Sidang arbitrase antara Canadian Railways, serikat pekerja berakhir tanpa keputusan: beragampengetahuan – Beragampengetahuan

Anggota Teamsters Canada Rail Conference berunjuk rasa di luar markas CPKC di Calgary, Alta., pada hari Jumat.

Jeff McIntosh/AP/Pers Kanada

sembunyikan judul

Ganti judul

Jeff McIntosh/AP/Pers Kanada

TORONTO — Serikat pekerja di salah satu dari dua jalur kereta barang terbesar di Kanada mengancam akan melakukan pemogokan pada hari Jumat, hanya beberapa jam setelah kereta api perusahaan tersebut memulai kembali layanannya setelah penutupan yang berpotensi menimbulkan dampak buruk. Sidang arbitrase yang diperintahkan pemerintah berakhir tanpa keputusan, dan kereta Nasional Kanada diperkirakan akan terus beroperasi hingga setidaknya Senin pagi.

CN dan Canadian Pacific Kansas City Ltd merumahkan pekerjanya pada hari Kamis karena negosiasi kontrak kerja baru mencapai batas waktu tanpa kesepakatan. Hal ini menyebabkan penutupan total jalur kereta barang di negara itu selama lebih dari satu hari hingga Kereta Api Nasional Kanada kembali beroperasi pada Jumat pagi. Kereta api yang dioperasikan oleh CPKC tetap diparkir dan para pekerja yang melakukan aksi mogok sejak Kamis tetap berada di jalur piket pada hari Jumat.

Pemerintah memaksa perusahaan dan serikat pekerja kereta api Teamsters Kanada untuk tunduk pada arbitrase yang diawasi oleh Dewan Hubungan Industrial Kanada – sebuah perintah yang ditentang oleh serikat pekerja. Dewan tidak mengeluarkan perintah apa pun pada akhir sidang sembilan jam hari Jumat.

Serikat pekerja memberikan pemberitahuan mogok selama 72 jam kepada CN pada Jumat pagi, tak lama setelah mereka mengumumkan rencana untuk menentang perintah arbitrase, kata juru bicara serikat pekerja Marc-André Gauthier.

Teamsters mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa jika dewan memerintahkan serikat pekerja untuk kembali bekerja, “TCRC akan mematuhi keputusan tersebut sebagaimana diwajibkan oleh hukum tetapi akan mengambil langkah-langkah untuk menentangnya semaksimal mungkin.” memberikan keringanan segera, tetapi jika serikat pekerja Jika perlu, bersiaplah untuk mengajukan banding ke pengadilan federal.”

“Kami tidak percaya bahwa masalah apa pun yang telah kami diskusikan selama beberapa hari terakhir tidak dapat diatasi, dan kami tetap terbuka untuk berdiskusi guna menyelesaikan masalah ini tanpa penutupan lebih lanjut,” kata serikat pekerja dalam suratnya kepada manajemen CN.

Canadian National, yang memiliki sekitar 6.500 pekerja yang terlibat dalam perselisihan tersebut, mengatakan dampak dari pemberitahuan mogok tersebut akan bergantung pada waktu pengambilan keputusan CIRB. “Merupakan kepentingan nasional Kanada agar CIRB segera mengeluarkan keputusan sebelum menimbulkan lebih banyak kerugian,” kata pihak kereta api dalam pernyataan tertulisnya.

Perrin Beatty, presiden dan CEO Kamar Dagang Kanada, mengatakan tindakan terbaru serikat pekerja tersebut “akan memperpanjang kerusakan pada perekonomian kita dan membahayakan kesejahteraan dan penghidupan warga Kanada, termasuk pekerja serikat pekerja dan non-serikat pekerja di berbagai industri.”

Pada Kamis sore, lebih dari 16 jam setelah penutupan kereta api, Menteri Tenaga Kerja Steven MacKinnon mengumumkan keputusan untuk memaksa para pihak melakukan arbitrase yang mengikat, dengan mengatakan bahwa risiko ekonomi terlalu besar untuk memungkinkan mereka melanjutkan. Dua minggu lalu, pemerintah menolak memerintahkan arbitrase. MacKinnon mengatakan dia berharap negosiasi kontrak baru antara perusahaan dan serikat pekerja akan berhasil. Juru bicara McKinnon menolak berkomentar pada hari Jumat tentang pemberitahuan pemogokan tersebut.

“Ini bukan pelanggaran terhadap perintah menteri. Ini adalah pelaksanaan hak kami,” kata presiden Teamsters Kanada, Francois Laporte, saat mengumumkan pemogokan tersebut pada hari Jumat. “Kami akan menegakkan hak-hak kami dalam kerangka hukum.”

Kereta Nasional Kanada mulai beroperasi melintasi Kanada pada pukul 7 pagi, kata juru bicara CN Jonathan Abecassis. Perkembangan tersebut pada awalnya tampaknya setidaknya mengakhiri sebagian penutupan pemerintahan yang dapat mendatangkan malapetaka pada perekonomian Kanada dan AS. Berbagai industri di kedua negara bergantung pada kereta api untuk mengangkut bahan mentah dan produk jadi.

“Sementara CN fokus pada rencana pemulihan dan menggerakkan perekonomian, Teamsters fokus untuk kembali ke garis piket dan menundukkan perekonomian Amerika Utara sesuai tuntutan mereka,” kata Abekasis setelah serikat pekerja mengeluarkan pemberitahuan mogok kerja.

Kalaupun salah satu jalur kereta api kembali beroperasi, hal itu akan melegakan dunia usaha. Dalam sebagian besar perselisihan perburuhan kereta api di masa lalu, Kanada hanya memiliki satu jalur kereta api yang tidak beroperasi dan perekonomiannya mampu bertahan terhadap gangguan tersebut.

Negosiasi yang dimulai tahun lalu terhenti karena isu-isu seperti bagaimana pekerja akan dijadwalkan dan aturan kontrak yang bertujuan untuk mencegah kelelahan. Perusahaan kereta api telah mengusulkan untuk meninggalkan sistem pembayaran pekerja berdasarkan jarak perjalanan dan beralih ke sistem berdasarkan jam kerja. Perusahaan kereta api mengatakan peralihan ini akan mempermudah penyediaan jadwal yang dapat diprediksi. Namun serikat pekerja menolak karena khawatir perubahan yang diusulkan akan melemahkan perlindungan terhadap kelelahan yang telah diperoleh dengan susah payah dan membahayakan keselamatan.

Kekhawatiran terhadap kualitas hidup juga membawa Amtrak ke ambang pemogokan dua tahun lalu hingga Kongres dan Presiden Joe Biden melakukan intervensi dan memaksa pekerja untuk menerima kesepakatan.

Di Kanada, masalah lain bagi Kereta Api Nasional Kanada adalah rencana perusahaan kereta api untuk memperluas sistem yang dapat memindahkan pekerja untuk sementara ke bagian lain dari jaringannya ketika terjadi kekurangan pekerja di satu wilayah.

Mengenai upah, perusahaan kereta api mengatakan mereka semua telah menerima kenaikan gaji untuk pekerjaan yang sudah bergaji tinggi, sejalan dengan kesepakatan lain yang terjadi baru-baru ini di industri ini. Air Canada mengatakan para insinyurnya mendapat penghasilan sekitar $150,000 dengan bekerja 160 hari setahun dan kondekturnya mendapat penghasilan sekitar $121,000, meskipun sebagian dari waktu istirahat mereka dihabiskan di hotel-hotel di antara perjalanan kereta api sementara mereka perlu istirahat. CPKC mengatakan gajinya sebanding.

Hampir semua angkutan barang Kanada yang ditangani dengan kereta api – bernilai lebih dari C$1 miliar ($730 juta) per hari dan total lebih dari 375 juta ton tahun lalu – dihentikan pada hari Kamis, bersamaan dengan angkutan kereta api yang melintasi perbatasan AS. Beberapa jalur kereta api barang jalur pendek kecil yang menangani angkutan lokal terus beroperasi, namun tidak dapat mengirimkan barang ke salah satu jalur kereta api besar selama periode tidak aktif.

Sekitar 30.000 penumpang di Kanada juga terkena dampaknya karena kereta mereka menggunakan jalur CPKC. Kereta CPKC dan CN terus beroperasi di Amerika Serikat dan Meksiko selama lockdown.

Menurut Departemen Transportasi AS, barang senilai miliaran dolar diangkut dengan kereta api antara Kanada dan Amerika Serikat setiap bulannya.

“Ada banyak barang dan jasa yang dikirim melintasi perbatasan,” Sean O’Brien, presiden International Brotherhood of Teamsters, mengatakan pada rapat umum di Calgary, Alberta, pada hari Jumat. itu akan Ada dampaknya. … Mereka perlu mengambil keputusan yang paling penting: memberi penghargaan kepada para pekerja ini dengan uang yang mereka hasilkan dan tidak mencoba mengurangi keselamatan sehingga mereka harus memenuhi keuntungan mereka.”