Persyaratan pengereman darurat otonom NHTSA untuk mobil baru: Pecandu Otomotif – Beragampengetahuan

mobil

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Departemen Transportasi AS baru-baru ini mengeluarkan pemberitahuan tentang usulan pembuatan peraturan yang bertujuan untuk meningkatkan keselamatan jalan dengan mengamanatkan pemasangan sistem Pengereman Darurat Otomatis (AEB) di mobil penumpang dan truk ringan. Aturan yang diusulkan bertujuan untuk secara signifikan mengurangi kecelakaan terkait pejalan kaki dan tabrakan dari belakang, yang keduanya dapat menyebabkan kematian yang cukup besar.

Menurut proyeksi NHTSA, aturan yang diusulkan, jika diselesaikan, dapat menyelamatkan setidaknya 360 nyawa dan mencegah sekitar 24.000 cedera setiap tahun. Selain itu, penerapan sistem AEB akan sangat mengurangi kerusakan properti akibat tabrakan dari belakang. Sementara banyak kecelakaan dapat dihindari sepenuhnya, kecelakaan yang terjadi tidak akan terlalu parah dan menghancurkan.

Sekretaris Transportasi AS Pete Buttigieg menekankan pentingnya aturan yang diusulkan untuk melindungi kehidupan semua orang Amerika dan meningkatkan keselamatan jalan. Dia membandingkan dampak penyelamatan nyawa dari inovasi seperti sabuk pengaman dan kantong udara dengan Amerika Serikat, menegaskan bahwa mewajibkan kendaraan untuk mengerem secara otomatis dalam situasi darurat akan membantu membuat jalan negara lebih aman.

Aturan yang diusulkan adalah bagian penting dari Strategi Keselamatan Jalan Nasional (NRSS) departemen, yang akan diluncurkan pada Januari 2022 untuk mengatasi masalah mendesak kematian lalu lintas dan cedera serius. NRSS mengambil pendekatan terintegrasi yang dikenal sebagai sistem keselamatan, menggabungkan beberapa lapisan perlindungan seperti jalan yang lebih aman, orang yang lebih aman, kendaraan yang lebih aman, kecepatan yang lebih aman, dan peningkatan perawatan pasca-kecelakaan. Aturan tersebut konsisten dengan pendekatan sistem yang aman, menekankan pentingnya kendaraan yang lebih aman dan upaya Departemen Perhubungan AS untuk memperluas sistem kendaraan dan kemampuan pencegahan tabrakan secara proaktif.

Untuk lebih mendukung NRSS, undang-undang infrastruktur bipartisan Presiden Biden mencakup pendanaan keamanan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Pada bulan Februari, departemen mengumumkan hibah dengan total lebih dari $800 juta untuk membantu masyarakat dengan proyek-proyek yang ditujukan untuk menangani daerah dengan tingkat kecelakaan tinggi. NRSS juga menyertakan kampanye ajakan bertindak dan laporan kemajuan selama setahun dengan visualisasi data untuk menyoroti besarnya dan luasnya masalah keselamatan jalan di Amerika.

Selain aturan yang diusulkan pada sistem AEB, departemen telah mengambil beberapa langkah lain untuk meningkatkan keselamatan jalan. Tindakan ini termasuk menghasilkan Penilaian Keselamatan Pengguna Jalan yang Rentan untuk memandu negara bagian dalam melakukan penilaian yang diperlukan pada tahun 2023, mengeluarkan Laporan Jalan Lengkap ke Kongres berjudul “Moving to a Complete Street Design Model,” menyelesaikan peraturan tentang perlindungan tabrakan dari belakang, memajukan manual Pembuatan peraturan terpadu upaya untuk perangkat kontrol lalu lintas, mengeluarkan pemberitahuan tambahan sebelumnya tentang pembuatan peraturan yang diusulkan pada pembatas kecepatan, membuat kemajuan yang signifikan dalam pembuatan peraturan pengereman darurat otomatis pejalan kaki, dan mengeluarkan perintah berdiri umum untuk mengumpulkan lebih banyak informasi tentang sistem mengemudi otomatis dan data Tabrakan untuk sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut .

Sistem pengereman darurat otomatis menggunakan berbagai teknologi sensor dan subsistem yang bekerja bersama-sama untuk mendeteksi tabrakan yang akan segera terjadi. Saat kendaraan berada di ambang tabrakan, sistem AEB akan secara otomatis mengaktifkan rem tanpa pengemudi mengambil tindakan pengereman, atau memperkuat gaya pengereman untuk membantu pengemudi menghindari atau mengurangi keparahan tabrakan.

Kepala Penasihat NHTSA Ann Carlson menekankan keunggulan sistem AEB, mencatat bahwa mereka telah terbukti efektif di beberapa kendaraan penumpang, bahkan pada kecepatan rendah. Aturan yang diusulkan bertujuan untuk memperluas penggunaan teknologi ini untuk menyelamatkan lebih banyak nyawa. Aturan tersebut mengharuskan semua kendaraan untuk dapat berhenti pada kecepatan 62 mph dan menghindari kontak dengan kendaraan di depan. Selain itu, itu akan menegakkan AEB pejalan kaki, termasuk mengidentifikasi dan menghindari pejalan kaki di malam hari. Carlson menggambarkan aturan yang diusulkan sebagai kemajuan besar dalam keselamatan.

Jika aturan yang diusulkan lolos seperti yang direncanakan, hampir semua kendaraan ringan di Amerika Serikat dengan peringkat berat kotor 10.000 pound atau kurang akan diminta untuk mengadopsi teknologi AEB dalam waktu tiga tahun sejak publikasi aturan terakhir.

Pemberitahuan pembuatan peraturan ini merupakan tanggapan langsung terhadap ketentuan dalam Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan yang menetapkan standar kinerja minimum yang mewajibkan sistem AEB dipasang pada semua kendaraan penumpang yang dijual di Amerika Serikat. Selain pemberitahuan pembuatan peraturan yang diusulkan, analisis dampak peraturan awal disediakan, menjelaskan manfaat dan biaya yang terkait dengan peraturan yang diusulkan.

Ikuti kami hari ini: