Pada tahun 2047, infrastruktur jalan raya di India akan melampaui infrastruktur jalan raya di Amerika Serikat – Beragampengetahuan

Menteri Transportasi Persatuan Nitin Gadkari kembali menjadi berita dan kali ini dia mengatakan bahwa jalan-jalan di India akan lebih baik daripada jalan-jalan di Amerika pada tahun 2047. Sekarang, 23 tahun penuh telah berlalu. Ini bukan pertama kalinya Gadkari melontarkan pernyataan seperti itu.

Dia mengatakannya tahun lalu Hanya dalam 5 tahun, kualitas jalan di India melampaui jalan di Amerika. Tahun ini, tujuan tersebut tampaknya telah mundur hampir 20 tahun. Pernyataan terakhir Bapak Gadkari mengenai jalan raya di India lebih baik dibandingkan jalan raya di Amerika muncul pada tanggal 19 Oktober di Bhopal, saat sang menteri memimpin konferensi dua hari mengenai jalan raya India.

Menteri Gadkari berkata,

Di masa depan, infrastruktur jalan raya di India akan lebih baik dibandingkan dengan Amerika Serikat. Kami akan melakukannya.

Dalam pertemuan tersebut, Menkeu mengecam keras para konsultan yang terlibat dalam pembuatan dokumen laporan proyek rinci (DPR), dan menuduh mereka menggunakan Google untuk bekerja dari rumah dibandingkan bekerja di lapangan.

Meski sependapat dengan saya, para pejabat mengatakan (ketidaksejajaran jalan raya) terjadi karena mereka yang menyiapkan DPR (laporan detail proyek)… Yang menyiapkan DPR adalah orang-orang hebat… …mereka pantas mendapat penghargaan “Padma”. ..mereka menyiapkan DPR untuk duduk di rumah dan google.

Menteri juga mengatakan, pengapuran jalan (beton) merupakan salah satu cara untuk mencegah lubang di jalan India. Dia menambahkan bahwa trotoar putih di jalan-jalan India akan menjamin masa pakainya setidaknya 25 tahun.

Jalan berlubang membawa kegembiraan besar bagi sebagian orang, yang mendapat kesempatan untuk membangun kembali jalan mereka setiap tahun. Jika “kegembiraan” ini harus berakhir, kita harus memperkenalkan permukaan beton putih. Tidak akan terjadi apa-apa pada jalan tersebut (tidak ada kerusakan) selama 25 tahun. Saya telah mengubah jalan di kota saya (Nagpur) menjadi jalan beton.

Terakhir, menteri mengatakan infrastruktur jalan yang baik serta inisiatif transportasi lainnya akan mengurangi biaya pengangkutan barang dari satu tempat ke tempat lain. Saat ini biaya logistik di India (14% PDB) cukup tinggi dibandingkan Amerika Serikat bahkan Tiongkok (8% PDB). Tambahan biaya logistik membuat ekspor India menjadi tidak kompetitif, dan mengurangi biaya ini menjadi sekitar 9% PDB akan membuat ekspor India kompetitif.

Walaupun Gadkari dipuji atas banyak proyek infrastruktur besar di sektor transportasi India, menteri tersebut mendapat kritik selama beberapa bulan terakhir karena infrastruktur jalan yang rusak, bahkan di jalan raya yang baru dibangun.

Ketika muncul kabar buruknya kualitas jalan tol baru tersebut, menteri berjanji akan mengambil tindakan tegas. Dia kemudian memberikan sanksi kepada kontraktor tersebut dan memberhentikan pejabat Otoritas Jalan Raya Nasional India (NHAI) karena melalaikan tugas.

Namun, internet tidak terlalu baik terhadap Pak Gadkari. Karena ia merupakan pendukung setia jalan tol, ia mendapat serangan di jaringan media sosial, dan banyak yang mempertanyakan tarif tol yang berlebihan karena menggunakan jalan raya dan jalan bebas hambatan baru. Festival meme serupa juga terjadi di Twitter (sekarang X) dan Instagram, menyoroti besarnya biaya tol yang harus dibayar oleh sebagian besar pengguna jalan raya dan jalan tol.

oleh TOI