Kia merayakan hari jadinya yang ke 80 dengan EV Restomod – Beragampengetahuan

• Kia merayakan hari jadinya yang ke-80
• Produsen mobil tersebut menugaskan konversi listrik pada hatchback Pride-nya
• Sepasang baterai 10 kilowatt-jam menyediakan jangkauan hingga 120 mil di Restomod

Kia berusia 80 tahun ini dan untuk merayakannya, divisi pembuat mobil di Inggris telah ditugaskan Mode pemulihan listrik Hatchback yang rendah hati dan bangga.

Konversi mobil listrik dilakukan oleh Electrogenic, sebuah perusahaan Inggris yang mengkhususkan diri dalam melengkapi mobil klasik seperti Citroën DS dengan powertrain listrik. Kia Pride tidak berstatus DS, namun merupakan mobil yang sangat penting bagi Kia.

Meskipun perusahaan ini didirikan pada tahun 1944 sebagai produsen suku cadang sepeda bernama Kyungsung Precision Industry (berganti nama menjadi Kia Industries pada tahun 1952) dan memproduksi mobil pertamanya (Kia Brisa) pada tahun 1974, Pride menjadikan Kia memiliki kehadiran yang kuat secara internasional. . Itu didasarkan pada model yang dikenal sebagai Mazda 121 di Eropa dan di tempat lain dan dijual di Amerika Serikat sebagai Ford Festiva dari tahun 1988 hingga 1993 (kemudian berubah menjadi Aspire).

Modifikasi Kia Pride EV 1996

Kendaraan donornya adalah hatchback lima pintu Kia Pride 1.3 LX tahun 1996 dari armada Kia Heritage UK. Tampilannya orisinal – bahkan detail terkecil pun tetap sama roda 12 inci– Menurut Electrogenic, tidak ada perubahan struktural permanen dan konversi dapat dibalik jika diperlukan.

Namun, mengganti mesin 1,3 liter inline-four dengan motor listrik dapat meningkatkan tenaga secara signifikan. Mesin bensin menghasilkan tenaga 60 hp dan torsi 87 lb-ft, tetapi Pride EV kini menghasilkan 80 hp dan 130 lb-ft dalam mode otonom default dan 107 hp dan 173 lb-ft dalam mode Sport, yang mengurangi 0- Tenaga. Waktu 62-mph turun dari 19,8 detik ke waktu yang lebih masuk akal sekitar 8,0 detik. Mode Eco yang sesuai dengan keluaran mesin bensin juga tersedia.

Tenaga masih disalurkan ke roda depan lewat aslinya Transmisi manual 5 kecepatania dibangun kembali dengan kopling performa tinggi untuk menangani torsi ekstra dari motor listrik. Kia mengatakan mode Eco dan Sport membatasi pengereman regeneratif sehingga pengemudi dapat memanfaatkan manual dengan lebih baik, sementara mode Otomatis memiliki kemampuan lebih regeneratif dan nuansa berkendara EV yang lebih tradisional.

Modifikasi Kia Pride EV 1996

satu Sepasang baterai 10 kWh— satu di bawah kap mesin dan satu lagi di bawah lantai area kargo yang sedikit lebih tinggi — menawarkan yang terbaik jangkauan 120 mil. Itulah mengemudi “cerdas” dalam mode Eco, catat Kia. Pengisi daya 3,3 kilowatt, dengan port tersembunyi di bawah tutup pengisi bahan bakar, dapat menyelesaikan pengisian penuh dalam waktu sekitar enam jam.

Bahkan dengan sepasang paket baterai, Pride EV hanya berbobot 1.918 pon, dibandingkan versi reguler yang berbobot 1.873 pon. Ini merupakan tanda lain bahwa meskipun mengendalikan bobot konversi kendaraan listrik itu sulit, namun bukan berarti tidak mungkin. Bedeo yang berbasis di Inggris juga mengklaim modifikasi Land Rover EV-nya tidak berat.

Kia bukan satu-satunya produsen mobil yang menggunakan kembali mobil dari tahun-tahun awal mereka menjadi kendaraan listrik. Perusahaan induk Hyundai melakukan hal yang sama dengan Pony hatchback (desain in-house pertamanya) dan sedan andalan Grandeur tahun 1980-an. Pada tahun 2023, sekelompok peserta magang di pabrik Audi di Neckarsulm di Jerman mengubah NSU Prinz 4 lama dari salah satu merek pendahulu pembuat mobil tersebut menjadi kendaraan listrik untuk menandai ulang tahun ke-150 produksi di pabrik tersebut.