Pembuat mobil mengkritik EPA untuk dorongan EV – Beragampengetahuan

Naveen Atrapuri

Pembuat mobil multinasional Stellantis dan Toyota mengkritik rencana Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) untuk meningkatkan elektrifikasi kendaraan sebagai “terlalu optimis”, memperingatkan bahwa rencana tersebut tidak realistis dan akan menimbulkan sejumlah masalah, termasuk peningkatan industri pertambangan.

Pada 12 April, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) mengumumkan aturan baru yang bertujuan mengurangi gas rumah kaca dan polutan lain dari emisi kendaraan bermotor. Persetujuan aturan akan menghasilkan 67 persen mobil penumpang baru dan truk ringan menjadi kendaraan listrik (EV) pada tahun 2032, perkiraan badan tersebut. Selain itu, 50 persen bus, 35 persen traktor angkutan jarak pendek, dan 25 persen truk jarak jauh juga akan dialiri listrik. – Traktor kargo transportasi juga diharapkan menjadi listrik.

Dalam komentar kepada pemerintah federal, Toyota dan Stellantis menyebut perkiraan EPA “terlalu optimis”.

Dalam tinjauannya, Toyota mencatat bahwa “ratusan tambang baru” harus didirikan di seluruh dunia untuk menghasilkan cukup bahan utama yang dibutuhkan untuk membuat kendaraan listrik guna memenuhi target 67% EPA.

“Sumber mineral ini hampir semuanya berasal dari luar Amerika Serikat, begitu pula banyak pemrosesan mineral yang mengubah bijih menjadi bahan kelas baterai yang dapat digunakan. Dan infrastruktur pengisian daya (rumah dan publik) yang diperlukan untuk mendukung tingkat elektrifikasi ini adalah jauh dari apa yang seharusnya.”, kata perusahaan itu.

Penilaian EPA terhadap proposal tersebut “mengarah pada pengamatan yang terlalu optimis bahwa ‘pasokan mineral baterai kritis mungkin cukup untuk memenuhi permintaan yang diproyeksikan, dan dalam beberapa kasus jauh lebih besar dari yang diharapkan.'” Proposal tersebut kekurangan bukti untuk mendukung temuan ini. “

Toyota meminta EPA untuk secara bertahap memajukan elektrifikasi.

“Tidak peduli seberapa cepat pergeseran elektrifikasi yang dibutuhkan terjadi, kendaraan yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal (ICE) akan berada di jalan raya AS dalam jumlah besar selama beberapa dekade mendatang.”

pengisian infrastruktur

Dalam komentarnya, Stellantis menjelaskan tantangan yang dihadapi pengisi daya.

Pembuat mobil tersebut mengutip perkiraan dari Alliance for Automotive Innovation bahwa jumlah kendaraan listrik di jalan akan mencapai 40 juta pada tahun 2030, membutuhkan lebih dari 5,8 juta pengisi daya publik.

Strantis bahkan tidak memasukkan angka-angka itu ke dalam perhitungannya. Ini mengurangi jumlah yang diperkirakan sebesar 35% menjadi 26 juta kendaraan dan 3,8 juta titik pengisian. Saat ini ada 200.000 stasiun pengisian umum di seluruh Amerika Serikat.

Tambahkan 500.000 pengisi daya tambahan yang diusulkan oleh undang-undang infrastruktur bipartisan, dan itu dapat menghasilkan 700.000 pengisi daya pada tahun 2030, kurang dari 3,8 juta pengisi daya yang diperkirakan Stellantis akan dibutuhkan untuk 26 juta kendaraan, seperlima.

“Selain itu, mendapatkan pendanaan yang disetujui hanyalah langkah pertama dalam menggelar infrastruktur baru – properti perlu dibeli, pengisi daya dipasang dan tersedia untuk umum, yang akan memakan waktu,” kata perusahaan itu.

“Penilaian ini mewakili perkiraan untuk kendaraan ringan. Kebutuhan pengisian kendaraan tugas menengah – yang juga membutuhkan peningkatan substansial di bawah aturan yang diusulkan EPA – jauh lebih besar.”

Pembuat mobil mencatat bahwa tingkat transisi EV yang diproyeksikan EPA jauh melebihi bahkan “sasaran ambisius” yang ditetapkan oleh pemerintahan Biden dalam hubungannya dengan industri otomotif.

“EPA mendasarkan tingkat penetrasi EV ini pada hasil yang terlalu optimis untuk tindakan kebijakan yang hanya mewakili sebagian kecil dari apa yang dibutuhkan untuk mendukung pasar EV yang matang.”

The Epoch Times telah menghubungi EPA untuk memberikan komentar.

Singkirkan otomatis, risiko penambangan

Para ahli mengkritik tujuan EV yang diusulkan EPA. Pada pertemuan panel Heritage Foundation bulan lalu, Mike McKenna, wakil pembantu mantan Presiden Donald J. Trump, mengatakan bahwa proposal badan tersebut benar-benar tentang “menyingkirkan mobil” dalam jumlah besar.

“Kami jelas tidak akan memiliki lithium 42 kali lipat yang kami butuhkan seperti mereka yang membicarakan rencana transisi ini,” kata McKenna. “Rakyat Amerika tidak menginginkan itu.”

Pada bulan Januari, tim akademisi dari Providence College dan UC Davis menerbitkan sebuah laporan yang memperingatkan bahwa transisi AS dari kendaraan mesin pembakaran internal ke kendaraan listrik dapat menyebabkan kekurangan litium yang kritis, yang diperlukan untuk membuat baterai sebagai elemen kunci .

“Jika permintaan kendaraan listrik saat ini diproyeksikan hingga 2050, permintaan litium untuk pasar kendaraan listrik AS saja perlu tiga kali lipat jumlah litium yang saat ini diproduksi di seluruh pasar global. Perluasan industri pertambangan akan memenuhi ledakan permintaan ini ,” kata laporan itu.

“Penambangan skala besar menimbulkan bahaya sosial dan lingkungan dan, dalam banyak kasus, merusak bentang alam secara permanen tanpa persetujuan dari masyarakat yang terkena dampak. Karena masyarakat mengambil tugas mendesak dan transformatif untuk membangun sistem energi nol emisi baru, tingkat penambangan tertentu diperlukan .”

Tidak seperti negara-negara lain di dunia, warga AS tetap berada di sela-sela saat mempertimbangkan untuk membeli kendaraan listrik.

Menurut laporan April 2023 oleh firma intelijen konsumen JD Power, semakin banyak orang Amerika yang enggan membeli kendaraan listrik. Pada bulan Maret, 21% pembeli mobil baru mengatakan mereka “tidak mungkin” mempertimbangkan kendaraan listrik, naik dari 17,8% pada bulan Januari.

“Kurangnya infrastruktur dan harga pengisian publik telah menjadi dua perhatian utama selama 10 bulan terakhir, bersama dengan masalah terkait seperti kecemasan jangkauan, waktu yang diperlukan untuk mengisi ulang, pemadaman listrik, dan masalah jaringan,” kata laporan itu.

Jumlah EV yang tidak terjual terus menumpuk di dealer di seluruh negeri.

Menurut laporan Cox Automotive Midyear Review 2023, rata-rata persediaan kendaraan listrik di dealer pada kuartal kedua tahun 2023 lebih dari 92.000 unit. Ini mewakili peningkatan 342% dibandingkan dengan kuartal kedua tahun 2022.