Kereta ringan tidak mengecewakan Baltimore. Namun sistem bus yang lebih baik pasti bisa. – Beragampengetahuan

Keinginan penulis surat Harvey Schwartz untuk melakukan “mothball” kereta ringan telah terbengkalai selama dekade terakhir. (“Kereta ringan terbukti menjadi investasi yang buruk,” 21 Juli.) Ia menyerukan lebih banyak rute bus daripada memperluas atau melanjutkan kereta ringan.

tujuh tahun yang lalu Gubernur Larry Hogan menghabiskan banyak uang dan keriuhan untuk memperbaiki sistem bus Baltimore Link, yang ternyata gagal total. Tidak seperti perluasan kereta api ringan yang dibayangkan, kini kita tahu dengan pasti bahwa perbaikan pada sistem bus hanya bersifat sementara. Terakhir kali kereta ringan diperluas hanya sekitar tahun 1997, terdapat peningkatan jumlah penumpang sebesar 35% yang sudah lama tertunda. Dan hal ini akan menciptakan peluang bagi orang-orang seperti saya untuk hidup sejahtera tanpa mobil.

Alasan mengapa Baltimore kurang memiliki pengalaman dengan kereta ringan adalah karena ini adalah satu-satunya sistem kereta ringan yang telah berjalan selama seperempat abad tanpa perluasan apa pun. Jelas bahwa pemerintahan Hogan tidak mengeluarkan uang untuk pemeliharaan. Jadi awal tahun ini, Gubernur Wes Moore terpaksa menutup seluruh sistem karena masalah keamanan. Sebagai perbandingan, Baltimore Link didanai secara relatif besar dan terus mengecewakan masyarakat Baltimore.

Tentu saja, kita perlu mengeluarkan $2 miliar terlebih dahulu untuk membangun kembali Jembatan Francis Scott Key yang dapat menampung 30.000 lalu lintas kendaraan per hari.

—Paul R.Schlitz Jr., Baltimore

Tambahkan suara Anda: Balas artikel ini atau konten Sun lainnya dengan Kirim email Anda sendiri–