Apa arti pembalikan perubahan iklim EPA bagi produsen mobil – Beragampengetahuan

Keputusan Badan Perlindungan Lingkungan untuk membatalkan temuannya mengenai kerusakan akibat gas pemanasan global mungkin tampak seperti kemenangan bagi kendaraan besar yang boros bahan bakar dan bencana bagi pasar kendaraan listrik AS. Namun para pengkritik langkah tersebut dan beberapa analis industri mengatakan industri otomotif AS tidak boleh mundur terlalu jauh dari mobil hemat bahan bakar dan kendaraan listrik.

EPA sedang mempertimbangkan kembali kerangka hukum yang dikenal sebagai temuan bahaya karena beberapa alasan, namun yang paling penting adalah kesimpulannya bahwa Undang-Undang Udara Bersih tahun 1970 memberi badan tersebut wewenang untuk mengatur racun di udara yang menimbulkan ancaman langsung terhadap kesehatan manusia, bukan gas rumah kaca, yang dapat menyebabkan kerugian secara tidak langsung melalui dampak perubahan iklim.

Temuan ini membantu menjadi dasar bagi target efisiensi bahan bakar, insentif kendaraan listrik, dan sejumlah kebijakan dan program federal dan negara bagian lainnya yang bertujuan untuk dekarbonisasi transportasi.

Pembalikan EPA adalah langkah terbaru pemerintahan Trump dan Kongres untuk menghapuskan aturan dan insentif yang dimaksudkan untuk menjauhkan produsen mobil dan pembeli dari kendaraan berbahan bakar bahan bakar dan beralih ke kendaraan rendah atau tanpa emisi – terutama kendaraan listrik.

Tahun lalu, Kongres menghapuskan kredit pajak federal untuk kendaraan listrik hingga $7.500 untuk mobil baru, atau hingga $4.000 untuk mobil bekas. Penjualan turun drastis di bulan Oktober, bulan setelah kredit hilang, menurut Cox Automotive.

Presiden Donald Trump tahun lalu juga menandatangani tiga resolusi yang membatalkan keringanan yang diberikan EPA beberapa dekade lalu kepada negara-negara seperti California, yang memungkinkan sejumlah peraturan kualitas udara, mitigasi perubahan iklim, dan emisi. Program kredit kendaraan tanpa emisi di California dan negara bagian lainnya telah menjadi sumber pendapatan yang penting Tesla Perusahaan ini telah berkembang dari perusahaan rintisan kecil menjadi salah satu pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia.

Beberapa produsen mobil, dan kelompok industri yang mewakili mereka, telah menyatakan kemarahannya terhadap peraturan emisi yang mereka anggap terlalu membatasi dan terlalu menguntungkan kendaraan listrik, dengan alasan bahwa kendaraan tersebut tidak sesuai dengan permintaan konsumen. Penjualan kendaraan listrik AS mencapai puncaknya pada bulan September, sebelum stimulus federal berakhir, sebesar 10,3% dari pasar kendaraan baru, menurut Cox Automotive.

“Kami menghargai kerja Presiden Trump dan Administrator [Lee] Zeldin untuk mengatasi ketidakseimbangan antara standar emisi saat ini dan pilihan pelanggan.” motor ford katanya dalam pernyataan yang dikirim ke beragampengetahuan. “Ford telah lama memperjuangkan standar nasional tunggal yang stabil dan selaras dengan pilihan pelanggan, pasar, manfaat sosial, dan pertumbuhan lapangan kerja di Amerika.”

beragampengetahuan menghubungi dua pembuat mobil lama Detroit lainnya, Stellantis Dan GMuntuk komentar.

Stellantis mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dikirim ke beragampengetahuan bahwa pihaknya “menyambut baik keputusan hari ini, karena hal ini memungkinkan kami untuk terus menawarkan kepada masyarakat Amerika berbagai macam mobil, truk, dan SUV…yang mereka inginkan, butuhkan, dan mampu mereka beli. Kami tetap mendukung pendekatan yang rasional dan dapat dicapai terhadap standar penghematan bahan bakar yang menjaga kebebasan memilih pelanggan kami.”

GM merujuk beragampengetahuan ke Alliance for Automotive Innovation, kelompok perdagangan AS yang mewakili produsen mobil AS dan global.

Koalisi mengatakan tindakan pada hari Rabu “akan memperbaiki beberapa peraturan emisi yang tidak dapat dicapai yang diberlakukan pada pemerintahan sebelumnya.”

“Industri otomotif Amerika tetap fokus pada menjaga pilihan kendaraan bagi konsumen, mempertahankan daya saing industri, dan tetap berada pada jalur jangka panjang untuk menurunkan emisi dan kendaraan yang ramah lingkungan,” tambah koalisi tersebut dalam sebuah pernyataan.

Koalisi tersebut tahun lalu mengkritik peraturan negara bagian dan federal yang bertujuan untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik.

Ketika Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional mengusulkan penurunan standar penghematan bahan bakar rata-rata perusahaan, atau CAFE, koalisi menyambut baik perubahan tersebut.

“Kami sedang meninjau pengumuman NHTSA, namun kami senang bahwa badan tersebut telah mengusulkan standar penghematan bahan bakar yang baru,” John Bozzella, presiden dan CEO aliansi tersebut, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada bulan Desember. “Kami sudah jelas dan konsisten: Peraturan CAFE saat ini yang diselesaikan di bawah pemerintahan sebelumnya merupakan tantangan signifikan yang harus dicapai oleh para pembuat mobil mengingat pasar kendaraan listrik saat ini.”

Di sisi lain, Tesla adalah salah satu produsen mobil yang menentang pertimbangan ulang temuan bahaya tersebut.

“Temuan bahaya – dan standar emisi kendaraan yang dihasilkan – telah memberikan platform peraturan yang stabil untuk investasi ekstensif Tesla dalam pengembangan produk dan produksi,” tulis Tesla dalam suratnya kepada EPA. “Membalikkan dampak risiko juga akan menghilangkan pilihan konsumen dan manfaat ekonomi yang luas, akan berdampak negatif terhadap kesehatan manusia, dan selanjutnya akan berdampak pada sektor otomotif terintegrasi di Amerika Utara.”

Para peneliti dan analis transportasi ramah lingkungan telah memperingatkan bahwa mengabaikan tujuan efisiensi bahan bakar dan kendaraan listrik mungkin merupakan tindakan yang tidak bijaksana, mengingat adanya dorongan untuk memilih transportasi ramah lingkungan di seluruh dunia.

Ketiga produsen mobil Detroit menjual kendaraan mereka di luar Amerika Serikat dan oleh karena itu masih perlu mempertimbangkan peraturan emisi yang lebih ketat di pasar lain.

Selain itu, permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik semakin kuat dari sebelumnya, kata Alan Jin, profesor di Pusat Penelitian Kendaraan Listrik di Universitas California, Davis. Dia mengatakan harga baterai telah turun dan ada sekitar 70 model di pasar Amerika, dibandingkan dengan hanya beberapa model sekitar satu dekade lalu.

“Namun, perang terhadap kendaraan listrik seperti ini – menghilangkan subsidi, menghilangkan regulasi – saya pikir telah didorong ke titik di mana Anda tidak akan melihat kita sepenuhnya beralih dari kendaraan listrik,” kata Jain. “Banyak dari produk ini yang layak secara komersial, dan saya pikir produk ini akan terus berkembang, meskipun sekarang mungkin sedikit lebih lambat.”

Tonton video di atas untuk mempelajari lebih lanjut.