Bagaimana reaksi mobil tanpa pengemudi terhadap cuaca? – Beragampengetahuan

Makalah diskusi baru dari beragampengetahuan dan National Physical Laboratory (NPL) menyoroti tantangan praktis dalam memahami kinerja kendaraan otonom (AV) dalam kondisi cuaca yang berbeda.

Artikel ini mengacu pada proyek yang sedang berjalan yang dijalankan oleh beragampengetahuan dan NPL dan didanai oleh Centre for Connected and Autonomous Vehicles (CCAV) Inggris.

Proyek Sensor Assurance Framework (SAF) ini bertujuan untuk menciptakan kerangka kerja yang andal dan dapat digunakan. Untuk memahami seberapa baik kinerja sensor persepsi AV (mata dan telinga kendaraan) dalam berbagai kondisi terkait cuaca. Ketika sepenuhnya berkembang Kerangka kerja ini akan mendukung audit. Jaminan Keamanan dan pengujian simulasi AV di seluruh Inggris.

Inti dari proyek SAF adalah Fasilitas Uji Sensor Cuaca Cardington, yang telah mengumpulkan pengukuran cuaca terperinci dan pengukuran sensor AV terkait selama dua tahun. Saat mereka mengamati target yang dipasang pada jarak berbeda dalam berbagai kondisi cuaca, termasuk kabut, hujan lebat, langit cerah dan berawan, dan sinar matahari langsung.

Dave Jones, Kepala Konsultan Pengamatan Kantor Met, bagian dari tim utama pengukuran cuaca untuk pengujian Cardington, mengatakan: “Dampak cuaca terhadap kinerja sensor sangat kompleks dan sulit untuk mencerminkan hal ini saat mencoba menangkap kondisi cuaca Amplop termudah untuk AV

“Makalah diskusi ini memberikan contoh bagaimana kompleksitas ini terungkap dalam pengujian kami. Dan cara kita mulai mengelolanya adalah dengan mempertimbangkan ketidakpastian secara cermat. Kami sangat tertarik untuk mendengar pendapat semua orang di komunitas AV yang lebih luas yang peduli dengan memastikan keselamatan.”

Andre Burgess dari National Physical Laboratory, yang mengawasi kerja sama strategis, mengatakan: “Selain aspek ilmiah dan teknis dari proyek SAF tempat kami bekerja sama, Kami juga sangat mementingkan keterlibatan dengan regulator, industri, dan badan standar. dan institusi pendidikan Untuk memastikan hal-hal ini Hasil pengujian memberikan perbedaan positif bagi industri AV dan keselamatan publik.”

Dokumen diskusi muncul ketika Undang-Undang Kendaraan Otomatis menjadi undang-undang minggu ini. dan membuka jalan bagi kendaraan self-driving untuk dapat digunakan di jalanan Inggris pada awal tahun 2026.

Penelitian berkelanjutan

Penelitian terhadap kerangka jaminan sensor beragampengetahuan dan NPL di Cardington telah berlangsung selama sekitar dua tahun. Tujuannya adalah untuk menguji kinerja sensor dalam berbagai kondisi cuaca, termasuk hujan, hujan es, sinar matahari, dan kabut.

Penelitian hingga saat ini menunjukkan hubungan yang dapat diamati antara kondisi cuaca dan kinerja sensor. Meskipun diperlukan lebih banyak penelitian untuk memahami sepenuhnya bidang ini. Termasuk dampak berbagai lokasi, permukaan jalan, pergerakan kendaraan. dan kategori cuaca yang lebih luas Semoga penelitian ini dapat membantu industri kendaraan otonom berkembang lebih jauh di tahun-tahun mendatang.

beragampengetahuan dan NPL akan terus mengumpulkan data cuaca dan menilai kinerja sensor selama beberapa bulan mendatang. Ini menampilkan test bed baru di kantor pusat NPL di Teddington. dan berencana untuk mengembangkan test bed yang dapat dipindahkan yang dapat digunakan dalam berbagai kondisi cuaca

Prinsip-prinsip SAF juga mencakup kendaraan maritim otonom. Rencana sedang berjalan untuk membuat area pengujian di sekitar Plymouth Sound UK sebagai bagian dari proyek Maritime Autonomy Assurance Testbed (MAAT), yang dipimpin oleh NPL dan Lloyds Register dengan mitra termasuk beragampengetahuan, Plymouth Marine Lab (PML), dan Warwick Grup Manufaktur (WMG)

Baca dokumen AV dan diskusi iklim di website NPL.

Cari tahu lebih lanjut tentang layanan beragampengetahuan seputar kendaraan yang terhubung dan otonom.