Ford Escort Mk1 | PH area pribadi – Beragampengetahuan

Ford cepat tua itu keren. Mengingat seperti apa masa depan, sepertinya mereka akan tetap seperti itu untuk waktu yang lama juga. Tentu saja, nostalgia berperan dalam daya tariknya, tetapi dengan beberapa powertrain yang terkenal, siluet ikonik, dan kesuksesan motorsport yang tak terlupakan, tidak mengherankan jika klasik tetap begitu dicintai. Fenomena Ford yang cepat adalah bagian besar dari kancah otomotif Inggris, dan jika ada keraguan tentang popularitas, lihat reaksi MST saat ini terhadap apa yang dilakukannya dengan Mk1 dan Mk2…

Ford cepat terbaik yang tersedia saat ini cenderung dimodifikasi Ford cepat karena mobil aslinya menjadi lebih berharga dan berharga. Ketika sebuah RS berharga £70.000 atau lebih, apakah Anda benar-benar mengendarainya seperti apa artinya? Tepat. Dan yang menyimpang dari standar tetapi membuat pengalaman berkendara lebih mengasyikkan menyenangkan seperti yang diharapkan. Semoga tahan lama juga.

Pendampingan ini persis seperti yang sedang kita bicarakan. Ini adalah 1600GT dengan rona kuning kecoklatan, mirip dengan mobil yang direkomendasikan John akhir tahun lalu. Tetapi nama dan lencana adalah tempat berakhirnya hubungan dengan Corvette lain, karena Ford cepat ini berada di planet yang sama sekali berbeda dari planet itu.

1600GT ini adalah asal dari istilah ‘sleeper’, dengan output tenaga yang nyaman lebih dari dua kali lipat dari mesin biasa, dan tidak ada yang membenarkannya kecuali ketinggian pengendaraan yang lebih sugestif. Bahkan diameter pipa knalpot dibuat sederhana. Namun di bawah kapnya ada Pinto 2,3 liter baja semua yang dibuat oleh John Wood. Baru-baru ini kembali dari Northampton Motorsport dengan karburator Weber 48 yang dibangun kembali dan menghasilkan lebih dari 235hp. Mengenakan Escort coklat yang sudah agak lusuh – ini pasti sangat menyenangkan.

Spesifikasi mobil terbaca seperti surat Sinterklas untuk pecinta Mk1 dan Mk2, lengkap dengan kotak roket Quaife empat kecepatan, beberapa suku cadang RS2000, manifold knalpot Piper (dan manifold intake Jenvey), piston Accralite, kamera giling Newmans… itu hanya hal terbaik tentang bangunan. Setelah melakukan panggilan telepon dengan penjualnya, Robert, menjadi jelas bahwa Escort ini adalah gagasan yang sebenarnya. Hasil akhirnya berbicara banyak atas usaha dan uang yang dikeluarkan untuk menciptakan Ford tua yang keren.

Harga yang diminta adalah £40.000, yang tampaknya cukup adil mengingat harga GT £26.000 tahun lalu dan RS2000 standar jauh lebih mahal. Pada dasarnya, dengan asumsi Anda dapat menemukan kandang yang layak untuk memulai, akan membutuhkan lebih banyak uang untuk mengulang sesuatu seperti ini dengan standar yang sama. Masih ada waktu untuk berpikir, ada logistik, ada banyak kerumitan — pengawalan yang baik tidak terjadi dalam sekejap. Di sisi lain, membelinya akan jauh lebih sederhana…

mesin: 1.558cc, empat silinder, aspirasi alami (standar)
menyebar: Manual empat kecepatan, penggerak roda belakang
Tenaga (tenaga kuda): 106@5.500rpm (standar)
Torsi (lb·ft): 100@4.000rpm (standar)
karbon dioksida: tak dapat diterapkan
MPG: tak dapat diterapkan
mencatat jarak tempuh: 35.000
tahun pendaftaran: 1973
harga baru: tak dapat diterapkan
Milikmu: £39.995