Misteri HKS Zero-R – Beragampengetahuan

Tanpa mendiskusikan salah satu mobil paling legendaris di negara itu, itu adalah kejahatan untuk mengakhiri “Bulan Jepang” di beragampengetahuan: HKS Zero-R.

Ini adalah mobil yang penuh dengan misteri. Jumlah harga juga sangat berfluktuasi, serta estimasi jumlah nol-R dan jadwal yang tepat yang dibuatnya.

Pada akhir 1980-an, itu adalah periode inovasi teknologi dan berlebihan. Tapi ini adalah detail terpenting: ini bukan Nissan Skyline GT-R.

Zero R adalah HKS untuk membuat supercar sendiri berdasarkan sasis produksi yang mampu, seperti Alpina, RUF dan Brabus, sama seperti karya mereka. Ini bukan hanya kemasan penyesuaian BNR32 -HKS, itu telah membuat perubahan yang cukup pada Skyline GT -R untuk memastikan pemrosesan legalitas jalan. Namun, masalahnya adalah biaya astronomi.

Pada 1990-an, koleksi Jepang sangat sulit dan mahal. HKS tidak memiliki sumber daya untuk runtuh beberapa nol Rs, dan impian mereka tiba -tiba menghancurkan jawaban Jepang untuk mobil sport super butik Eropa.

Ini bukan untuk mengatakan bahwa perangkat tune Jepang sepenuhnya meninggalkan proyek-meskipun tidak ada substansi, itu telah sepenuhnya dikembangkan pada awal 1990-an. Beberapa mobil ini tetap berada di pabrik HKS Shizuoka, sementara sebuah mobil memasuki koleksi mobil brutal Sultan Sultan Brunei.

Meskipun sebagian besar sumber setuju, hanya empat “asli” nol RS yang diproduksi pada 1990 -an, beberapa orang menyarankan bahwa sebanyak 11. Awalnya, saya cenderung sejalan dengan tampilan nomor yang lebih kecil tentang kurangnya informasi yang dapat diandalkan dan dokumen dalam nol r-sampai menyelam lebih dalam, konten berikut ditemukan:

Tidak, matamu belum menipu kamu. Ini adalah pemindaian film pada tahun 1993, ditampilkan delapan Nol RS yang sebenarnya masih ada di roda GT-R dan disimpan dalam HKS. Gambar-gambar ini diambil oleh mantan karyawan HKS USA Scott Webb dan dirilis di US GT-R Forum pada tahun 2013.

Jumlah ini telah didukung oleh sebuah artikel di majalah Australia pada awal 2000 -an Impor kinerja tinggi, Di antara mereka, delapan nol RS kehilangan kolom di luar RECH R mengenakan roda magnesium tecnomagnesio kustomnya.

Semua RS nol awal diselesaikan oleh perak, atau setidaknya delapan. Namun, zero r Sudan berkulit putih dan merupakan bagian dari putaran pertama, yang berarti bahwa HK menghasilkan setidaknya sembilan mobil sebelum hubungannya abad ini.

Sekitar pertengahan -2000 -an, perubahan dalam undang -undang perilaku jalan Jepang membuat HKS memiliki kesempatan untuk membuat jalan raya nol legal. Namun, ini tidak mengurangi kekacauan di sekitar mobil yang telah dihasilkan, dan tidak ada yang yakin berapa banyak dari mereka yang akan dibangun.

HKS mengumumkan “Zero-R Versi II”, menggunakan konsep asli dan menggunakan turbin modern, rem, dan suspensi untuk pembaruan. Dino Dalle Carbonare kami sendiri bahkan di belakang setir satu model setelah 2010, sebelum informasi lebih lanjut tentang mobil asli mulai muncul.

Namun demikian, masalahnya masih ada. Artikel Dino memiliki dua mobil-satu putih, perak-tapi tidak yakin mobil putih adalah model baru, atau salah satu sasis 0-R asli yang diperbarui oleh bagian baru.

Lalu ada “Zero-R Versi III” pada 2007/2008. Satu-satunya foto spesifik yang menunjukkan contoh hitam, tetapi kemudian foto merah muncul-mungkin telah menjadi mobil perak ungu yang mulai muncul.

Selain itu, jangan lupa untuk memiliki Grey-R-R, roda RE30 yang dapat diperiksa pada Sinar, roda Racing RE30, dan foto-foto di sekitar kata-kata ini.

Berdasarkan bukti fotografi, operasi asli tampaknya memiliki 9 nol mobil perak dan Sudan. Dengan tambahan versi II dan versi VIII dari gambar, kita dapat menonton 14 atau 15 mobil, meskipun beberapa orang berpikir bahwa itu dapat membuat hingga 17 nol-Rs.

Tetapi faktanya adalah bahwa tanpa informasi spesifik HKS atau log produksi, jumlahnya tidak dapat diverifikasi. Namun, dalam arti tertentu, ini telah meningkatkan misteri kedua pembuat bir dunia, yang merupakan impian HKS selama hampir 40 tahun yang lalu.

Meskipun perhatian semua orang terkonsentrasi pada HKS “Reborn” R34 GT-R, tampaknya diambil alih dari Nismo Z-Tune R34 dan 400R R33 yang konyol, tetapi Anda mungkin berpikir bahwa nol R hampir dilupakan. Sejujurnya, cerita ini belum berakhir.

Sebuah rencana untuk memulihkan mobil tampaknya sedang berlangsung. Saksikan ruang ini jangan lihat sebentar.

Mario Christo
Instagram: MCWPN
Mariochristou.world

Fotografi Mark Richii
Instagram: Mark_scenemedia
twitter: Markcioni
mark@beragampengetahuan.com