Kami tahu tentang sampul Dream Boeing Mematikan pertama – Beragampengetahuan

Pesawat Air India diculik ke London dan jatuh pada hari Kamis setelah lepas landas di India barat, menewaskan semua orang kecuali semua orang Boeing 787 Dreamliner.

Para pejabat mengatakan pada hari Sabtu bahwa kecelakaan itu menyebabkan setidaknya 270 orang di Gujarat.

Itu menandai kecelakaan pertama dari Dreamliner Boeing 787, kecelakaan pesawat paling mematikan selama bertahun -tahun.

Inilah yang harus diketahui:

Pesawat adalah Boeing 787-8 Dreamliner. Ini adalah pesawat jet ganda yang populer untuk rute yang lebih lama.

Menurut perusahaan data-data Cirium, penerbangan pertama pesawat diserahkan ke Air India pada Desember 2013 pada Januari 2014.

Cirium mengatakan bahwa pada hari Kamis, Air India memiliki 34 orang yang beroperasi, termasuk pesawat, dan berencana untuk memesan setidaknya 20. Maskapai ini telah membangun armada di Boeing dan saingannya jet modern Airbus dan memasang kabin yang lebih mewah.

Ada lebih dari 1.100 paralel mimpi di seluruh dunia.

Menurut penerbangan-track-flighttradar24, data pendahuluan menunjukkan bahwa sinyal pada pesawat hilang kurang dari satu menit setelah lepas landas dari Sardar Vallabhbhai Patel International Bandara di Ahmedabad.

Flightradar mencatat bahwa ketinggian maksimum pesawat adalah 625 kaki, meskipun ketinggian bandara sekitar 200 kaki.

Tidak jelas mengapa pesawat kehilangan ketinggian begitu cepat sebelum memukul bola api di daerah perumahan. Media lokal telah melaporkan kematian lain di lapangan.

Dari masalah mekanis hingga satwa liar hingga kesalahan pilot, kecelakaan udara dapat disebabkan oleh berbagai faktor dan sering melibatkan banyak masalah.

Responden akan menyisir puing -puing dari apa yang disebut kotak hitam: kokpit dan logger data penerbangan. Ini akan memberikan petugas tabrakan petunjuk tentang apa yang terjadi selama penerbangan.

Penyelidik kecelakaan akan mempertimbangkan suhu sekitar 100 tingkat Fahrenheit dari catatan pemeliharaan maskapai untuk latihan pilot, posisi pesawat terbang dan bilah dan flap pada sayap, lepas landas dan konfigurasi pesawat terbang, pelatihan pilot dan kondisi istirahat dan cuaca baru-baru ini pada hari yang panas.

Mereka juga akan memeriksa video dari insiden tersebut, termasuk video pesawat lepas landas dari Ahmedabad, dengan lepas landas sangat umum, dan peralatan lepas landas mereka masih tampak jatuh.

Di bawah perjanjian internasional, negara tempat insiden itu akan memimpin penyelidikan, sedangkan produsen pesawat, Boeing dan produsen mesin pesawat, GE Aerospacedan penyelidik kecelakaan federal A.S. akan berpartisipasi.

Tidak jelas bahwa laporan akhir tentang penyebab kecelakaan mungkin tidak muncul sampai tahun depan, tetapi beberapa ahli telah memecahkan masalah manufaktur, sebagian karena pesawat telah terbang selama lebih dari satu dekade.

“Saya tidak berpikir itu masalah manufaktur atau produksi,” kata Jeff Guzzetti, pensiunan penyelidik keselamatan udara dengan Komisi Keselamatan Transportasi Nasional dan Administrasi Penerbangan Federal.

Masih terlalu dini untuk mengatakan masalah atau masalah apa itu, katanya, karena tabrakan udara biasanya melibatkan beberapa kegagalan.

“Sepertinya saya meninggalkan trek tanpa masalah, tetapi tidak mungkin karena alasan tertentu untuk memanjat,” katanya.

Para ahli mengatakan Boeing telah mengalami masalah dalam mimpi sebelumnya, tetapi hubungan langsungnya tidak jelas.

Seorang whistleblower tahun lalu mengklaim bahwa Boeing mengambil jalan pintas pada 787 untuk mengurangi kemacetan dan menciptakan “tekanan berlebihan” pada sambungan pesawat besar. Boeing membantah tuduhan itu.

Karena cacat manufaktur, suku cadang badan pesawat tidak ditempatkan dengan benar, sehingga pengiriman pesawat juga berlangsung sekitar satu tahun hingga pertengahan 2022.

Setelah Dreamliner pertama kali memasuki layanan pada tahun 2011, pesawat itu berakar untuk diperiksa karena kekhawatiran tentang api baterai lithium.

CEO Boeing Kelly Ortberg, yang mengambil alih sebagai in-road pada Agustus tahun lalu, telah bekerja untuk menghapus produsen dari eksportir AS teratas dari serangkaian krisis keselamatan dan manufaktur.

Perusahaan telah menyebabkan kegemparan dari dua kecelakaan di 737 Max Jet terlaris, ketika steker pintu diledakkan dari Max 9 baru pada awal 2024.

Dampak pada Boeing akan tergantung pada penyelidikan kecelakaan. Permintaan untuk pesawat baru tetap kuat, dan maskapai penerbangan biasanya terus memesan karena masa tunggu dapat diperpanjang selama beberapa tahun.

“Kami tidak akan memiliki banyak dampak langsung pada kinerja keuangan, tetapi itu pasti akan merusak momentum sebelum memberikan kejelasan yang kuat,” kata Wolfe Research dalam sebuah catatan pada hari Kamis.

“Sebagai akibatnya, kami tidak akan melihat dampak pada landai produksi dan dampak apa pun terhadap permintaan diharapkan juga kecil (dan terlokalisasi),” tulis Wolf. “Risiko moderat mungkin merupakan loop umpan balik yang membuktikan bukti,” tulisnya. [yet-to-be-certified] 777 kali, tetapi ada risiko ukuran dan lebih awal. “

Boeing memiliki 900 pesanan Dreamliners, menurut situs webnya.