SUV kecil menghasilkan setengah emisi gas rumah kaca sepanjang siklus hidupnya dibandingkan mobil listrik – Beragampengetahuan

SUV listrik kecil dengan jangkauan 300 mil menghasilkan listrik 52% lebih sedikit Emisi gas rumah kaca siklus hidup Menurut Departemen Energi AS (DOE), kinerjanya lebih baik dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin sejenis.

Emisi gas rumah kaca dari produksi dan distribusi saat ini berjumlah sekitar. Dua kali lipat produksi dan distribusi bensinNamun hal ini sepenuhnya diimbangi oleh emisi knalpot dari kendaraan berbahan bakar bensin, yang menyumbang hampir tiga perempat dari total emisi seumur hidup, kata DOE.

Perbandingan emisi gas rumah kaca seumur hidup SUV kecil tahun 2024 (dari Departemen Energi AS)

Meskipun produksi dan pembakaran bahan bakar fosil tidak akan pernah menjadi lebih bersih, keseluruhan emisi dari kendaraan listrik berpotensi dikurangi dengan menggunakan energi terbarukan untuk menggerakkan jaringan listrik. Ini sudah terjadi. Persatuan Ilmuwan Peduli (UCS) menemukan pada tahun 2020 bahwa, berdasarkan jaringan listrik lokal, 94% orang Amerika sudah tinggal di tempat seperti ini: Mobil listrik lebih bersih Lebih baik dari mobil berbahan bakar bensin dengan 50 mpg.

Meskipun demikian, analisis lain menemukan bahwa SUV masih bukan pilihan terbaik bagi lingkungan, baik yang bertenaga listrik atau bensin. Badan Energi Internasional (IEA) mengatakan awal tahun ini Emisi CO2 SUV meningkat 20% Dibandingkan dengan mobil, apapun jenis powertrainnya. Jika emisi tambahan ini dibandingkan antar negara, SUV akan menjadi penghasil karbon dioksida terbesar kelima di dunia, menurut Badan Energi Internasional.

Hyundai Kona Listrik 2025

IEA juga memperingatkan pada tahun 2023 bahwa pasar SUV merangsang permintaan minyak global, mengimbangi beberapa pengurangan emisi yang mungkin dapat dicapai melalui peningkatan penggunaan kendaraan listrik. SUV biasanya lebih berat daripada mobil, sehingga berdampak pada efisiensi pembakaran dan efektivitas powertrain listrik. Meningkatnya penjualan SUV global telah memperburuk inefisiensi ini, dengan penjualan yang semakin meningkat rekor 48% pada tahun 2023, menurut IEA.

Dalam hal ini, perbedaan yang dilakukan Departemen Energi antara emisi SUV secara keseluruhan dan emisi dari model yang lebih kecil adalah kuncinya. Departemen Energi AS sebelumnya telah menyatakan bahwa SUV kecil lebih baik bagi lingkungan dalam hal emisi karbon dioksida, sedangkan kendaraan listrik dan kendaraan hibrida plug-in lebih ramah lingkungan.