Nilai Cemerlang Legenda 00-an |. Enam Terbaik – Beragampengetahuan

Meskipun kita bisa mengingat akhir abad ke-20 sebagai puncak industri otomotif, tidak dapat dipungkiri bahwa bahkan mobil-mobil termuda di tahun 90-an kini telah berusia 25 tahun. Itu berarti menghadapi permasalahan terkait dengan tetap cepat di jalan bahkan sebelum kita menyadari fakta bahwa masalah tersebut mungkin tidak secepat (atau sebaik) yang Anda ingat. Itu sebabnya tahun 00-an sekarang (dan telah berlangsung selama beberapa waktu) adalah masa ketika banyak orang mencari restorasi klasik modern. Cukup tua untuk merasa murni dan cukup muda untuk bisa diservis, ada beberapa mobil istimewa yang masih bisa dibeli dengan uang yang tidak sepenuhnya bodoh. Mengenai hot hatchback, ada banyak sekali – tetapi Anda tidak perlu mengabaikan Clio Trophy, yang memiliki tampilan mobil reli aspal dan ketampanan yang tak lekang oleh waktu. Pemilik mobil saat ini telah memilikinya selama sepuluh tahun dan peredam kejut Sachs yang luar biasa telah diperbarui. Satu untuk segala usia. fakta.

Bagi Renault, memproduksi Clio yang unggul di dunia pada tahun 2005 merupakan perkembangan yang baik, meskipun jauh dari harapan. Roket saku yang enak sama lezatnya dengan marinare Moules Prancis. Namun, keberhasilan Audi dalam membangun supercar yang benar-benar hebat hanya beberapa tahun kemudian adalah kejutan terbaiknya. Segala sesuatu tentang Audi yang cepat sejauh ini merupakan kebalikan dari pengalaman bermesin menengah dan bermesin rendah: Mobil S dan RS-nya umumnya terlalu kokoh, terobsesi dengan cengkeraman, dan ditenagai oleh turbocharger torsi. R8 mengubah semua itu, dengan sasis yang indah, powertrain yang menarik, dan kualitas bintang yang tidak akan pernah dimiliki sedan atau estate. Entah dari mana, Audi memiliki mobil yang menyaingi 911, dan R8 terus berkembang dan berkembang selama lebih dari satu dekade. Mobil awal masih terlihat bernilai baik: transmisi manual V8 ini memiliki jarak tempuh kurang dari 4.000 mil per tahun dan hadir dengan riwayat servis lengkap hanya dengan £35.000. Orang hebat abad ke-21.

Mungkin tidak banyak yang bisa dikatakan tentang E46 M3. Bagi banyak orang, ini adalah versi pamungkas dari mobil M paling terkenal, cepat, cantik, impian pengemudi dan ditenagai oleh salah satu mesin enam silinder terhebat BMW. Dulu ketika mesin setara AMG dan Audi relatif tidak dikenal – B7 RS4 memulai debutnya pada tahun 2005 dan W204 C63 memulai debutnya pada tahun 2008 – E46 adalah ini Sebuah coupe sporty dari awal tahun 00-an. Ini dapat digunakan setiap hari, tetapi juga mengasyikkan setiap hari, seperti semua mobil M terbaik. Setelah menikmati (atau haruskah mereka bertahan?) waktu mereka sebagai BMW beranggaran rendah – Anda dapat membelinya seharga £6.000 pada tahun 2013 – harga saham E46 telah meningkat karena generasi berikutnya belum cukup menangkap imajinasi dengan cara yang sama. Mobil yang akan dilelang di PH akhir pekan depan ini telah dimiliki oleh pemilik saat ini (dan satu-satunya pemilik ketiga) sejak tahun 2010. Tidak banyak coupe manual sebagus ini…

Dua puluh tahun setelah DB9 diluncurkan, bintangnya masih bersinar terang. Untuk satu hal, tidak pernah ada hari dimana tampilannya tidak benar-benar fantastis, dan dengan mesin V12 yang sekarang terbatas pada mobil Aston Martin yang sangat mahal – dan manual dalam hal-hal yang sangat konyol – dengan harga Golf GTI Anda bisa mendapatkan keduanya. terlihat sangat menggoda. Mesin V12 manual benar-benar tak tertandingi, dengan banyak tenaga, torsi, dan suara yang dapat Anda gunakan. Mesin Aston 5,9 liter sangat disukai, dan ada 450 tenaga kuda di sini. Kekhawatiran apa pun tentang kualitas perpindahan gigi tampaknya tidak relevan ketika dihadapkan dengan mesin seharga £40.000 dan bentuk seperti ini. Anehnya, mobil tersebut telah menempuh jarak kurang dari 10.000 mil sejak tahun 2005 dan dikatakan memiliki sejarah Aston yang kaya. Mungkin skema warnanya sedikit membosankan – jangan heran jika skema warna menjadi kurang penting saat mencocokkan putaran V12 Anda.

Tidak ada yang membuat awal tahun 00-an tampak lebih jauh dari kesulitan Vauxhall saat ini. Pada awal abad ini, ia mendominasi BTCC dan meluncurkan berbagai produk andalan GSI dan VXR yang gila. Tentu saja, tidak semuanya berbakat, tapi semuanya menarik – sesuatu yang jelas-jelas tidak ada dalam daftar pemain. Tidak ada yang lebih menggambarkan sikap liar dan bebas pada masa itu selain Monaro. Tidak ada yang mengetuk pintu Vauxhall untuk membeli mobil otot bertenaga Corvette, namun dampak dari kedatangannya tidak dapat disangkal. Tidak ada hal lain yang menawarkan begitu banyak dengan biaya yang relatif sedikit. Monaro sangat populer sehingga Vauxhall melanjutkan program pertukaran pelajarnya, dengan membawa VXR8, yang berarti keunggulan Antipodean selama lebih dari satu dekade. Benar-benar saat yang damai. ‘Ros’ yang luar biasa ini sekarang menjadi barang koleksi dan mobil tersebut telah dirawat oleh penjaganya sejak tahun 2006 dengan jarak tempuh kurang dari 50.000 mil. Jadi, harganya £20.000. Tapi ini cara yang bagus untuk berbelanja warisan secara royal.

Tahun depan Porsche Cayman akan merayakan ulang tahunnya yang ke-20, jika Anda masih merasa belum cukup umur. Tentu saja, sulit membayangkan Porsche tanpanya sekarang (saya pikir kita harus melakukannya), berkat kombinasi mesin flat-six, handling yang luar biasa, dimensi yang kompak… Anda tahu bagaimana kelanjutannya. Tak lama setelah Porsche mengejutkan para puritan dengan Cayenne, coupe kecil bermesin menengah ini membuktikan bahwa mobil sport Stuttgart masih memiliki banyak keunggulan. Sejak saat itu, penjualan Cayman laris manis, salah satunya karena tidak ada pemain lain yang bisa menggabungkan bakatnya dengan begitu rapi. Masih sangat meyakinkan sebagai mobil yang cocok untuk perjalanan darat, belanja, track day, dan perjalanan pulang pergi – meskipun biaya pengoperasian Porsche bekas masih tinggi. Dikenal sebagai versi sport, contoh Carrara putih khusus ini adalah edisi khusus 700 unit berdasarkan S yang diluncurkan pada akhir produksi 987.1. Hampir mustahil untuk tidak terlihat menarik saat Anda mengeluarkannya dari garasi 20 tahun kemudian.