengan toko utama teknologi BMW, laboratorium bergulir untuk strategi elektrifikasi BMW I. Tapi sekarang, hanya beberapa tahun setelah produksi pada tahun 2020, i8 telah menemukan kehidupan kedua, salah satu hibrida plug-in eksotis termudah yang dapat dibeli dana. Contoh -contoh terbaru yang dijual kurang dari $ 40.000, tetapi tidak lebih dari Toyota Camry XSE baru. Untuk harga ini Anda mendapatkan sasis karbon barel, desain kemudi dan kinerja yang masih mengesankan.

Didukung oleh mesin turbo 1,5 liter

BMW membuat i8 untuk memecahkan cetakan mobil kinerja tradisional. Alih-alih memasukkan ke dalam V8 yang menggelegar atau inline enam sutra, Munich meminjam dari mini menggunakan mesin tiga silinder turbocharged B38 1.5 liter. Mesin dipasang pada gandar belakang dan bersamaan dengan motor pada gandar depan untuk memberikan penggerak semua roda dan menggabungkan 357 tenaga kuda (kemudian meningkat menjadi 369 hp kemudian di i8). Mungkin terdengar moderat di atas kertas, tetapi berkat torsi instan motor listrik dan konstruksi ringan mobil, i8 dapat berlari dari 0 hingga 60 mph dalam 4,2 detik. Itu tidak perlu menjadi yang tercepat. Ini hanya perlu membuktikan satu poin kunci: kinerja dan keberlanjutan dapat hidup berdampingan.

I8 bukan EV jarak jauh, dengan jangkauan semua-listrik EPA yang dinilai sekitar 15 mil, tetapi tidak pernah berusaha. Ini memberi pengemudi pilihan listrik hanya untuk dengan tenang melintasi kota dan kemudian memanggil propulsi bahan bakar bensin untuk perjalanan jalan raya yang lebih lama atau beragampengetahuan yang lebih bersemangat. Transmisi dua kecepatan motor adalah inovasi yang jarang terjadi pada kekuatan hybrid pada saat itu, lebih lanjut meningkatkan keserbagunaan dan dinamika mengemudi i8.

Tidak ada desain BMW lainnya sebelumnya

Tapi penampilannya hanya setengah dari cerita. Desain i8 adalah menjatuhkan rahang. Berbit rendah dan terpahat, dengan bangga memakai prioritas aerodinamis: struts belakang mengambang, lampu laser dan garis atap miring, memberikannya kehadiran supercar. Pintu guntingnya-dicampur pada pilar-A dan naik pada drama-hanya menambah getaran futuristiknya. Ini bukan mobil yang mencoba bergabung, dan tentu saja belum pernah dilakukan.

Di bawah kulit plastik yang diperkuat serat karbonnya adalah bangunan yang cerdas: Kabin modul hidup yang mengendarai sasis modul beragampengetahuan. Filosofi sub-merek “I” struktur modular ini dibagikan dengan i3 dan tetap berpengaruh pada kendaraan listrik BMW di masa depan, termasuk generasi Neue Klasse yang akan datang. Di dalam, i8 menawarkan lingkungan berteknologi tinggi yang menampilkan infotainment Idrive BMW, tampilan kepala dan grup pengukur digital. Bahan -bahan ini berkelanjutan, terlepas dari kepraktisannya yang terbatas, merupakan penghargaan untuk tugas -tugas mereka yang sadar secara ekologis. Secara teknis, i8 memiliki empat kursi, tetapi bagian belakang paling baik dicadangkan untuk anak -anak atau bagasi tambahan.

Bukan penjual besar pada akhirnya

Terlepas dari pengadilan yang edgy, i8 memiliki pengikut yang baik. BMW menjual lebih dari 20.000 unit dalam proses produksi enam tahun, jumlah yang baik untuk niche yang seperti itu, mobil sport yang berwawasan ke depan. Volume produksi, serta depresiasi khas hibrida kelas atas, adalah bagian dari alasan mengapa i8 sangat menarik untuk dibeli sekarang. Baru -baru ini, dua contoh dijual seharga $ 37.000 dan $ 33.000 di situs lelang penggemar Mobil dan penawaran.

Sulit untuk membesar -besarkan proposisi nilai mana. Ini dulunya mobil $ 150.000. Itu terbuat dari serat karbon, mempercepat lebih cepat daripada kebanyakan palka panas modern dan terlihat seperti mobil konsep nyata. Semua untuk harga sedan keluarga di tengah tiga.

BMW i8 mungkin tidak hidup hingga ketinggian supercar dari orang -orang sezamannya, seperti Porsche 918 Spyder atau McLaren P1, tetapi tidak boleh dilakukan. Itulah pembunuhnya: lebih ringan, lebih pintar, lebih hijau. Dalam retrospeksi, ia memprediksi masa depan hibrida kinerja lebih akurat daripada kebanyakan rekannya. Karena industri sekarang bekerja lebih keras untuk menyebabkan elektrifikasi, i8 terasa kurang seperti jalan memutar, lebih seperti cetak biru.

Bagi mereka yang ingin memiliki sesuatu yang sangat berbeda, ini indah, cepat dan sangat layak huni – i8 tetap menjadi salah satu entri paling keren dan paling terjangkau di dunia mobil listrik eksotis. Bagian terbaik? Anda tidak perlu enam angka untuk berada di belakang setir.

Pertimbangan Kepemilikan: Apa yang Harus Diketahui Sebelum Membeli

Sementara BMW i8 secara mekanis dapat diandalkan dibandingkan dengan banyak hibrida eksotis atau berkinerja tinggi, pembeli potensial masih harus menyadari beberapa faktor kepemilikan utama. Pertama, sementara mesin tiga silinder dan motor listrik umumnya dapat diandalkan, perbaikan bisa mahal karena struktur unik dan kompleksitas hibrida mobil. Misalnya, bak mandi serat karbon dapat membatasi keterbatasan yang dapat bekerja pada sasis, sementara keterbatasan mengganti panel tubuh bisa mahal.

Degradasi baterai belum menjadi masalah umum, tetapi seperti hibrida plug-in, model yang lebih tua mungkin melihat pengurangan dalam rentang listrik penuh. Untungnya, BMW telah merancang baterai tegangan tinggi i8 sebagai modular dan dapat diganti atau diperbaharui di beberapa titik melalui dealer bersertifikat. Pemeliharaan rutin sangat sederhana – ganti oli, layanan rem, dan flush pendingin – tetapi tidak setiap toko independen memiliki kemampuan untuk mengerjakan drivetrain ini. Pastikan untuk menemukan pakar atau dealer BMW yang akrab dengan pengaturan unik i8.