Model merek: Rolls-Royce Silver Dawn tahun 1940-an – Beragampengetahuan

•Desain, konstruksi, dan teknik model Silver Dawn masih memengaruhi merek ini hingga saat ini. Model kelima dalam serangkaian model penting dalam sejarah merek ini

•Retrospektif selama setahun untuk memperingati 120 tahun pertemuan pertama Henry Royce dengan Yang Mulia. Charles Stuart Rawls, 1904

Andrew Ball, Kepala Hubungan Korporat dan Warisan, Rolls-Royce Motor Cars

Meskipun Rolls-Royce menghentikan produksi mobil antara tahun 1939 dan 1945 untuk fokus pada pembuatan mesin aero, pekerjaan desain pada model-model baru terus berlanjut di belakang layar. Pada tahun 1930-an, Rolls-Royce meluncurkan tiga model, masing-masing berisi banyak bagian unik yang tidak dapat digunakan bersama-sama. Hal ini secara signifikan meningkatkan biaya produksi setiap kendaraan, dan dengan cepat menjadi tidak berkelanjutan pada periode penghematan pasca perang. Oleh karena itu Rolls-Royce dihadapkan pada masalah pengurangan biaya produksi tanpa mengurangi kualitas atau kinerja. Solusinya adalah model-model baru yang dapat berbagi komponen yang sama, mesin baru yang dapat ditawarkan dalam varian empat, enam, atau delapan silinder segaris, dan satu sasis yang dapat dikonfigurasi dalam berbagai ukuran. Yang terakhir ini dapat dilihat sebagai pendahulu kerangka ruang aluminium yang dikenal sebagai Arsitektur Mewah, yang mendasari setiap mobil yang dibuat saat ini di kantor pusat Rolls-Royce di Goodwood.

Ide-ide ini disatukan dalam sebuah rencana pembangunan, yang disebut “Ruang Lingkup Rasionalisasi”. Pada tahun 1946, Rolls-Royce meluncurkan yang pertama dari jenisnya: Silver Wraith. Itu adalah pengganti langsung untuk Phantom III yang diperkenalkan pada tahun 1936. Seperti pendahulunya dan semua model sebelum perang, Silver Wraith adalah sasis bergulir yang dirancang untuk dilengkapi dengan bodi coachbuild pihak ketiga. Rolls-Royce menyadari bahwa untuk sukses secara komersial di masa-masa yang penuh tantangan ini, Rolls-Royce memerlukan model yang lebih murah untuk dibuat dan bervolume lebih tinggi dibandingkan mobil penumpang tradisional. Oleh karena itu, untuk pertama kalinya dalam sejarahnya, Rolls-Royce memutuskan untuk memproduksi mobil lengkap dan merakit bodywork sendiri. Sama seperti Silver Ghost yang menggantikan Phantom III, model baru ini akan mengambil alih peran mobil kecil bertenaga kuda yang telah diproduksi merek tersebut selama beberapa dekade terakhir.

Model kedua dalam “seri rasionalisasi”, Silver Dawn, diluncurkan pada tahun 1949, awalnya sebagai mobil ekspor, terutama untuk pasar Amerika Utara dan Australia, kemudian tersedia untuk pelanggan Inggris pada tahun 1952. Dari 761 Silver Dawns yang diproduksi, sebagian besar dilengkapi dengan bodi sedan empat pintu “baja standar” yang diproduksi sendiri. Namun untuk memenuhi permintaan pelanggan, Rolls-Royce juga menawarkan Silver Dawn dalam bentuk sasis bergulir, dengan sekitar 64 unit dibuat sebagai gerbong selama proses produksi yang berlangsung hingga tahun 1955. Sebagai bukti lebih lanjut dari pendekatan rasionalisasi jangkauan, pada tahun 1952 pelanggan dapat menentukan sasis Silver Dawn yang lebih kecil dan penuh serta sasis bergulir Silver Ghost yang lebih besar dengan pemilihan gigi otomatis. Faktanya, Silver Dawn akan menjadi salah satu model Rolls-Royce terakhir yang dilengkapi transmisi manual. Lebih dari setengah abad kemudian, semua Rolls-Royce V12 kini dilengkapi dengan gearbox otomatis ZF delapan kecepatan yang dibantu satelit, tetapi tulisannya masih belum jelas. Menjelang akhir masa pakainya, bagian belakang Silver Dawn didesain ulang oleh John Blatchley yang baru direkrut, yang sebelum bergabung dengan Rolls-Royce telah berkonsultasi dengan pembuat bus terkenal di London, Gurney ·Gurney Nutting mempelajari keahliannya. Ketajamannya terhadap detail tidak hanya menghasilkan kapasitas bagasi yang lebih besar, tetapi juga sangat mempercantik tampilan mobil. Mungkin tidak mengherankan, ia kemudian menjadi kepala penata gaya merek tersebut. Pada tahun 2015, Dawn meluncurkan kembali papan namanya, dan pada saat produksinya berakhir pada tahun 2023, mobil ini telah menjadi mobil convertible terlaris dalam sejarah Rolls-Royce.

Silver Dawn yang “bungsu” kini berusia hampir 70 tahun. Namun kini ia menawarkan pengalaman menyenangkan bagi pengemudi dan pengendaraan yang tenang bagi penumpang jarak jauh dalam kondisi lalu lintas modern. Itu dulu dan sekarang adalah Rolls-Royce dalam segala hal.

Kredit foto: gulungan royce
Diposting di beragampengetahuan.com

Posting terkait