Panduan Pro, Kekurangan, Keandalan, Penyesuaian dan Pemeliharaan – Beragampengetahuan

Ketika BMW memperkenalkan mesin N20 pada tahun 2011, itu menandai poros penting untuk pendekatan desain powertrain merek. Pengurangan ukuran N20 dari enam silinder yang disedot secara alami ke dalam mesin empat silinder turbocharged adalah jawaban BMW untuk peraturan emisi yang lebih ketat dan meningkatnya permintaan efisiensi tanpa meninggalkan kinerja merek dagang merek. N20 digunakan dalam berbagai model dari 3 seri ke Z4 dan tetap menjadi mesin populer di pasar bekas. Tapi seberapa bagus itu?

Artikel ini memiliki penyelaman mendalam ke pro dan kontra dari mesin BMW N20, catatan keandalannya, tip pemeliharaan, dan apa yang harus Anda ketahui sebelum mengutak -atiknya.

Apa mesin BMW N20?

BMW N20 adalah mesin quad-turbocharged inline 2.0 liter dengan injeksi langsung dan katup variabel ketika (vanos dan valvetronik). Debutnya pada tahun 2011 dan menggantikan mesin inline enam N52 dan N53 yang disedot secara alami di sebagian besar model non-M. Kisaran output model daya N20 berkisar dari 154 hingga 241 tenaga kuda (dari 199 hingga 258 lb-ft), dan model daya N20 seperti F30 328i, F10 528i, X1, X3 dan Z4 SDRIVE28I.

Meskipun menjadi mesin empat silinder, N20 dirancang untuk mencocokkan karakteristik daya dan mengemudi dari enam depan yang digantikan-berkat turbo twinscroll, kompresi tinggi (10,0: 1) dan torsi low-end yang kuat.

Keuntungan mesin BMW N20

1. Kinerja sangat baik dari mesin empat silinder

N20 memberikan torsi yang mengesankan di 1.250 rpm, yang membuatnya menjadi peran yang kuat dan terutama terlihat dalam mengemudi kota. Versi 240 hp yang ditemukan di F30 328i menawarkan 0-60 mph dalam kisaran 5 detik yang lebih rendah, menyamai enam model yang lebih lama.

2. Efisiensi

Karena perpindahannya yang lebih kecil dan induksi paksa, N20 memberikan penghematan bahan bakar padat. Di jalan raya, banyak pengemudi melaporkan lebih dari 34 mpg, terutama pada model penggerak roda belakang.

3. Ringan

Tukar inline 6 yang lebih berat dengan distribusi berat empat silinder yang lebih ringan dan nuansa kemudi, terutama dalam model yang lebih kecil seperti F30 dan F22.

4. Potensi penyesuaian

Menggunakan lagu ECU saja, N20 dapat meningkatkan 40-60 tenaga kuda. Dukungan dari Bolt-On Mods dan E85 melangkah lebih jauh, menjadikannya platform yang menarik bagi para penggemar dengan anggaran.

Kerugian mesin BMW N20

1. Masalah tautan waktunya

Tumit mematikan mesin N20 awal adalah perakitan rantai waktu, terutama panduan rantai plastik. Model sebelum 2015 diketahui menderita keausan rantai waktu prematur, yang dapat menyebabkan kegagalan bencana. BMW mengeluarkan pengumuman layanan (tetapi tidak ada penarikan) dan mengganti banyak mesin di bawah garansi.

2. Kebocoran dan konsumsi minyak

Gasket penutup katup dan perumahan filter oli cenderung bocor seiring waktu. Selain itu, beberapa N20 mengkonsumsi minyak, meskipun pada tingkat yang sama dengan N62 V8 yang lebih tua atau beberapa mesin N54.

3. Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi (HPFP)

Meskipun tidak sebagus masalah di N54, diketahui bahwa HPFP N20 gagal, terutama dalam contoh yang lebih tinggi.

4. Turbo Growth Life Span

Turbo twinscroll tunggal bukanlah titik kegagalan yang umum, tetapi dapat menderita rattle gas buang dan meningkatkan masalah seiring bertambahnya usia, terutama pada mesin yang menyetel mesin atau perubahan oli yang diabaikan.

Keandalan N20: Apa yang Perlu Anda Ketahui

Setelah pemeliharaan yang tepat, N20 dapat menjadi mesin yang andal-terutama dalam model pasca-2015 yang menerima komponen rantai waktu yang direvisi. Namun, keandalan bervariasi sesuai dengan efek pemeliharaan mobil.

Tindakan pencegahan yang disarankan:

• Ganti rantai waktu dan panduan sekitar 80.000–100.000 mil (pada model awal).
• Ganti oli setiap 5.000 hingga 7.000 mil, bukan interval 10.000 mil yang direkomendasikan BMW.
• Gunakan hanya spesifikasi BMW LL-01 dengan minyak sintetis berkualitas tinggi.
• Periksa secara teratur sistem pendingin untuk kebocoran atau memblokir selang.
• Periksa kebocoran oli dalam penutup katup, panci oli dan perumahan.

Menyetel BMW N20: Panduan Cepat

N20 merespons dengan baik terhadap penyesuaian dan bisa menjadi tidur yang relatif kecil. Ini biasanya dilakukan oleh banyak penggemar:

1. ECU Tune

Lagu fase 1 dari perusahaan terkenal seperti BootMod3, MHD atau Dinan menghasilkan hingga 290 hp dan torsi 330 lb-ft.

2. Peningkatan tabung bawah

Memasang tabung bawah aliran tinggi atau bebas kucing mengurangi tekanan belakang dan membantu membantu katup turbo lebih cepat. Ini juga meningkatkan suara, tetapi memicu sel tanpa lagu.

3. Intercooler dan Tabung Pengisian

Intercoolers yang ditingkatkan membantu mengelola perendaman air panas, terutama dalam mengemudi yang semarak atau di iklim panas. Diketahui juga bahwa tabung muatan plastik akan pecah dan harus diganti dengan pelat aluminium.

4. Asupan dan knalpot

Meskipun lebih sedikit dampak daripada modul tuning dan turbo, asupan kinerja dan sistem knalpot CAT dapat melepaskan beberapa tenaga kuda dan meningkatkan suara.

5. Suntikan metanol atau E85

Tuner canggih biasanya menjalankan campuran E30 atau kit metamfetamin untuk memberikan lebih banyak daya dan perlindungan ketukan, meskipun ini memerlukan pemantauan yang cermat dan dukungan mod.

Kesimpulan: Apakah N20 mesin yang bagus?

BMW N20 adalah mesin kasar yang memadukan kinerja, efisiensi, dan potensi penyetelan dalam paket kecil. Meskipun masalah keandalan awal (terutama rantai waktu) telah mengambil alih reputasinya, revisi selanjutnya telah sangat meningkatkan daya tahannya. Untuk pembeli yang mencari kepemilikan BMW yang terjangkau atau mengubah platform, N20 tetap menjadi kandidat yang kuat selama Anda mengerjakan pekerjaan rumah Anda dan mengikuti pemeliharaan.

Aplikasi:

Mesin BMW N20B20 (2.0L turbocharged I4)

Versi 115 KW (154 hp)

• 2013–2016 E89 Z4 SDrive18i
• 2013–2017 F25 X3 SDRIVE18I

Versi 135 KW (181 hp)

• 2011–2015 E84 X1 XDRIVE20I / SDRIVE20I
• 2011–2017 F25 x3 xDrive20i
• 2012–2015 F30 320i
• 2013–2016 F34 320i Gran Turismo
• 2014–2016 F32 420i
• 2011–2016 F10 520i
• 2013–2016 F10 520LI
• 2011–2016 E89 Z4 SDrive20i
• 2014–2016 F22 220i
• 2015–2017 Guangcai Huasong 7 MPV

Versi 160 KW (215 hp)

• 2012–2017 F20 125i
• 2013–2016 F10 525LI
• 2015–2017 Guangcai Huasong 7 MPV

Versi 180 KW (241 hp)

• 2011–2016 E89 Z4 SDrive28i
• 2011–2015 E84 X1 XDRIVE28I/SDRIVE28I
• 2012–2017 F25 x3 xDrive28i
• 2011–2016 F30 328i
• 2014–2016 F32 428i
• 2012–2016 F10 528i
• 2013–2016 F34 328i Gran Turismo
• 2014–2016 F22 228i
• 2014–2017 F26 x4 xDrive28i
• 2016–2018 F15 X5 XDRIVE40E (Plug-in Hybrid)

Model N20 terbaik untuk dipertimbangkan:

Pertimbangkan untuk menggunakan model 2015+ dari keturunan B46, atau mesin N20 produksi yang terlambat dengan riwayat layanan yang direkam, terutama bukti penggantian rantai waktu. Singkatnya, ketika datang ke N20 dengan baik, itu bisa membawa Anda bertahun -tahun – tentu saja.