Pesawat Luar Angkasa 313 MPG: Hidup dengan Volkswagen XL1 Saya yang Sangat Langka – Beragampengetahuan

Diparkir di jalur pinggiran kota, Volkswagen XL1 milik David Power tampak seperti baru saja mendarat dari luar angkasa. Salah satu dari dua pintu kupu-kupu terbuka, menarik perhatian orang yang lewat.

“Semua orang berhenti dan melihatnya,” katanya, jelas menikmati kegembiraan mereka. Coupe dua tempat duduk mungil ini (dengan penumpang duduk dalam posisi agak offset) adalah hibrida plug-in bermesin diesel dengan bodi serat karbon, “kaca spion” digital, dan koefisien hambatan hanya 0,186 – 2,5 kali lebih rendah dari Volkswagen Golf kontemporer.

Mesin dua silinder 800cc-nya hanya menghasilkan 46bhp dan motor listriknya menghasilkan 26bhp, namun bobotnya hanya 795kg.

XL1 lahir pada awal tahun 2000-an sebagai proyek pengembangan teknologi hemat bahan bakar dan pengurangan emisi, dan versi produksinya pada tahun 2013 diklaim mampu menghasilkan 313mpg dalam mode diesel-listrik dan 140mpg dalam mode diesel, serta hanya mengeluarkan 21g/km CO2.

David menceritakan kisahnya: “XL1 membutuhkan waktu 10 tahun untuk dikembangkan dan merupakan mobil 1,0 liter yang diimpikan oleh ketua Volkswagen Ferdinand Piëch, yang berarti satu liter bahan bakar dapat menempuh jarak 100 kilometer. Itu juga merupakan proyek untuk mengurangi emisi karbon, tapi [Dieselgate] Skandal itu pecah segera setelah dirilis.

“Jadi di satu sisi VW merancang mobil diesel yang menghasilkan 300 mpg, dan di sisi lain mereka berbuat curang. [in official emissions tests] Kelihatannya tidak bagus! “.

Sebagai pendiri perancang dan produsen suku cadang suspensi Powerflex, tidak mengherankan jika David terpesona dengan rekayasa XL1. “Ini bukan perluasan jangkauan,” jelasnya. “Mesin diesel dan motor listrik yang dipasang di belakang bisa bekerja sama atau mandiri. Kalau baterai mencukupi, hanya akan berjalan dalam mode EV. Saat berakselerasi keras, motor listrik dan mesin akan bekerja sama.

“Angka 313mpg dicapai dalam satu siklus berkendara yang menggunakan banyak baterai dan tidak banyak solar. Dalam perjalanan jauh, mesin ini menggunakan lebih banyak mesin diesel dan saya menghabiskan 150mpg. Tidak memiliki power steering dan tidak memerlukannya.

Nyaman dikendarai dan berakselerasi dengan cepat. Yang saya suka adalah ini adalah produk massal yang layak. Bodinya kaku, tapi mobil bisa dikendarai dengan baik; suspensi memiliki travel dan kontrol yang baik. “

Menurut David, ban pada XL1 lebih sempit dibandingkan ban pada Citroën 2CV. Volkswagen memproduksi 250 XL1, semuanya berpenggerak kiri, dan dari 200 unit yang ditujukan untuk ritel, hanya 30 yang ditawarkan ke Inggris. Baru, harga masing-masing £100,000.