Mengapa turbulensi parah mempengaruhi penerbangan Alaska Airlines dari Seattle ke Phoenix? – Beragampengetahuan

Angin kencang itu sendiri tidak menyebabkan turbulensi di udara. Hal ini sering mengakibatkan perubahan besar pada angin dengan ketinggian — atau geseran vertikal. Namun, angin kencang di ketinggian dapat menyebabkan pergeseran angin yang parah jika angin turun dengan cepat ke bawah.

Untuk mengetahui apakah pergeseran angin vertikal parah atau tidak. Saya telah merencanakan observasi radio di Las Vegas pada pukul 16.00 hari itu (di bawah). Balon sebenarnya akan diluncurkan sekitar pukul 15.00 dan perjalanan balon akan memakan waktu sekitar 2 jam.

Jika Anda tidak dapat membaca duri di sebelah kanan, izinkan saya menerjemahkannya.

Ada pergeseran angin vertikal yang besar di ketinggian penerbangan Alaska. Pesawat itu terbang pada ketinggian sekitar 33.000 kaki (sekitar 10.000 meter). Kecepatan angin meningkat dari sekitar 50 knot pada ketinggian sekitar 7.500 meter menjadi lebih dari 150 knot pada ketinggian sekitar 11.000 meter.

Izinkan saya membuatnya lebih mudah dengan memplot kecepatan angin terhadap ketinggian di bawah. Panah menunjukkan perkiraan ketinggian. pesawat terbang

Ibu Mia! Itu adalah pergeseran angin yang sebenarnya.

Faktor lainnya adalah rendahnya stabilitas udara di lapisan tempat pesawat bergerak. (Kamu harus percaya padaku dalam hal ini. Namun para ahli meteorologi di tengah kerumunan akan mengamati suhu yang digambarkan di atas. (Garis hitam kanan) tidak akan konsisten.

Pergeseran angin vertikal yang kuat dan stabilitas moderat diperlukan untuk menghasilkan turbulensi udara yang jernih. Kondisi tersebut menyebabkan atmosfer mengalami turbulensi yang hebat. Hal ini menyebabkan pesawat mengalami akselerasi vertikal yang kuat.

Apa yang bisa dilakukan maskapai penerbangan?

Pilot sering kali meminta penumpang untuk mengencangkan sabuk pengaman jika mereka melihat laporan cuaca buruk di sekitar. pada hari Kamis untuk kasus ini. Tidak ada laporan gangguan kekerasan sebelum kejadian.

di sana adalah Turbulensi sedang diperkirakan terjadi. Tapi itu tidak sering terjadi. Dan secara umum hal ini bukanlah masalah yang serius. Perkiraan turbulensi NOAA berguna namun sering kali meleset. Hal ini terutama berlaku untuk turbulensi udara segar yang kuat. Itu adalah sesuatu yang bisa saya jelaskan di blog mendatang.

Mungkin penumpang harus selalu diinstruksikan untuk mengencangkan sabuk pengaman ketika diperkirakan terjadi turbulensi sedang. atau saat bepergian melalui area dengan pergeseran angin yang besar. dan menangguhkan layanan kabin

Suatu hari nanti, sistem deteksi turbulensi yang efektif harus dipasang di semua pesawat penumpang. Untuk dapat memperingatkan pesawat akan adanya turbulensi di masa depan, Doppler Lidar adalah salah satu teknologi potensial.

Mungkin Boeing yang terlahir kembali dapat menggunakan teknologi ini pada pesawat baru.

–

Dana Beasiswa Steve Pool

Kami sudah lebih dari setengah jalan menuju tujuan kami. sejumlah USD 100.000 diperlukan untuk membuat beasiswa sarjana permanen. Untuk menghormati mendiang Steve Pool. Komunikator iklim paling terkenal di Seattle

Mohon pertimbangkan untuk memberikan donasi. (dapat dikurangkan dari pajak) untuk dana Universitas Washington ini Dan terima kasih kepada ratusan orang yang telah berpartisipasi.

Berikut informasinya:

Beasiswa Sarjana Steve Pool Memorial telah didirikan untuk menghormatinya (lihat di bawah).

Saat menerima dukungan finansial Beasiswa sarjana baru ini akan memberikan bantuan keuangan kepada mahasiswa sains atmosfer yang menjanjikan. Ini mempromosikan pelatihan ahli meteorologi dan ilmuwan atmosfer generasi berikutnya.

Jika Anda ingin terlibat atau mempelajari lebih lanjut tentang Steve, lihat halaman web di bawah. Terima kasih banyak….Cliff